abs故障诊断与分析

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1、机械分院汽车工程系毕业论文课题名称:桑坦纳汽车ABS的故障诊断与分析姓名:廖佳瑞学号:580402710140专业:汽车检测与维修班级:09汽修高专指导老师:高加泉老师二零一一年十一月目录摘要………………………………………………………………………………………………..……….……1关键词………………………………………………………………………………………….………….……1前言…....................................................................................

2、................................................................................21.绪论.............……………………………………………………………………………………….…………..31.1汽车防抱死制动系统……………………………………………………………………….…………..31.2ABS发展及应用…………………………………………………………………………….……….....31.3ABS的技术要求及评价方法测与诊断………………………………………………

3、……………….42.汽车ABS的基本结构与原理………………………………………………………………………………..62.1ABS的基本组成………………………………………………………………...……………………...62.2输入信号元件…………………………………………………………………………………………...62.3ABS电脑……………………………………………………………………………………………….112.4执行控制元件………………………………………………………………………………………….112.5ABS系统工作过程…………………………………………

4、………………………………...……….153.汽车ABS故障检测与诊断..………………………………………………………………………………..183.1诊断须知与注意事项………………………………………………………………………………….183.2ABS系统故障诊断与分析……………………………………………………………………………193.3ABS系统故障诊断方法………………………………………………………………………………203.4ABS系统零部件的检修………………………………………………………………………………303.5ABS系统电气检修…………………

5、…………………………………………………………………413.6ABS系统自诊断与检查………………………………………………………………………………443.7ABS系统的实例检修…………………………………………………………………………………45结束语…………………………………………………………………………………………….…………….50致谢……………………………………………………………………………………………………………..51参考文献………………………………………………………………………………………………………..52汽车ABS故障检测与诊断汽车

6、ABS系统的故障检测与诊断廖佳瑞（江西现代职业技术学院江西南昌330095）摘要：100-200字ABS的主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。其工作原理为：紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效克服紧急制动时由车轮

7、抱死产生的车辆跑偏现象，防止车身失控等情况的发生。　最早的ABS系统为二轮系统。所谓二轮系统就是将ABS装在汽车的两个后轮上。由于两后轮公用一条制动液压管路和一个控制阀，所以又称做“单通道控制系统”。这种系统是根据两个后车轮中附着力较小的车轮状态来选定制动压力，这被称为“低选原则”。也就是说，采用低选原则的ABS车辆的一个后轮有抱死趋势时，系统只能给两个后轮同时泄压。又由于前轮没有防抱死功能，因而，二轮系统难以达到最佳制动效果。　　随着相关技术的发展，后来出现了“三通道控制系统”，该系统是在二轮系统基础上，将两前轮由两条单独的管路独立控制。虽

8、然后轮还是采用“低选原则”，但由于实现了紧急制动时的转向功能及防止后轴侧滑的功能，所以这种系统具备了现代ABS的主要特点。至今，市面上还有车辆采用这种三通道控制的A