某桥施工专项方案.doc

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1、钢便桥施工专项方案编制：复核：审核：编制单位：编制日期：2010年10月11日钢便桥施工专项方案一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输、灌注砼等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。钢便桥全长141m,跨径组合为：9+11×12（m）；桥宽B=2×4=8（m）。钢便桥两侧用Φ50mm钢管焊接临时护栏，护栏高1m，确保水上作业安全。二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工方案。河流水深4~5m,水面至便桥面5m，钢管桩入土深度5m左右，则钢管桩自由长度9~10m。三、结构布置1、钢便桥材料及数量

2、①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ52.9cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。间距（中距）：纵向9m及12m,横向3.45m（双排），钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力杆焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内。I32b工字钢的长度为8m。便桥纵向采用贝雷梁，共3组6片，采用b=45cm的标准花窗联接。组间用［14#槽钢作为剪力杆。贝雷片上弦铺设I30a工字钢，间距@45cm。钢便桥自下而上结构依次为：Φ52.9cm钢管桩→2I32b工字钢横梁→贝雷纵梁（3组，间距5.2m）→横向I30a工

3、字钢横梁→车行道钢板（δ=10mm）。（详见钢便桥施工方案布置图）。②钢便桥主要材料数量钢便桥主要材料数量详见下表。材料名称规格型号数量重量（t）备注钢管桩φ52.9cm（壁厚为8mm）780m10.37不含损耗横向工字钢I32b208m12不含损耗贝雷片300×150cm282片77.55贝雷销φ50mm276只0.828横撑架B=45cm285个5.985横撑架螺栓1150只0.575工字钢I30a2512m120.58不含搭接损耗槽钢［14#1358m19.73不含搭接损耗钢板Q235,δ=10mm1128m288.55不含损耗合计336.1592、钢便桥布置钢便桥的起

4、点及终点均应插入河堤3m或以上，以增强稳定性。两端铺设钢板拉顺，以便车辆上下。要求地基承载力≮150KPa，如不能满足,应采取换填砖碴或施打松木桩进行处理。3、钢管桩入土深度根据地质钻探提供的资料，钢管桩桩底宜穿过淤泥层，进入强风化泥岩或弱风化泥岩作为持力层，总入土深度5m左右。有问题四、施工机械钢便桥的钢护筒振沉以及贝雷梁的拼装等采用25t汽车吊和振动锤逐跨进行施工。钢便桥及平台施工主要机械设备表序号设备名称规格及型号单位数量备注1振动锤DZ45A台1激振力360KN/改为DZ604汽车吊25T辆16电焊机LHF-400台37手拉葫芦5～15T台108发电机300KW台1振

5、动锤参数表项目单位DZ45A参数值备注电动机型号YNZ45-6-W电机功率KW45偏心轴转速r/min1150偏心力矩N·m240激振力 KN360空载振幅mm8.9允许拔桩力  KN160 质量Kg3800 电源(100m内)KVA150外形尺寸Amm1150Bmm1320Hmm2100五、施工方法A.施工顺序1.整体施工顺序岸边→河中→岸边2.每跨便桥施工顺序采用汽车吊从岸边→河中间逐跨施打→拼装完成。施打钢管桩→焊接桩顶工字钢横联→安装纵向贝雷梁→安装贝雷上弦工字钢→铺设车行道防滑钢板→临时护栏。B.施工方法及技术要求1.钢管桩采用Q235钢板卷制而成，每节长度6~10

6、m,施打时，现场采用焊接接长，接缝处适当加焊薄钢板，增强刚度。2.施工钢便桥钢管桩采用DZ45A振动锤，施打入土时，采用双夹点将管壁夹牢进行振沉。3.根据测量放样提供的点位，利用水位平稳或平潮时将钢管桩插入河床，着床后调整两个方向的垂直度，慢振，再次复测定位准确、校正垂直度，然后继续振沉，如果入土深度不满足设计要求时，接长后续振，直至达到计算标高或满足惯入度——收锤标准。收锤标准以钢管桩不再明显下沉为准。（不准确）4.中点控制采用全站仪；垂直度控制采用吊锤。5.振沉时，汽车吊松绳速度应同步，防止振空锤损坏扒杆。6.钢管桩平面中心桩位控制（允许）偏差为5cm，倾斜度≯1%。7.

7、钢护筒接长时，应采取可靠措施确保对接的管节顺直，接口紧密。8.贝雷梁采用在平台上组拼，整跨安装。安装时两端系绳索配合定位。9.钢护筒振沉完毕后,应及时加焊横联工字钢及剪力杆，使之连成整体。10.主梁贝雷梁与钢管桩顶采用槽钢压焊连结，分配梁与主梁交叉处，用Φ20mm骑马螺栓连结，骑马螺栓配套的钢板厚度δ=12mm，宽度6cm；钢板与工字钢采用点焊联结。C.其它1.施工用电采用自备300KW发电机1台供电，确保施工的连续性。2.为保证钢便桥畅通，便桥上禁止堆放材料或设备。六、水上作业安全事项本河段为不通航河