第11章富利卡ABS.doc

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1、第十一章东南富利卡ABS制动系统的检修第一节ABS防抱死制动系统的检修东南富利卡系列汽车防抱死制动（ABS）系统，可用来检测汽车突然制动或在湿滑路面制动时，所造成车辆的锁住现象；ABS装置可确保制动时汽车方向的转向稳定性；此外，当ABS系统发生故障时，其失效安全功能起作用，恢复到一般的传统制动；为了维护安全，ABS警告灯会点亮，以警告驾驶人员。富利卡系列汽车采用4传感器3回路式，左、右前轮为独立控制，后轮为整合控制。当车速高于8km/h（大约值）时，ABS装置才起作用。一、ABS装置故障诊断与检查诊断码选择检查见表6-1。表6-1诊断码选择检查诊断码

2、检查项目诊断状况11右前车轮速度传感器断路12左前车轮速度传感器13右后车轮速度传感器14左后车轮速度传感器15车轮速度传感器输出信号异常16电源供应系统21右前车轮速度传感器短路22左前车轮速度传感器23右后车轮速度传感器24左后车轮速度传感器38制动灯开关系统41右前入口阀42左前入口阀43右后入口阀44左后入口阀45右前出口阀46左前出口阀47右后出口阀48左后出口阀51阀门继电器53马达继电器，马达63ABS-ECU1、车轮速度传感器断路或短路当ABS-液压调节器总成查出4个车速传感器至少其中有一个断路时，就会出现No.11、12、13、14

3、故障代码。原因：车速传感器不良；电线束或接头接触不良；ABS液压调节器不良。如果无法找出故障断路原因，在车速达8km/h以上时，一个以上的车速传感器没有输出信号出现。当车速达到40km/h以上时，检测到转子有缺齿或齿间有异物填入，就会出现No.21、22、23、24故障代码。原因：车速传感器不良；转子不良或车轮轴承不良；电线束接头接触不良；ABS-ECU故障。检查测量ABS-液压调节器总成接头A74，测量1-2、8-9、4-5和6-7号端子间的电阻值，正常是1.4~1.8kΩ。检查A71、A72、A73、C31、C32接头及车速传感器与调节器总成之间

4、的电线束。2、车速传感器输出信号异常某传感器输出信号一异常，就出现No.15故障代码。原因同上。应检查车速传感器输出电压、车轮轴承、转子、ABS液压调节器和电线束。修理或更换之。3、ABS-ECU电源供电系统电压波动出现故障代码No.16说明供电系统不良、电线束接头接触不良。首先应检查蓄电池电压、蓄电池电液的高度。如果是蓄电池电压波动，这种故障代码不会长时间输出。检查接头A71，起动发动机，测量15号端子电压应当是蓄电池电压。4、制动灯开关系统当制动灯开关无法关闭时，就会出现No.33的故障代码（ABS不作用，但制动灯开关持续15min处于ON状态）

5、。原因：制动灯开关有故障，电线束及接头接触不良，ABS-ECU不良及制动灯泡损坏。检查ABS-ECU接头A71、制动灯开关是否在ON位置，测量14号端子电压应为蓄电池电压。并检查制动灯开关是否良好，电线束接头接触是否良好。修理或更换之。5、电磁阀ABS-ECU随时监视电磁阀的执行回路，判断电磁线圈及电线束的短路及断路状况，即使将ABS-ECU开关转至ON位置，电流也不会流入电磁阀，而出现No.41、42、43、44故障代码。原因可能是电线束不良、液压元件（HU）不良及ABS-ECU故障。检查15号端子是否有10V以上的电压，ABS-ECU19号端子搭

6、铁是否良好，同时还应检查17号或18号端子电压不得少于10V。如果各端子电压均正常，可能是ABS-ECU损坏。6、阀门继电器当点火开关转至ON位置，ABS-ECU最初确认阀门继电器开关OFF或ON时，ABS-ECU会比较传到阀门继电器执行是否正常，随时检测线路流入阀门继电器的电流。如果没有电流流入继电器，就会出现No.51故障代码。原因：可能是阀门继电器不良、液压单元（HU）不良及电线束接头接触不良。检查ABS-ECU15号端子及17、18号端子电压不得少于10V以上，检查各接头接触是否良好。7、电机及电机继电器当电机继电器在ON状态时，无信号进入电

7、机检测线路，电机不执行。当电机继电器在OFF位置时，电机持续执行，就会出现No.53故障代码。原因：可能是电机继电器不良，接头接触不良，液压单元（HU）有故障，ABS-ECU故障。检查电机执行状况，检查ABS-ECU15、17或18号端子应有10V以上的电压，19号端子搭铁是否良好。视需要修理或更换。8、ABS警告灯的检查在下述的情况下警告灯会亮起：①点火开关转至“ON”位置，警告灯会亮3s再熄灭。②点火开关转至“START”，警告灯会持续亮着。③点火开关由“START”弹回ON位置，警告灯亮3s后熄灭。注：当车速达到每小时几千米之前，ABS警告灯会

8、持续亮着。这是限制因先前问题而被记录的故障代码No.21~24与No.55的发生。在这种情况下，ABS-EC