发动机排放控制系统故障.ppt

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1、排放控制系统的故障诊断课题一排放控制系统的常见故障现象及原因分析课题二排放控制系统零部件的检测课题三排放系统的故障实例1．熟悉排放控制系统常见故障产生的原因；2．查阅相关书籍熟悉排放控制系统的相关电路图及控制原理；3．能够对所排除的排放控制系统故障进行分析与总结。知识目标排放控制系统的故障诊断1．针对所操作的汽车，进行排放控制系统的实物与图纸对应关系的正确查找；2．掌握汽车排放控制系统的零部件的检测方法；3．学会应用电路图对排放控制系统的故障进行分析与故障点的查找；4.能够正确排除排放控制系统的故障。技能目标排放控制系统的故障诊断一、怠速不稳课题一　排放控

2、制系统的常见故障现象及原因分析1.故障现象汽车在发动机怠速运转过程中，出现发动机发抖的情况。一、怠速不稳课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析2.故障原因（1）EGR系统出现了故障。（2）PCV系统出现了故障。（3）发动机相关软管连接不良。（4）怠速控制系统有故障。二、发动机暖机时频繁失速课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析1.故障现象汽车行驶过程中没有太大的问题，在汽车起动暖机过程中，转速有频繁的变化现象，有时候会造成熄火。课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析2.故障原因（1）（2）（3）（4）EGR系统出现了故障。燃油压力调节器出

3、现了故障。喷油器出现了故障。怠速控制阀出现了故障。二、发动机暖机时频繁失速三、发动机运转不平稳或失火课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析1.故障现象发动机在运转过程中有不稳定的情况，有时候出现失火现象，或在汽车运行过程中，转速有突然归零又恢复的现象。三、发动机运转不平稳或失火课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析2.故障原因12345EGR系统出现了故障。PCV系统出现了故障。喷油器有故障。个别汽缸中的火花塞出现了问题。燃油压力调节器有故障。四、废气排放超标课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析1.故障现象经尾气检查发现汽车排放量已经超

4、过了国家规定的标准，不能通过年检。四、废气排放超标课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析2.故障原因（5）（4）（2）（1）热氧传感器出现了故障。歧管绝对压力传感器出现了故障。EGR系统出现了故障。燃油蒸发控制系统出现了故障。催化转换器性能不良或出现了故障。（3）五、汽车动力不足课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析1.故障现象汽车在运行过程中，加速不是非常有力，在爬坡的时候明显感觉到动力不足。五、汽车动力不足课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析2.故障原因（2）EGR系统出现了故障。（3）节气门体有故障。（5）可变配气机构有故障。（6

5、）歧管绝对压力传感器有故障。（1）三元催化转换器出现了故障。（4）燃油供给系统有故障。五、汽车动力不足课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析1.故障现象汽车运行工况变化不大，但是油耗出现了偏高的现象。五、汽车动力不足课题一　排放控制系统的常见故障现象及原因分析2.故障原因（1）氧传感器出现了故障。（2）空气流量传感器有故障。（3）燃油压力过高。（4）汽缸压缩压力下降。（5）汽车底盘性能不良。一、氧传感器及三元催化转换器的检测1.二氧化钛式氧传感器的检测课题二　排放控制系统零部件的检测1）二氧化钛式氧传感器的工作原理当废气中的氧离子浓度较大，二氧化钛

6、呈现高阻状态；反之，当废气中的氧离子浓度较低时，二氧化钛的电阻值减小。而且，二氧化钛式氧传感器的电阻将在混合气空燃比约为14.7(过量空气系数λ约为1)时产生突变。利用此工作特性，加上适当的工作电路对电阻变量进行处理，就可以转换成电压信号输送给ECU。一、氧传感器及三元催化转换器的检测课题二　排放控制系统零部件的检测二氧化钛式氧传感器的工作电路一、氧传感器及三元催化转换器的检测课题二　排放控制系统零部件的检测2）检测方法外观颜色检查加热器电阻的检测AB输出信号波形的检测D反馈电压的检测C一、氧传感器及三元催化转换器的检测课题二　排放控制系统零部件的检测

7、二氧化钛式氧传感器的波形一、氧传感器及三元催化转换器的检测课题二　排放控制系统零部件的检测3）二氧化钛式氧传感器的常见故障（4）陶瓷元件破损。（6）连接控制线路接触不良。（5）加热电阻丝烧断。（2）积炭。（3）氧传感器内部断路。（1）铅中毒。课题二　排放控制系统零部件的检测课外提示：二氧化钛式氧传感器的故障会使电控燃油喷射系统ECU不能得到排气管中氧浓度的信息、不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、抖动等现象。注意哦！一、氧传感器及三元催化转换器的检测2.二氧化锆式氧传感器的检测课题二　排放控制系统零部件的检测

8、1）二氧化锆式氧传感器的工作电路二氧化锆式氧传感器产生电压也是在理