站内施工过渡.ppt

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1、上饶站坪施工及过渡方案中铁二十四局上饶车站改扩建项目部目录1第一部分概况2第二部分主要工作量3第三部分总体施工安排4第四部分施工步骤及旅客过渡概况上饶站高速场平面示意图施工里程DIK341+300~+850相对既有沪昆线里程k554+290～k554+840主要工作量路基土石方地道及天桥站台雨棚挖土石方：10万方A、B组填料：8万方旅客天桥：改造一座，新建一座，约1000平方米旅客地道：拓宽接长754平方米行包地道：接长250平方米站台墙：2490米站台面：16392.8平方米雨棚：16392.8平方米总体施工安排高速场路基及站台墙行包地道及相应的挡墙站台旅客地道旅客天桥

2、G6道路基、高速场三站台北侧站台墙、既有旅客地道一站台出入口改建、G7道及一站台东端、合福人行天桥、高速场三站台雨棚工期安排1、高速场路基及站台墙：GⅠ、GⅡ、G3、G4、G5、G7道路基、高速场一、二站台墙及雨棚、高速场三站台南侧站台墙，计划2013年3月1日开始施工，其中GⅠ、GⅡ道杭长正线路基2013年6月15日完工，其它工作量2013年12月底完工。2、行包地道及相应挡墙站台：2012年11月20日开始施工，2013年5月31日完工3、旅客地道（不含既有一站台出入口改建）施工计划于2013年6月1日~2013年9月30日。4、旅客天桥施工计划于2013年10月1日

3、~2014年4月30日。5、G6道路基、高速场三站台北侧站台墙、G7道及一站台东端、合福旅客天桥、旅客地道既有一站台出入口改建、高速场三站台雨棚施工计划于2013年11月1日~2014年5月30日。施工步骤及旅客过渡第一步：路基挖槽、换填A、B组填料，填筑表层级配碎石；施工高一、高二站台和高三站台南侧站台墙；制作安装高一、高二站台雨棚。挖槽挖槽挖槽挖槽二楼旅客进站一楼旅客进站旅客出进站旅客进站通道对运营设备的影响①通信、信号、信息系统光电缆防护、过渡改迁方案,槽钢防护及割接改迁。②电力电缆的防护、改迁：在既有一站台至站房间，与高速场路基交叉的电力电缆有5根高压电缆，在电力

4、10KV配电所处穿过高速场路基，已经穿管防护后填于路基下，待站改开始施工时，会进行割接；与路基平行的电力电缆有4根，站台施工时根据站前进度进行迁移防护。③水管等管线的过渡、改迁，沿线路距站房5米范围内的主水管，考虑开挖下埋，横穿路基的水管过渡，考虑永临结合。施工步骤及旅客过渡第二步：栈桥、新建行包通道形成后，启用行包地道及临时出站口作为旅客出站通道，停用旅客地道一站台以南部分进行改建。一楼旅客通过栈桥进站乘车，二楼旅客通过人行天桥进站乘车，一站台出站旅客通过栈桥至临时出站口出站，二、三站台出站旅客由行包地道至临时出站口出站。栈桥栈桥一楼旅客进站二楼旅客进站一站台旅客出站二

5、三站台旅客出站行包地道旅客地道下地道至二三站台栈桥示意图栈桥示意图对运营设备的影响①需拆除既有一站台16m②拆除既有一站台雨棚18m③3道列车停车位东移50米④既有旅客地道的信息系统、电力光电缆，通过旅客天桥过渡改迁施工到普速场，恢复信息、电力系统正常功能。施工步骤及旅客过渡第三步：旅客地道修建完毕后，旅客天桥拆除重建，二楼候车室搭设6m宽转角楼梯至高速场一站台。一楼旅客通过栈桥进站乘车，二楼旅客下转角楼梯通过主栈桥进站乘车，一站台出站旅客通过栈桥至临时出站口出站，二、三站台由行包地道至临时出站口出站。栈桥栈桥二楼旅客进站二三站台旅客出站一楼旅客进站一站台旅客出站行包地道

6、旅客地道下地道至二三站台二楼旅客进站示意图对运营设备的影响既有旅客天桥的电力、通信、信息系统光电缆过渡:根据现场实际调查情况及车站使用要求，把电力、通信的电缆进行落地割接，经由旅客天桥的信息光电缆采取经由行包地道新设光电缆，待割接启用新设信息光电缆后拆除原有的光电缆。施工步骤及旅客过渡第四步：旅客天桥改造结束后启用，进行旅客地道既有一站台出入口部分施工改造。旅客过渡：进站一楼旅客通过旅客地道至高速场二站台上旅客天桥至二、三站台乘车，二楼旅客通过天桥至二、三站台乘车；出站由行包地道至临时出口出站。二楼旅客进站一楼旅客进站二三站台旅客出站行包地道旅客地道旅客天桥施工高三站台旅

7、客地道出入口施工步骤及旅客过渡第五步：启用新的旅客进出站方式及行包业务。行包地道旅客地道旅客天桥感谢您的支持！二〇一三年三月