LKJ2000插件故障处理锦集.ppt

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1、LKJ2000插件故障处理锦集哈密电务段车载设备车间设备检修工区LKJ2000插件故障处理锦集一、无电压输出（电源板晶闸管V2故障）电路原理：正常工作时，5v电压经R47到稳压管U22稳定在4.4V左右，使光耦输入端电压不足以导通光耦，晶闸管V2不能导通，电源板正常工作；当5V电压过压时，光耦N9第1.2脚测量间，电压上升，这个电压使N9导通，从而触发晶闸管V23导通，使5V电压直接对地短路，使110V主模块关断，保护5V集成芯片过压烧坏。分析与检修：现拔掉过欠压保护芯片LM139后，电源板能正常工作，用万用表测量时发现稳压管V22两端电压差只有3.9V左右，光耦N

2、9第1.2脚测量间，电压有1.1V左右，这个电压使N9导通，从而触发晶闸管V23导通，使5V电压直接对地短路，使110V主模块关断，形成假5V过压保护。故障原因是由于U22性能下降，不能稳定额定电压值造成，把V22更换成0.5W/5.1V-B后工作正常。维修总哈密电务段车载设备车间设备检修工区LKJ2000插件故障处理锦集结：5V过压保护电路正常工作时是防止5V电压过高时损坏集成芯片，但是当它不正常时将会引起所有电压都无输出。二、无电压输出（电源板5V电源模块故障）电路原理：为了保护电源模块、防止模块电源在输出过流、短路时对电源模块的损坏，而增加各路输出过流保护电路

3、。由于各路模块电源在输出过流、短路时都会把各路输出电压往下拉，直至电压为零，对于此特征，我们就把输出的各路均接在一个光耦的发光二极管的阳极，其间串的电阻为限流电阻，在发光二极管的阴极接一稳压管，该稳压管的值为该路输出电压值的一半左右。只要哪一路的输出电压降为至正常值的一半以下，该路光耦的1、2脚间的发光二极管由导通变为截止，从而该路光耦的4、5哈密电务段车载设备车间设备检修工区脚的三极管由导通变为截止，这样接在该光耦的第5脚的12V电压无法经光耦送至N1:11脚，使N1:11脚的电压往下降，当N1:11脚的电压下降到5V以下时，使N1:13脚为低电平，使110V主模

4、块的Gatein为低，使主模块关断输出。分析与检修：拔掉过欠压保护芯片LM139后，电源无输出，说明不是110V过欠压保护电路故障，拔掉5V过压保护电路光耦N9，电源无输出，说明5V过压保护电路正常。用镊子或短接线短接怀疑有故障的5V电源模块输出端对应的光耦的4~5脚，开机后电源板面板指示灯亮，用万用表量得5V电压为2.1V，输出电压不正常，更换5V电源模块后工作正常。维修总结：电源模块故障主要是电源模块无电压输出，输出短路，导致对应的光耦不导通，使N1:11脚变为低电平，N1:13脚输出低电平，N1:13脚低电平信号送至电源模块1的GateIn脚，使LKJ2000

5、插件故障处理锦集哈密电务段车载设备车间设备检修工区电源模块1关断输出，保护各电源模块，这种情况可以在排除各电源模块输出短路后，用镊子或短接线，短接你判断为有故障的电源模块输出端对应的光耦的4~5脚，例如：经你判断可能是电源模块5（5V电源模块）故障，则可以用短接光耦N6的4～5脚，短接后开机电源指示灯应该亮，但5V回路指示灯不亮，这样就可以判断电源模块5故障，注意短接时间不能过长。三、上电后，系统一直不断复位：原理分析：怀疑是软件的原因，但经过将程序和RAM一整套的替换后，确是硬件的问题。经过用示波器的测量，发现地址线呈周期性变化；同时通过面板指示灯，发现程序在第一

6、次上电后还是执行了开始的自检过程。通过这两个现象，开始怀疑是MCU出了问题。也可能是地址线或数据线的故障（短路、断路或接错）。LKJ2000插件故障处理锦集哈密电务段车载设备车间设备检修工区处理过程：当我无意识地在时钟芯片正面后插件背面按压时（带电），发现插件开始工作了。手一放开，便又重复故障现象。于是，经测量发现，是由于时钟芯片的中断请求引脚一直处于低电平，而导致MCU始终在复位中断程序中，而不能刷新WatchDog，所以会一直复位。这正好符合了故障现象。进一步寻找为什么这样的原因时，发现是由于时钟芯片中断的上拉电阻断路，当我重新换了一个电阻后，问题便“解决”了。

7、4、上电后，指示灯全亮：分析：这是系统故障。多是由于数据线引起的。处理过程：首先，确认了这是硬件故障。是可能也是始终进入了中断，而不能正常工作。后来仔细思考后，认为这不太可能，因为插件根本就没有复位，灯是一直亮。LKJ2000插件故障处理锦集哈密电务段车载设备车间设备检修工区然后，我量了复位信号（低电平有效的那个，并带有程序），发现该信号在上电复位后（大概一段200ms低电平后），其电平虽然变成5V，但却不时有低电平脉冲产生，这样的“高电平”再持续1s后，便又出现近200ms低电平（这是由于插件没有刷新WatchDog而引起的复位）。接着便重复上述现象。接着，我