学习情境四 点火系的拆装、检测与诊断1.ppt

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1、学习情境四点火系的拆装、检测与诊断学习目标为了完成点火系的检测与维修任务，必须掌握点火系的组成、作用及工作原理；点火系各部件的拆装方法；三种信号发生器的结构、原理及测试方法；掌握点火正时的步骤及能使用仪器检测点火正时是否准确；掌握点火系常见故障的诊断及排除方法等知识。情境描述当发动机起动时有故障，多数情况为点火系或燃油供给系故障，可以通过转动曲轴，观察高压线是否跳火来判断点火系是否有故障。本学习任务为试着完成传统点火系，磁感式点火系以及霍尔式电子点火系的检测与维修任务。相关知识点火系的基本知识点火系的故障诊断与维修单元一点火系的基本知识一概述1、点火系的功用点火系的作

2、用是将汽车的低压电变为高压电，并适时送到点火缸火花塞，击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动机做功。2、点火系的种类汽油发动机点火系有三种类型：1、传统点火系2、普通电子点火系3、微机控制点火系已淘汰正在淘汰正在广泛应用3、发动机对点火系的要求A、能产生足以击穿火花塞间隙的电压（15～30kV）B、火花应具有一定的能量（50～100mJ）C、点火时间应适应发动机的工况（最佳点火时间）二、传统与普通电子点火系组成、工作原理传统点火系（有触点）1.组成点火开关：作用是控制电路通电。电源：作用是供给电能点火线圈：作用是将12V低压电变为15～25KV高压电。分电器：作用是适时控制初

3、级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞：作用是将高压电引入气缸并产生火花点燃混合气。附加电阻：作用是改善点火性能和起动性能传统点火系2.工作原理初级电路（低压）初级电路（低压）次级电路（高压）3.传统点火系点火过程初级电路接通，点火线圈积蓄能量；初级电路切断，点火线圈产生次级高压；次级高压加到火花塞上，击穿火花塞间隙，点燃混合气。接通、切断，必须自动完成。由谁控制？？无触点电子点火系统的类型无触点电子点火系统有：1、磁感应式无触点电子点火系统；2、霍尔式无触点电子点火系统；3、光电式无触点电子点火系统；4、电磁振荡式无触点电子点火系统无触点电子点火系的组成点火开关：作用是

4、控制电路通电。电源：作用是供给电能点火线圈：作用是将12V低压电变为15～25KV高压电。点火器：作用是控制初级电路通断分电器：作用是提供点火信号；按顺序分配火花到各缸；按发动机工况改变点火时间火花塞：作用是将高压电引入气缸并产生火花点燃混合气。由信号发生器、配电器。点火提前机构组成无触点电子点火系的分电器分电器结构分三部分：1、信号发生器：1）磁感应式；2）霍尔式；3）光电式；4）电磁振荡式2、配电器3、点火提前机构1）真空提前机构:作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角2）离心提前机构:作用是根据转速的变化自动改变点火提前角4.传统点火系和电子点火系的比较传统点火

5、系和电子点火系的比较1、电子点火系中由点火控制器初级电路通断、传统点火系没有点火器2、电子点火系的分电器和传统点火系的分电器机构不同，3、电子点火系点火能量高，性能好零部件结构分电器一、传统点火系分电器的结构和工作原理结构由四部分组成：1.断电器2.配电器3.电容器4.点火提前机构断电器（传统点火系—白金触点）电子点火系取代为信号发生器信号发生器的作用是：产生点火信号信号发生器分为：1）磁感应式；2）霍尔式；3）光电式；4）电磁振荡式各种信号发生器简介1.磁感应式（磁脉冲式）信号发生器：1）组成：信号转子、永久磁铁、铁心、传感线圈）2）作用：产生点火控制信号，送到点火

6、器3）安装位置：安装在分电器中原来安装断电器触点的活动底板上。磁感应式（磁脉冲式）信号发生器工作原理4）工作原理：当信号转子随分电器轴转动时，信号转子的凸齿与铁心的空气隙发生变化，使通过传感线圈的磁通发生变化，因此传感线圈中便产生感应的交变电压信号，用这个信号作为点火控制信号。磁感应式（磁脉冲式）信号发生器应用磁感应式信号发生器结构较简单，便于批量生产，耐高温，适用各种工作环境，故被广泛采用。北京切诺基、新解放、等汽车的点火系都是这种类型各种信号发生器简介2、霍尔式信号发生器1）霍尔效应原理：如图所示，当电流I通过放在磁场中的半导体基片（称为霍尔元件）且电流方向和磁场方向

7、垂直时，在垂直与电流和半导体基片的横向侧面上即产生一个电压，这个电压称为霍尔电压UH霍尔电压UH的大小：霍尔式信号发生器2）霍尔信号发生器的基本结构：a触发叶轮：b霍尔传感器：（由永久磁铁霍尔集成块组成，包括霍尔元件和集成电路如图）霍尔信号发生器的工作原理：3）原理：触发叶轮转动时，每当叶片进入空气隙，磁场被旁路，霍尔元件不产生霍尔电压，集成电路输出端三极管截止，信号发生器输出高电位；当触发叶轮离开空气隙，永久磁铁的磁通通过霍尔集成块，构成回路，这时，霍尔集成块产生霍尔电压，集成电路输出端三极管导通，信号发生器输出低电位。叶片