汽油发动机点火系.ppt

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1、汽油发动机点火系本章内容传统点火系的结构和工作原理一、组成二、蓄电池点火系主要元件传统点火系的结构和工作原理一、组成蓄电池点火系主要由电源、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、电容器、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。初级电压次级电压画电流回路启动时候点火如何解决？起动时，起动电机工作使蓄电池端电压急剧下降，初级电流大幅度减小，次级电压降低，起动后，起动电机不再工作，初级电流恢复，次级电压升高。为使起动时点火可靠，如图所示，起动时起动继电器触点8闭合，起动机电磁开关的线圈通电，电磁开关触盘7接通附加电

2、阻短路接线柱6，附加电阻短路初级电流增大，次级电压升高。一、分电器原理：原理是在发动机工作时接通与切断点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组中产生高电压，并按发动机要求的点火时刻与点火次序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。二、蓄电池点火系主要元件分电器实物图分电器功用：（1）接通或断开初级电路（2）将点火线圈产生的高压电按照发动机分配给各缸火花塞（3）根据发动机转速和负荷自动调节点火时刻分电器组成分电器的组成：断电器分电器电容器点火提前调节装置断电器为什么触点间隙过大，则触点闭合时间

3、缩短？断电器中心凸轮旋转时间一定此时间＝闭合时间＋断开时间（间隙断开时间长总时间不变闭合时间）初级电流磁场弱次级电压低2、配电器配电器的作用是将点火线圈中产生的高压电，按照发动机的工作次序轮流分配给各气缸的火花塞上。主要由胶木制成的分电器盖1和分火头2组成。分火头套在断电器凸轮的延伸端，此延伸端侧面有一平面，借此保证分火头与凸轮同步旋转。分电器盖中央插孔装有炭精制成的中心触头，弹簧始终使其与分火头顶部的铜片接触。分电器盖外围有与气缸数目相等的侧插孔，各嵌有铜套作为侧电极，在分火头旋转时导电片依次与个侧

4、电极接通。3、电容器作用:利用电容器的充放电消弱一次绕组中的自感电动势对产生高压电的影响.连接：与绕组并联5、火花塞功用：将高压电引入燃烧室产生火花并点燃混合气。热特性工作温度：500～600℃以上，800～900℃以下热型火花塞：裙部长，散热慢。冷型火花塞：裙部短，散热快。电极材料：镍锰硅铬合金火花塞的散热裙部——紫铜片——缸体火花塞的间隙火花塞间隙：中心电极与侧电极之间的间隙。