发动机构造9章汽油机点火系

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1、第九章汽油机点火系概述传统分电器式点火系半导体点火系1§9.1概述一、功用:将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按发动机的作功顺序和点火时间要求，配送至各缸的火花塞，在其间隙处产生火花，点燃可燃混合气。二、分类:2§9.2传统分电器式点火系一、组成1.电源；2.点火开关；3.点火线圈；4.分电器;①断电器②配电器③电容器④点火提前调节装置5.火花塞。3二、工作原理点火系统将12v或24v的低压电转变为1000v以上的高压电是由点火线圈和断电器共同完成的，并由配电器分配到各缸火花塞。点火线圈配电器断电器火花塞4四缸点火演示简图5三、点火提前1、点火提前的

2、概念：火花塞点火时，曲轴位置与活塞位于压缩上止点时曲轴位置之间的夹角称为点火提前角。2、影响因素：⑴当发动机转速一定时，随着负荷的加大，节气门开大，进入气缸的可燃混合气量增多，压缩终了时的压力和温度增高，同时，残余废气在气缸内所占的比例减小，混合气燃烧速度加快，这时，点火提前角应适当减小。反之，发动机负荷减小时，点火提前角则应适当增大。⑵当发动机节气门开度一定时，随着转速增高，燃烧过程所占曲轴转角增大，这时，应适当加大点火提前角。点火提前角应随转速增高适当加大。63、后果：点火过迟：混合气开始燃烧时活塞已下行一段距离，则P↓、发动机N↓。点火过早：则气体

3、压力作用的方向与活塞运动的方向相反，使P↓、发动机N↓。4、自动调节装置离心式点火提前机构分类真空式点火提前机构辛烷值校正器7四、主要部件1、分电器分电器盖功用：接通和切断初级线圈电路，并按各缸的工作顺序将高压电适时送至各缸火花塞。分火头构造：断电器（1）配电器①作用：将点火线圈中产生的高压电，按发动机各缸的工作顺序轮流分送到各缸电火花塞。容真空提前角器调节装置8②构造：分电器盖等(制有旁插孔)分火头旁电极分电器盖中心电极及带弹簧的炭精柱9③电容器功用：在点火线圈初级电路断开时，减小触点间产生的电火花，防止触点烧损，并可加速点火线圈中的磁通变化率，提高点

4、火电压④点火提前调节装置离心式点火提前调节装置真空式点火提前调节装置10（2）断电器①功用接通和切断初级绕组的电路，使其电流发生变化，以便在次固定底板活动底板壳体凸轮级绕组中真空提前偏心调节机构产生高压螺钉电。②构造固定触点接线柱活动触点弹簧片弹簧112、点火线圈功用：变低压为高压。分类：①开磁路点火线圈②闭磁路点火线圈123、火花塞①功用：产生电火花，点燃混合气。②构造：主要由外壳、电极（中心电极和侧电极）、绝缘体、接线柱等组成。③分类：热型中型冷型13④电极间隙：指的是中心电极与侧电极之间的间隙。电极间隙过小：火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；电极

5、间隙过大：所需的击穿电压增高，发动机不易启起动，且在高速时易发生“缺火。一般的电极间隙为：0.6～0.8,现代的汽车甚至中心电极采用1.0～1.2，可以改善排气净化。电极间隙侧电极14151617181920霍尔效应原理1主要由霍尔触发器、永久I磁铁和带缺口的转子等组成。2UH3当电流I通过放在磁场中4的半导体基片（霍尔元件）且电5流方向和磁场方向垂直时，则在垂直于电流和磁场的方向上产生67一电压UH,称为霍尔电压。RUHIBHd1、永久磁铁2、外加电流3、霍尔电压4、霍尔触发器5、接触即：点火信号电压。面6、磁力线7、剩余电子。21工作原理导板叶片霍

6、尔集成块传感器永久磁铁触发叶片进入空气隙中触发叶片离开空气隙中22二、微机控制的半导体点火系1、组成点火模块电控单元传感器232、无分电器式点火系电控单元无分电器式点终端能量输出极火系是采用微机技术，根据发动机转速和负荷传感器的火花塞信号控制点火提前角，精确地控制发动机在各种工况下的最佳点火时刻。无分电器式点火系分为二极管分配式和点火线圈分配式双点火线圈24功用汽油机点火系分类传统分电器式点火系：组成及工作原理25点火提前的概念及其后果配电器断电器分电器的组成:电容器火提前角调节装置各组成的功用及构造连接关系；无触点式半导体点火系半导体点火系：微机控制的

7、半导体点火系2627