汽车空调电路讲稿.ppt

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1、一、作用1、控制蒸发器温度（1）循环离合器系统（2）蒸发器压力控制系统2、转速控制3、安全保护作用二、手动空调电路手动空调压缩机工作工作必备条件空调开关（A/C开关）闭合冷度开关（温控开关）闭合压力开关闭合鼓风机开关闭合。三、半自动空调电路半自动空调压缩机工作条件空调开关（A/C开关）闭合冷度开关（温控开关）闭合压力开关闭合鼓风机开关闭合发动机转速信号压缩机转速信号制冷剂温度开关闭合四、捷达轿车空调电路书（42、43页）线路图代号表示30常电源15KEYON电源X(1X)熔继器电源（大电流）31搭铁1、压缩机电磁离合器控制化油器发动机空调压缩机电磁离合器：由低压开关、防

2、霜开关通过继电器、空调开关控制的。电喷式发动机空调压缩机电磁离合器，：由三压力开关、外界温度开关和水温开关通过控制器控制的2、鼓风机控制（1）由空调开关经空调继电器控制，确保在开空调时，鼓风机同步工作；（2）由鼓风机开关直接控制，在不使用冷气时，可独立使用暖风装置。3、冷凝器风扇电动机控制冷凝器和散热器共同使用一个风扇由发动机冷却液双温开关及空调制冷管路上的高压开关，通过起动继电器控制其中一个开关达到工作条件时，风扇便以一定的转速运转汽车空调中的基本控制元件一、恒温器(温控开关)作用：感受温度：蒸发器表面温度、车内温度、大气温度，控制压缩机的开与停；形式：机械式、热敏电

3、阻式热敏电阻检查热敏电阻可将热敏电阻从空调器上卸下，放入冷水中。在改变水的温度时，测量接头的电阻。二、制冷剂压力开关作用：安全保护、控制形式：低压压力开关高压压力开关组合压力开关三、压缩机电磁离合器作用：使压缩机与发动机桉合或分离工作过程：不通电：皮带轮空转通电：吸合，压盘压在皮带轮的摩擦衬面上，摩擦衬面与压力板之间的摩擦使离合器总成作为一个整体转动工作原理向线圈供给电流时，铁芯中便会产生磁场，吸引铁棒。四、蒸发器风机转速的控制风机转速的改变是靠改变电阻大小进行控制的五、冷凝器风扇控制装置作用：制冷系统工作，冷凝器风扇便能自动工作与压缩机电磁离合器电路并联一台用于散热器

4、，一台用于空调器的冷凝器根据压力传感开关信号输出和冷却液温度传感器信号输出分三级控制一零(风扇停止)、低转速和高转速六、过热开关作用：防止压缩机过热七、车速控制作用：保证发动机正常运转1、低速控制装置a、怠速继电器b、怠速提升装置2、超速控制装置汽车空调电路故障诊断熟悉电路图汽车空调电路故障诊断流程一、风量正常，压缩机不工作诊断一电磁离合器故障诊断二电磁离合器电路故障A、空调开关不良B、电路断路或短路C、熔断丝熔断D、搭铁线不良二、鼓风机无风量诊断一熔断丝烧断诊断二鼓风机控制线或搭铁线断开诊断三风机继电器损坏诊断四风机开关损坏诊断五风机损坏三、制冷不足诊断一压缩机离合器

5、打滑诊断二电磁离合器电路接触不良诊断三电磁离合器电压过低诊断四冷凝器风机转速过低诊断五蒸发器风机转速不够诊断六温控开关调整不当诊断七继电器不良诊断八鼓风机变阻器故障诊断九鼓风机接触不良电装20c压缩机总是烧线圈经常遇到装有这种压缩机的车辆线圈烧蚀，检查离合器间隙正常。热量应该是来自外部，请问是何原因？1冷泵温度过高（冷泵油少或冷泵卡）；2离合器打滑就车检查离合器电流在2.3至3.5安内、电压为12伏、离合器间隙在0.5至0.7之间负荷过重，引起离合器打滑造成温度高而烧毁线圈。当离合器打滑时，皮带轮部位热得发烫。线圈烧毁后，可以发现离合器都变了色。造成负荷过重的原因有：1

6、.制冷剂充加过量，压力过高；2.系统内有不凝性气体（空气）存在而压力高；3.冷凝器太脏或风扇散热不好而造成压力过高；4.压缩机的功率过小或有故障；5.车厢内热负荷过大。电子扇故障发动机熄火后，电子扇自己运转。冷车时也是长转不停，拔掉两个温控开关电子扇还转。捷达电喷车空调不工作的常见故障打开空调时冷却风扇转，高压组和开关正常电源也正常，继电器也正常压缩机就是不吸。首先给电给压缩机电磁离合器看它是否吸合，然后检查线路中午也不行刚换的空调压缩机，空调是可以，可是时间一长就不行了，特别是上高速还有在中午也不行，但过一会就又好了请问这是什么原因中途造成压缩机不转的主要原因有：1.

7、压力控制器断开；2.温度控制器断开；3.空调电脑控制系统动作。如果是系统有堵塞或压缩机不行的话，那不可能过一会又好起来，除非是冰堵，但冰堵又不可能仅在高速和中午时发生，你说是吗。打开点火开关，空调压缩机、鼓风机、冷却风扇同时工作，不停机故障现象:捷达轿车，四缸发动机，手动变速器。打开点火开关，空调压缩机、鼓风机、冷却风扇同时工作，不停机。故障分析:造成三个元件同时工作的原因只有两个开关有短路故障，即冷却液低温开关和空调开关，除此之外也不排除串线的可能。故障检测:通过电路分析，问题也就明了，检测工作也变得简单易行。为了确定是否有串线的可能