沥青混凝土路面裂缝问题探究.doc

《沥青混凝土路面裂缝问题探究.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、沥青混凝土路面裂缝问题探究【摘要】随着我国公路迅猛的发展态势，我国公路建设速度和质量都得到了较大提升。相应地对路面要求也在不断地提高，由于具有造价相对较低、耐磨性好、施工周期短、路面光滑、行驶噪音低、驾驶舒适性更好等优点，沥青混凝土路面在高等级公路的建设中应用越来越广泛。但伴随着广泛的应用，裂缝问题做为沥青混凝土路面主要病害，始终对其应用和发展形成一定的困扰。因此，探讨沥青混凝土路面裂缝问题具有一定的现实意义。【关键词】沥青;混凝土;路面在世界范围内，沥青路面使用期间出现裂缝问题是普遍存在的，而且不管其基层是半刚性的还是柔性的均有发生裂缝病害的可能。公路路面出现裂

2、缝会使水份不断通过裂缝浸入公路，使基层甚至是路基软化,进而导致路面出现承载力下降的问题，最终产生网裂、台阶、唧浆等公路病害。可以说,路面出现裂缝会加速路面的破坏，对公路的经济性造成不利影响。因此，探讨并解决沥青混凝土裂问题极具现实意义。1•沥青混凝土裂缝的主要类型分析路面裂缝问题始终困扰沥青混凝土公路和建设和使用。在最初，裂缝对于路面使用而言并没有明显影响，但伴随着雨水的洗涤和冲刷，路面裂缝下的土基会因不断增大的含水量而导致强度出现明显降低，这时在车辆反复荷载的作用,就会出现唧浆和冲刷等现象，进而加速沥青路面的破坏，甚至彻底对公路产生结构性破坏，对沥青路面的使用性

3、能构成极大危害。那么沥青混凝土公路路面裂缝有哪几种类型呢？横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，至使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而产生裂缝。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式，它有两种性情况:沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射裂缝。纵向裂缝产生的原因有三种可能性:一种是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬处未理好，在行车荷载的作用下逐渐开裂;第二种是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起的;第三种是路基加宽工程中新、老路基存在施工缝、压实度和强度不均匀而引起的整

4、个施工路段裂缝。1・3不规则裂缝这种裂缝主要是由于路面的整体强度不足而引起的。其原因可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配合不当或未拌和均匀等，也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，尤其在融雪期间冻融交加，加剧了路面的破损。沥青老化也是导致沥青面层形成不规则裂缝的原因之一。1•沥青混凝土路面产生裂缝的主要因素探讨2.1沥青及沥青混合料的性质沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因，沥青是路面矿料的粘结材料,要求有较高物理吸附和化学吸附能力,同时要有温度稳定性，夏季高温不软,冬季低温不裂。沥青混合料的低温

5、劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素,沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。在沥青性能指标中，影响更大的是温度敏感性，温度敏感性大的沥青更容易开裂。2.2基层材料的性质基层材料的收缩性愈小，面层裂缝愈少。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响。极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环数次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素。2.4交通量和车辆类型半刚性基层中的最大拉应力，通常是由最重的车轮荷载产生的;并且对于半刚性路面，不同轴载对路面的破坏作用远不是4次方的关系，而11-13次方的关系,即使是通

6、过次数较少的重荷载也对路面破坏起着决定性的作用。主要指半刚性基层材料的碾压含水量，半刚性基层完成后的暴晒时间等因素。1•沥青混凝土路面裂缝病害防治的主要措施3・1防治沥青路面裂缝问题首无应对原材料质量严格控在选择沥青时，应选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青。有条件的情况下，还可以在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高沥青的性能指标。集料选用的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。混合料的级配确定沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性是两对矛盾,相互制约，照顾了某

7、一方面性能,可能会降低另一方面性能。混合料配合比设计，实际上是在各种路用性能之间搞，要根据当地的气候条件和交通情况做具体分析,尽量互相兼顾，是设计达到平衡和最优化。为了提高沥青路面使用性能还可以考虑以下两个途径:第一是改善矿料级配,采用沥青玛蹄脂碎石混合料(sMA):第二是改善沥青结合料，采用改性沥青。3•2路面设计的优化也是防治沥青路面裂缝问题不容忽视的一环优化结构组合设计是提高路面长期使用性能的重点，设计时，应该按每一条路的实际情况得到的数据去设计路面面层,这样的设计才能更科学合理并具有较强的实用性。对各油面层沥青混合料进行优化设计，矿质混合料设计时应采用骨架

8、密实结构,