汽车构造(下).ppt

《汽车构造(下).ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、汽车构造简介Hly主要内容底盘系统车架悬架系统22021/7/16底盘系统32021/7/16底盘的作用是支持、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力使汽车运动，保证汽车的正常行驶。底盘的组成底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成传动系传动系的基本功用是与发动机协同工作，将发动机产生的动力传给驱动车轮，保证汽车在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性汽车传动系的型式有机械式、液力机械式、静液式、电力式。42021/7/161-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6

2、-半轴7-主减速器8-传动轴1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥，在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动轮底盘系统任何式的传动系都应具备如下功能：1、减速和变速传动系应具有减速增距作用（减速），即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干份之一，响应地驱动轮所得到的转矩增大到发动机转矩的若干倍，保证汽车行驶时需要的牵引力传动系应具有变速作用，保证发动机在有利转速范围内工作，而汽车牵引力和速度又能在足够大的范围内变化2、实现汽车倒驶由于发动机是不能反向旋转的，因此，

3、与发动机共同工作的传动系必须保证在发动机旋转方向不变的情况下能使驱动轮反向旋转52021/7/16底盘系统3、必要时中断传动发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后的转速必须保持在最低稳定转速以上，否则就可能熄火。因此，汽车起步之前必须先将发动机与驱动轮之间的传动路线切断，以便起动发动机4、差速作用当汽车转弯行驶时，左右车轮在同一时间内滚过的距离不同，如过两侧车轮仅用一根刚性轴驱动，则而者的角速度必然相同，在汽车转弯时会产生车轮相对于地面滑动的现象。这会使汽车转向困难，动力损耗增加，加速轮胎及零件的磨损。差速器可使左右两驱动轮以不同的角速度旋转，解决上述问题62021

4、/7/16底盘系统离合器离合器的功用1、保证汽车平稳起步2、保证传动系换挡时工作平顺3、限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动过载摩擦离合器的分类周布弹簧离合器，中央弹簧离合器，膜片弹簧离合器…..变速器变速器的功用1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作72021/7/16底盘系统2、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶3、利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出变速器的分类按传动比变化方式分为:有级式变速器、无级式变速器和综合式变速器按操纵方式分为：强制

5、操纵式变速器、自动操纵式变速器、半自动操纵式变速器82021/7/16底盘系统92021/7/161-输入轴2-轴承3-接合齿圈4-同步环5-输出轴6-中间轴7-接合套8-中间轴常啮合齿轮底盘系统102021/7/161-输入轴2-接合套3-里程表齿轮4-同步器5-半轴6-主减速器被动齿轮7-差速器壳8-半轴齿轮9-行星齿轮10、11-输出轴12-主减速器主动齿轮13-花键毂底盘系统CVT无级变速器CVT无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，实现传动比的连续改变，得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带

6、式无级变速器。CVT结构及工作原理CVT主要由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件组成，主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，锥面形成V形槽来与V形金属带啮合。发动机输出的动力首先传递到CVT112021/7/16底盘系统的主动轮，然后通过V形传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V形传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节调节主动轮、从动轮

7、液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续可调，从而实现了无级变速。122021/7/16底盘系统132021/7/16底盘系统CVT技术的优点1、结构简单，体积小，零件少2、工作速比范围宽，容易与发动机实现理想匹配，降低油耗和排放3、具有较高的传递效率，功率损失少，经济性高142021/7/16底盘系统行驶系汽车行驶系的主要功用是接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各种作用力及其形成的力矩；缓和不平路面对车身的冲击和振动，保证汽车操