汽车构造下ppt课件.ppt

《汽车构造下ppt课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、汽车构造（下）汽车底盘Chassis组成:1.传动系PowerTransmission2.行驶系RunningGear3.转向系SteeringSystem4.制动系BrakeSystem行驶系传动系转向制动第一章传动系1概述功用分类与组成机械式传动系的布置方案1.1功用功用：将发动机发出的动力传给车轮。传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。为此任何形式的传动系都必须具有以下的功能：（1）减速增扭(功率=转速×转矩)（主减速器和变速器)以

2、EQ1090E型为例，最小滚动阻力1376N，发动机能发出的最大功率是353N·m，直接传到车轮，748N的力。（2）实现汽车倒驶（变速器）设倒档。发动机不能倒转,汽车则可后退。（3）必要时中断传动（离合器和变速器）用离合器、空档。发动机不停机,汽车则可停驶。（4）差速作用（差速器）允许左、右驱动轮转速不同。（5）动力输入轴与输出轴之间存在夹角（万向传动装置）1.2分类与组成机械式传动系液力传动（此处单指动液传动）液压传动也叫静液传动电传动1.3机械式传动系组成1.4机械式传动系传动路线1.5传动系的布置

3、形式离合器要点：1.摩擦式离合器的工作原理2.周布弹簧离合器的结构3.膜片弹簧离合器的优点4.离合器操纵机构的种类2.1摩擦式离合器的工作原理功用:接通或中断动力传递.保证平稳起步保证换档平顺防止传动系过载[分离要彻底,接合要柔和][分离是暂时的,接合是长期的]结构:1.主动部分:飞轮、压盘2.从动部分:从动盘、从动轴3.压紧机构:压紧弹簧4.操纵机构:分离杠杆、分离轴承分离拨叉、踏板及臂飞轮离合器壳分离杠杆分离套筒压紧弹簧从动盘压盘变速器输入轴周布弹簧离合器简图结构及工作原理2.2膜片弹簧离合器的结构及

4、优点工作原理与优点1.结构简化,轴向尺寸小(压紧元件与分离杠杆合二为一).2.压紧力均匀.3.自动调整压紧力,操纵轻便.工作原理动画演示2.3从动盘和扭转减振器装置扭转减振器的目的:避免共振缓和冲击载荷2.4操纵机构种类：1.机械式2.液压式3.气压助力式3变速器与分动器功用变速倒驶中断传动类型按传动比变化，分为按操纵方式，分为有级变速器无级变速器综合式变速器强制操纵式自动操纵式半自动操纵式3.1变速器的变速传动机构一、普通齿轮式变速器三轴式变速器如右图1.动力传递路线→第一轴→中间轴→第二轴→→倒档轴(

5、直接档)2.齿轮第一轴上：常啮合齿轮中间轴上：齿轮从大到小(向右),档位由高到低。齿轮皆与轴固连;第二轴上：齿轮从小到大(向右),档位由高到低,齿轮皆与轴之间有相对转动,各齿轮的转速不同。1-输入轴2-轴承3-接合齿圈4-同步环5-输出轴6-中间轴7-接合套8-中间轴常啮合齿轮3.2挂档方式二轴中间轴花键连接二轴中间轴接合套空套花键毂中间轴二轴挂档同步器二、同步器1.常压式靠锥面间的摩擦力使尽快“同步”；力的传递：接合套→定位销→花键毂（锥面间轴向压力）；对接合套移动的轴向阻力大小有限（常压式）。2.惯性

6、式靠锥面间的摩擦力使尽快“同步”；未同步前，锁环（或锁销）将阻止接合套移动。一、使用原因3.3传动比与传动路线变速器原理演示3.4变速器操纵机构变速器操纵机构位于变速箱盖上。自锁装置：防自动脱档；保证以全齿宽啮合。“三锁”互锁装置：防止同时挂入两个档倒档锁：防误挂倒档。3.5分动器作用：在多桥驱动时，用分动器将动力分配至各驱动桥。大多数分动器设有高.低速两个档；低速档只有在前桥参加驱动时才用，因此要求：先接前桥，再挂低速档；先退出低速档，再摘前桥。液力变矩器(TorqueConverter)与机械无级变速

7、器（CVT）随着科技的发展，液力机械式变速器和机械式无级变速器在汽车上，特别是在轿车上的应用越来越广泛。因此，本章将主要介绍这两种形式的变速器。上述两种变速器具有如下优点：1）操纵方便，消除了驾驶员换挡技术的差异性。2）有良好的传动比转换性能，速度变换不仅快而且连续平稳，从而提高了乘坐舒适性；并对今后轿车进入家庭和非职业驾驶员化有重要意义。3）减轻驾驶员疲劳，提高行车安全性。4）降低排气污染。其主要缺点是：结构复杂，造价高，传动效率低。4.1液力变矩器液力变矩器变矩原理4.2液力机械自动变速器变速箱外形4

8、.3机械无级变速器金属带式机械无级变速器5万向传动装置(UniversalCoupling)作用：连接两相交的轴，并传递转矩.组成部份：万向节(UniversalJoint)、传动轴(PropellerShaft)、中间支承(SupportBearing).万向节在汽车上的应用：传动系变速器-驱动桥；分动器-驱动桥；内半轴-外半轴（转向驱动桥）。转向系转向轴-转向传动轴。2.功用:连接不在同一直线上的动力转轴.3.组成:万向节