居住区与城市互动的关系探索.ppt

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时间:2020-01-15

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1、居住区与城市互动的相关探索------=以万科为例谈对住区与城市的互动关系探索居住区与城市的关系居住区是城市基本的空间组成要素之一,不仅居住区的布局和规模是城市空间结构的重要组成要素,而且居住区的居住生活从内容上也影响着城市的发展和兴衰。居住区的生存依赖于城市的发展。他们的关系如同细胞与肌体的关系,居住区满足城市中的居住要求的同时,充当构成城市结构单位的作用。健康的居住区发展保证了城市的发展动力,而城市与居住区的良好关系又提供给居住区充足的活力。相反,破败颓废的居住区成为城市肌体中的一个“毒瘤”,与城市隔绝的居住区阻隔了城市交通和复合式功能的正常发展,也

2、使居住区自身的机能发生“萎缩”。所以,居住区应该与城市形成良好的互动关系。一、现实问题与原因分析道路规划方面:1.居住区道路系统破坏了城市的路网肌理。居住区规模越来越大,并且封闭管理,形成一片片毫无关系的孤立住区,使得城市“摊大饼”式向四周蔓延情况加剧。并且目前许多住区的道路系统规划破坏了城市应有的路网方向,阻碍城市沿交通轴的持续发展。2.居住区交通空间的封闭,造成城市路网稀疏,干道交通负荷过大。很多住区的道路作为内部的封闭道路设计,没有参与城市道路的功能中,随着居住区规划的增大,造成了与居住区周围相连接的城市支路间距过大、城市道路路网密度不足。3.居住

3、区交通封闭管理,造成住区出入口交通拥挤。近年来,封闭式管理的住区不断增加,不论住区规模多大,都通过仅有的出入口与外部道路连接。由于需要交费和领证,车辆在住区出入口需要做段时间停留。加上住区规模大,住区的拥车量相对较高,高峰时间车流通常需要排队等候通过,当车辆积压超过一定数量,就造成了交通拥挤。4.居住区封闭规模过大,公共交通与住区结合不当,给住户出行带来不便。5.居住区道路自我封闭,对周围市民的行走极为不便(如右图--深圳百仕达花园小区周边道路示意图)如果普通市民想从太安路的学校走到太宁路的公共汽车站,根本无法使用百仕达花园住区的道路,而不得不向东绕至南

4、北向的城市支干道路东晓路,然后再行至太宁路。这样的路线比直接穿过百仕达花园足足要多走一倍以上。这种情况对于行人极为不便。公共配套设置规划方面住区公共配套设施经常变现两大方面特征:1.配套设施大量重复建设,并且各自为封闭管理,相互不能共享。从广东番禺华南板块的各楼盘公建配套设施可见一斑(右图)这些公共设施后期运营不佳,没有发挥应有的效率和效益,浪费了大量资源,有些公共配套设施已经因为效益太差而停止营业。2.配套设施建设长时间滞后或严重“缩水”,有些住区居民已经入住相当长的时间,还没配置建设幼儿园、学校。以上这些现象集中体现在商业、会所、教育设施上,其问题与

5、原因主要有如下几点:1.现行规范对住区分级配套的要求与商品房住区开发模式相矛盾居住区的公建配置采取自己自足型的方式,很少考虑与外界环境的互动和商业效应的复杂性,这直接影响了配套设施后期运营中的效率和发挥。公共配套设施与人口规模,占地面积死板地对应,是一种计划经济体质下的方式,忽视了市场经济的作用和居民的实际状况,实际需求。2.私人产品和公共产品的合理界限尺度不够完善。3.配套设施作为销售卖点,盲目建设大规模,豪华的配套设施。景观空间规划方面1.随着住区规模日益增大,城市公共空间中缺失住区级的绿地、活动场地的情况越来越严重2.“掠夺”公共景观资源3.住区景

6、观设计脱离周边的景观环境,造成使用率低。住区景观空间设计缺乏互动的原因有1.经济制约因素2.政策和法规及管理机制不够完善3.土地权限归属问题(以上种种现象集中体现在了居住区的封闭建设上,这种规划建设模式忽视了住区作为城市的一部分所应起的作用和肩负的责任,同时也排斥了城市应该带给住区的文明与繁华,这种封闭住区的建设和管理不仅产生了以上种种物质形态上的不良后果,同时也阻碍了人群的移动和交流。二、居住区封闭的渊源在国外封闭式住区被广泛采用是从20世纪80年代初在美国开始的,但这一居住形式在国外一直是争论的对象。但它在我国蔓延的速度远超过美国,有后来居上之感。从

7、1991年到2000年,上海83%居住小区均以某种方式被封闭起来,同期中我国广东省封闭了54000个小区,覆盖70%以上城乡面积及80%以上人口,为什么这种模式在中国发展这么快?回顾历史,在三种主要力量的共同作用下,中国人以街巷生活来组织居住空间传统概念和居住模式,逐渐被这种围墙分割的、封闭的模式所取代:1.计划经济时代形成的“单位大院”体系新中国成立后在城市形成的“单位大院”体系,是计划经济下的特殊产物,由于工作与生活的高度一体化,“单位大院”自给自足,构成了城市中一个个相对独立的“割据”区域。人们虽然生活在同一个城市,却仿若生活在一个个毫不相干的孤岛

8、。2.现代主义的城市功能分布现代主义的城市功能分区原则是隔离城市空间与居住生活的

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