09国际多式联运.ppt

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1、第十章国际多式联运复习1、铁路运输的特点、作用2、国际铁路联运3、对港澳地区的铁路运输4、大陆桥运输5、美国OCP运输6、国际多式联运的含义、条件和优越性二、多式联运经营人（一）多式联运经营人的性质《多式联运公约》规定“多式联运经营人，是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人,他是事主，而不是发货人的代理人或代表，也不是参加多式联运的承运人的代理人或代表，负有履行合同的责任”性质：多式联运经营人是一个独立的法律实体。（二）多式联运经营人必须具备的条件1、签订多式联运合同，并且使用至少两种以上的运输

2、方式，合同中的货物是国际间的货物2、接管货物时签发多式联运单据，并对接管货物负责3、承担合同规定的相关责任，并保证将货物交给多式联运单据持有人或指定人4、对货物受损负责，并有足够的赔偿能力5、具备相关的技术能力，确保单据的流通性（三）多式联运经营人的责任范围1、统一责任制2、分段责任制（网状责任制）3、修正统一责任制（四）发货人的责任1、发货人的义务：《多式联运公约》规定：发货人托运的货物，应当妥善包装，并向多式联运经营人保证，货物装运时所提供的货物的品名、标志、件数、重量或体积的正确性。如果发货人使用

3、自备集装箱，应当保证集装箱符合有关国际公约和标准的规定，集装箱与附属设备能适合多式联运方式；发货人应当按照约定向国际多式联运经营人支付运费。2、发货人的赔偿责任《多式联运公约》对发货人的赔偿责任一般原则的规定是，如果国际多式联运经营人遭受的损失时由于发货人的过失或疏忽，或者他的受雇人或代理人在其受雇范围内行事时的过失或疏忽所造成的，发货人对这种损失应付赔偿责任。一般包括：对于自行装箱不当、积载不妥引起的国际多式联运经营人和其他第三者的损失负责；对使用自备集装箱造成的货物损害和引起的国际多式联运经营人和其

4、他第三者的损失负责；对其自己负责的内陆托运过失造成的箱、货或其他损失负责；对其受雇人、代理人引起的损失负责；对由于没有尽到发货人应尽的义务造成的国际多式联运经营人和其他第三者的损失负责；三、国际多式联运单据（一）多式联运单据的定义与作用多式联运单据：是指证明多式联运合同，以及多式联运经营人接管货物并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据。1、多式联运单据不是合同，而是运输合同的证明2、多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证（二）多式联运单据的主要内容1、货物的外表状况、数量、名称

5、、包装、标志等2、多式联运经营人的名称和营业场所3、收、发货人的名称、地址4、多式联运经营人接管货物的日期、地点5、经双方明确议定的交付货物的日期、地点6、表示多式联运单据可转让或不可转让的声明7、多式联运单据签发的时间、地点8、多式联运经营人或其授权人的签字9、有关运费支付的说明10、有关运输方式、运输路线、运输要求的说明等（三）多式联运单据的签发1、签发可转让的多式联运单据按指示交付，背书转让；向持单人交付，无需背书；注明正本份数；副本注明“不可转让”字样2、签发不可转让的多式联运单据向指定人交付，

6、并注明“不可装让”字样3、多式联运单据签发的时间和地点（四）多式联运单据的证据效力1、多式联运经营人收到货物的初步证据2、多式联运经营人对所接收的货物开始负有责任3、可转让的多式联运单据如已转让给第三方，该单据在多式联运经营人和第三方之间构成最终证据（五）多式联运单据与联运提单的区别1、两种运输单据的名称不同2、两种运输单据的签发人不同3、两种运输单据的签发时间和地点不同4、两种运输单据下的责任不同案例发货人将680包茶叶委托某货运代理公司，安排货物自上海经美国小路桥运输运往纽约。货物由货运代理公司装入

7、一20英尺集装箱，然后委托某船公司承运。船公司接管货物后签发清洁提单。货物运抵纽约，外表状况良好，铅封完整，但箱内少了100包茶叶。货主向货运代理公司起诉，诉其短交货物？某多式联运经营人接受香港出口商的委托，在其货运站将一批半成品的服装装入两个集装箱后，签发了海铁联运提单，并表明货物是处于良好状态下接受的。该提单规定多式联运经营人按网状责任制承担责任。该集装箱货物经海运运至孟买港卸货时发现其中1个集装箱外表损坏，多式联运经营人在孟买的代理通知了铁路承运人；当集装箱经铁路运至新德里开启后发现，外表损坏的集

8、装箱所装货物严重损坏，另一集装箱虽然外表完好、铅封也无损，但内装货物已受损。香港出口商要求多式联运经营人赔偿其损失。分析：该案中这两个集装箱货物的损害的性质？多式联运经营人是否有义务赔偿？如果予以赔偿，按什么标准赔偿？是否有追偿权？向谁追偿？总结：1、多式联运经营人的含义、性质、责任范围2、多式联运方式下发货人的义务和赔偿责任3、多式联运单据的含义、内容、签发作业：1、海运提单和海运单的区别；2、程租船和期租船的区别；3、铁路运输的特点；4