有砟轨道施工工艺.ppt

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1、有砟轨道的施工方法一、一般有砟轨道线路施工二、无缝线路施工三、跨区间无缝线路施工西南交通大学有碴轨道施工基本工艺流程图一般有砟轨道线路施工轨道铺设按其性质可分为正常铺轨和临时铺轨。正常铺轨是在正常条件下，把正式轨道铺设在已完工的永久性路基及桥隧建筑物上；临时铺轨是为了满足工程运输的桶要临时铺设的轨道，在工程竣工后予以拆除。按照铺轨方向可分为单向铺轨和多向铺轨。单向铺轨是由线路起点一瑞循序向前铺轨至线路终点o这一线路起点既可以是新建铁路线与既有线路的接轨点．也可以是运送铺轨材料及机车车辆来源的通航港口或内河码头。多向铺轨是在工期紧迫和运输条件许可的情况下，全线分段、同

2、时铺轨，即从两端或更多方向开展。其中，双向铺轨多用于新建铁路，更多向铺轨常在铁路增设第二线时采用。按照铺轨方法可分为人工铺轨和机械铺轨两种，包含轨排组装、运输及铺设等三个环节。人工铺轨是从材料基地将铺轨材料用工程列车或汽车运到铺轨现场并就地连接铺成轨道o它主要适用于铺轨工程量小的便线、专用线和旧线局部平面改建，较为经济。机械铺轨是将基地组装好的轨排，用轨诽列车运到铺轨前方，再用铺轨机械铺设于路基上。它主要适用于铺轨工程量大的新线或旧线的换轨大修以及增建第二线的轨道铺设。我国目前现场施工通常采用机械铺轨，一班不宜采用人工铺轨．除非在特殊情况下才不得不采用人工铺轨。铺轨

3、工程是一项时间紧、任务重、劳动强度大的多工种联合作业，包括轨排组装、轨排运输和轨排铺设三道工序。因此，必须事先作好以下各项铺轨前的准备工作，使铺轨工程能顺利进一、铺轨施工文件铺轨前应具备批准的施工设计文件和有关基础工程竣工资料，包括车站平面图、隧道表、桥梁表(含孔跨)、架梁岔线位置表、曲线表、坡度表、水准基点表、断锥表及线路情况说明书等。根据设计文件要求及有关基础工程竣工资料、全线指导性施工组织设计规定的铺轨总工期、有关重点工程的施工方案以及施工单位自身的铺轨能力，编制实施性施工组织设计，指导施工。二、筹建铺轨基地铺轨基地是新建铁路的一项临时性工程，是铺轨材料的装卸

4、、存放、轨料加工以及轨排组装、列车编组、发送的场所，是铺轨工程的后方基地。在筹建时，必须全面考虑，统一规划，尽量与永久性工程相结合，做到投资少、占地少、上马快．作业方便．并使铺轨列车调度灵活，充分发挥基地的生产潜力。铺轨基地筹建的快慢和好坏，直接影响铃轨任务的完成。因此，必须及早筹建，在进轨料前溶备好卸料、堆放场地和必需的股道，在正式铺轨前建成基地，并提前组装和储存一定数量的轨排，以保证铺轨工作的顺利进行。第一节　准备工作三、其他准备工作(一)路基整修(二)线路复测(三)预铺道碴（四)查勘线路轨排组装是在铺轨基地将钢轨、轨枕用联结零件联成轨排，然后运到铺轨工地进行铺

5、设。它是机械化铺轨的重要组成部分。为了保证基地组装轨排的质量，防止组装中发生差错，造成返工浪费，影响铺轨进度，组装时必须仔细地按照事先编制的轨排组装作业计划进行。轨排组装的作业方式可分为活动工作台和固定工作台两种，活动工作台作业方式组装轨排又分为单线注复式和双线循环式两种。作业方式不同，使用的机具设备和作业线的布置也不同。因此，在轨排组装前，应根据具体情况确定作业方式。我国在20世纪50年代初期，一直采用木枕和43k8／m的12．5m长钢轨，设计出固定工作台式和双线循环式两种轨排组装生产线。60年代中期，25m长钢轨和混凝土轨枕普遍使用后．轨排组装的劳动强度骡增，为

6、减轻劳动强度，各种新型轨排组装机械和机具相继出现．到70年代初研制出机械化程度较高的单线往复式组装生产线。单线往复式组装生产线目前已得到广泛运用，下面重点对其进行介绍。第二节轨排组装一、轨排组装作用方式(一)活动工作台作业方式1．单线往复式单线往复式生产线(图5.2.1)是我国目前新线及运营线使用最多的一种轨排组装生产线。其特点是作业线上采用了起落架，在起落架上完成各工序的作业内容。其作业过程为；将人员和所需机具，按工序的先后固定在相应的工作台位上，而用若干个可以移动的工作台组成流水作业线，依靠工作台往复移动传递轨排．按组装顺序流水作业，直到轨排组装完毕。2．双线循

7、环式双线循环式组装轨排的过程是：轨排组装分设在两条作业线上完成。在第一作业线上完成其规定的几个工序后，经横移坑横移到第二作业线上，继续作业，直到轨排组装完毕，进行装车。空的工作台经另一横移坑再横移到第一作业线上，继续循环作业，每一循环完成一个轨排的组装。坑内有横移线路以及横移台车，横移时可用人力移动或卷扬机牵引。双线循环式作业方式，可将各工序组成循环流水作业线，从而改善工作条件率。但该作业方式要求场地比较宽阔，因而受一定的限制。(二)固定工作台作业方式固定工作台作业方式，是将组装作业线划分为若干个作业台位，作业时，各工序的人员和所需机具沿各个工作台位完成自己工序