桥承台、墩身模板施工方案.doc

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1、庐山路跨熊耳河（A15）桥模板施工方案1.工程概况庐山路跨熊耳河(A15)桥有承台6个，P1、P2、P3均为承台墩身结构。设计承台结构尺寸相同，左幅长18.2m、宽5.4m、高2.0m。右幅长25.644m、宽5.4m、高2.0m。承台顶面高程P1、P3为86.580m,P3为85.580m。下部为1.2m钻孔灌注桩。墩身6个，设计墩身结构尺寸各不相同，P1左半幅长14.5m、宽2.5m、高3.18m，右半幅长13.6m、宽2.5m、高3.18m，顶面高程为89.760m；P2左半幅长14.5m、宽2.5m、高4.59m。右半幅长13.6m、宽2

2、.5m、高4.59m，顶面高程为90.170m；P3左半幅长14.5m、宽2.5m、高3.612m。右半幅长13.6m、宽2.5m、高3.612m，顶面高程为90.192m；下部为承台结构。车行桥为现浇预应力箱梁，设计形式为双向40m宽，全长为130m。设计形式为2.施工准备桩基混凝土强度达到设计要求以后开始承台施工准备。在桩基础施工过程中，即进行模板的制作与加工。3.模板制作由于我单位所承包的(A15)桥墩身设计形式各不一样，细部结构尺寸互不相同，故无法制作钢模板，模板必须进行现场加工，制作固定式模板，其各部件均在现场加工制作和安装。主要由立柱

3、、肋木、壳板、撑木、拉杆、枕梁与铁件等组成，根据设计墩身的结构尺寸，模板现场制作出竖直平面、斜平面和圆弧面，立柱、肋木、拉杆形成骨架。骨架的立柱安放在基础的枕梁上，肋木固定在立柱上，木模壳板布置在肋木上，立柱两端用钢拉杆连接，使模板有足够的刚度。木模板半圆形端头采用圆弧形肋板分段对接，双层交错叠合，形成紧密的半圆，两端与水平肋木连接，肋木之间设置拉杆。木壳板厚3cm~5cm；肋木一般用方木制作，间距由板厚以及混凝土侧压力决定；立柱用方木制作，两立柱间距为0.7m~1.2m。拉杆是Ф12mm~Ф20mm圆钢，拱肋木由2层木板交错重叠结合。我单位施工

4、的(A15)桥墩身设计尺寸各异，细部构造复杂。为了更好的体现设计意图，美化东区环境。在模板制作过程中，项目有关技术人员精心计算，建立平面直角坐标系，细化每一步工作程序。４.模板计算固定模板的优点是：整体性好，模板接缝少，适应性强，可根据墩台的不同形状进行制作和组装。桥台侧模采用高强腹模竹胶板制作，钢管加50mm╳100mm方木固定，对拉螺栓紧固，加固采用Ф48钢管。对拉螺栓采用直径14的圆钢，间距500mm╳600mm。1.承台、墩身侧模支撑体系计算（1）计算参数承台、墩身侧模采用高强腹模竹胶板制作，次龙骨采用50mm╳100mm@200方木，主

5、龙骨采用Ф48@400的钢管，并用Ф14@400mm╳400mm的对拉螺栓穿墙对拉。（2）计算荷载组合新浇注混凝土对模板侧面压力标准值F=0.22γct0ß1ß2V1/2F’=γcH其中：γc—混凝土的密度取为25KN/m3t。=200/(T+15)T—混凝土的温度取T=15。Ct0=200/(15+15)=6.67。Cß1—外加剂修正系数，因采用泵送砼故取为1.2ß2—砼坍落度影响系数采用泵送砼，坍落度在160mm左右，故ß2取为1.30V—浇注速度取V=1.5m/h则：F=0.22╳25╳6.67╳1.2╳1.30╳2.51/2=90.5KN

6、/m2F’=γcH=7.70╳25=135KN/m2取二者之间的最小值则新浇注混凝土对模板侧面压力标准值为70.1KN/m2倾倒混凝土产生的荷载标准值F7=2KN/m2承载能力设计荷载：F1=(1.2F+1.4F7)╳0.9=(1.2╳90.5+1.4╳2)╳0.9=100.26KN/m2其中0.9为计算析减系数。墩柱侧模验算梁侧模板（15mm厚木胶合板）计算示意图（按5等跨连续梁计算）：化为线型均布荷载（取1m宽作为计算单元）：q=100.26╳1=100.26N/mmA、抗弯强度验算ó=M/W其中:M=0.105qL2=100.26╳2002

7、=４.211╳105Nmm截面抵抗矩W=bh2/6=1600╳152/6=6╳105mm3则:ó=０．７N/mm2,

8、.07N/mmA.抗弯强度验算ó=M/W400400400400400其中：M=0.105qL2=0.105╳19.56╳4002=4.