数控车床上加工大螺距梯形螺纹的方法.doc

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1、巧用宏程序加工大螺距梯形螺纹【摘　要】　为在数控车床上加工大螺距梯形螺纹，对梯形螺纹的加工工艺和FANUC0i系统宏指令的应用进行了研究，探索出一套利用宏指令在数控车床上加工合格梯形螺纹的方法，并结合实际生产验证了其可行性，拓展了宏指令的应用范围。　　【关键词】　梯形螺纹；加工方法；宏指令；数控编程1　引言　　近年来数控大赛受到各方面的重视，其大赛的内容也在逐步丰富，加工梯形螺纹课题是普通车床的生产实习过程中最基本的实习课题，现也成为数控大赛中的一项重要内容。但在数控车床实习过程中，常常由于加工工艺

2、方面的原因，却很少进行梯形螺纹的加工练习，再加上受学校设备的影响，所加工出的梯形螺纹质量较差。如何在数控车床上高效、高质量地加工出合格梯形螺纹成为许多指导教师急待解决的难题。其实，只要工艺分析合理，使用的加工指令得当，完全可以在数控车床上加工出合格的梯形螺纹。　　下面以如图1所示梯形螺纹，阐述其加工方法。　　　　　　图1梯形螺纹2　梯形螺纹的车削工艺分析　　加工梯形螺纹的加工有很多种：直进法、斜进法、左右切削法、车直槽法、分层法等等[1]。由于梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型

3、两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。再[1]加工许多学校的数控车床刚性较差，这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，在数控车工技能培训中难于掌握，容易产生“扎刀”和“爆刀”现象，进而对此产生紧张和畏惧的心理。在多年的数车工实习教学中，通过不断的摸索、总结、完善，对于梯形螺纹的车削也有了一定的认知，我认为利用宏程序进行分层切削，可以很好地解决出现的问题。　　“分层法”车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的综合应用。在车削较大螺距的梯形螺纹时，“分层法”通

4、常不是一次性就把梯形槽切削出来，而是把牙槽分成若干层，每层深度根据实际情况而定。转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削，可以降低车削难度。每一层的切削都采用左右交替车削的方法，背吃刀量很小，刀具只需沿左右牙型线切削，梯形螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削（如图2），从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，因此能加工出较高质量的梯形螺纹，且容易掌握，程序简短，容易操作。　　　　　　　　　　　　　　　　图2分层切削法3　宏程序分层加工大螺距梯形螺纹3.2程序　　以Fanuc0imateTC系统为例，

5、图1所示梯形螺纹的加工程序如下：　　　　O0001；　　　　T0101M03S300；换梯形螺纹刀，主轴转速300r/min　　　　G00X38Z5；快速走到起刀点　　　　M08；开冷却　　　　#101=36；螺纹公称直径　　　　#102=0；右边借刀量初始值　　　　#103=-1.876；左边借刀量初始值(tg15*3.5*2或0.938*2)　　　　#104=0.2；每次吃刀深度，初始值　　　　N1IF[#101LT29]GOTO2；加工到小径尺寸循环结束　　　　G0Z[5+#102]；快速走到

6、右边加工起刀点　　　　G92X[#101]Z-30F6；右边加工一刀　　　　G0Z[5+#103]；快速走到左边加工起刀点　　　　G92X[#101]Z-30F6；左边加工一刀　　　　#101=#101-#104；改变螺纹加工直径　　　　#102=#102-0.134*#104；计算因改变切深后右边借刀量(tg15/2=0.134)　　　　#103=#103+0.134*#104；计算因改变切深后左边借刀量(tg15/2=0.134)　　　　IF[#101LT34]THEN#104=0.15；小于3

7、4时每次吃刀深度为0.15　　　　IF[#101LT32]THEN#104=0.1；小于32时每次吃刀深度为0.10　　　　IF[#101LT30]THEN#104=0.05；小于30时每次吃刀深度为0.05　　　　GOTO1；　　　　N2G92X29Z-30F6；在底径处精加工两刀　　　　G92X29Z-30F6；　　　　G00X100Z100M09；刀架快速退回，关闭冷却　　　　M05；主轴停　　　　M30；程序结束4　结论　　在实践教学和大赛中，运用宏程序分层加工梯形螺纹，这种易懂、易掌握的车

8、削梯形螺纹方法，得到了充分地肯定和好评。教师能够较形象、较直观地把车削方法讲解和传授给学生，学生普遍也能够较快、较容易地理解和掌握这种车削方法，大大降低了梯形螺纹车削这一课题的教学难度和强度，在数控技能大赛中累创佳绩。我们只有掌握和熟练了各种车削方法，熟练运用数控指令，一定能在车削过程中灵活运用，高效率、高精度、高品质地完成梯形螺纹车削。参考文献[1]王公安.车工工艺学[M].第一版.北京:中国劳动保障出版社,2005.[2]北京法那科机电有限公司.Fanuc0ima