降低号4炉飞灰可燃物.pdf

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1、质检·研究t向目箍商2012年3月降低#4炉飞灰可燃物张小伟周国强(河南豫联集团中孚电力有限公司)摘要：我厂I}4锅炉自投运以来，一直存在着飞灰含碳罩高的问题。满负荷期间化验室取灰样化验，飞灰含碳晕6～8％，就300Mw机组而言，飞灰含碳量～般丈都在3％左右。众所周知，飞灰含碳量每上升l％，煤耗上升1．239，kwh。所以降低飞灰含碳量是当务之急。通过多方面的调整．我们很好的解决了这个问题，把飞灰含碳量降低到了4％以下。关键词：飞灰可燃物；调整；降低；措施1设备简介中孚电二公司二单元2x300Mw机组采用东方锅炉厂制造的DCl025，18．2一Ⅱ14型亚临界压力

2、．一次中『日J再热，自然循环，双拱形单炉膛，燃烧器布置于下炉膛前后拱上，“W”型火焰燃烧方式，额定蒸发流量877册t，Il。过热器出口蒸汽压力17．137MPa，温度540℃，再热器入口蒸汽压力3．32MPa，温度313．78℃：再热器出口蒸汽压力3．16MPa，温度5加℃。燃烧系统采用3台BBD4062双进双出钢球磨煤机正压直吹系统，燃烧方式为W型火焰下喷燃烧．前后墙各布置12个按Fw技术设计制造的双旋风筒分离式煤粉燃烧器，错列布置在锅炉F炉膛的前后拱上，每个燃烧器二次风用隔板分开，彼此独立，使每个燃烧器各为一个单元。2降低飞灰可燃物的几项措施(1)适当提高一

3、次风压：①一次风压提高后进入炉膛的风粉混合物卷吸高温烟气的能力增加，可以尽快使煤粉达到着火条件：②风粉混合物在炉膛的行程增长，可增加煤粉在炉内的燃烧时间，这都会使煤粉的燃尽度提高。(2)对下挡板进行适当调整：①原则上我们采取了由两侧到中间逐渐开大并呈对称，在不影响燃烧稳定的前提下，尽量开大中间层二次风运行。把省煤器出口内外侧氧量爆量维持在3，5％以上，避免炉膛中部缺氧造成E灰uJ燃物升高；②由于各煤粉管道长短不一，弯头数晕不等，造成了各个燃烧器的风粉不均，有的喷嘴缺粉，而有的喷嘴又缺风，结果都不能在最佳工况F运行，这时就需要根据各粉管出粉量的不同及时调整F挡板。

4、(3)对磨的出力进行调整：①使每台磨的两侧出力摹本相等(我们参考的是两侧的给煤量、风量和出口温度)保证煤粉均匀的充满炉膛；②要保证磨煤机的出口温度在80℃以上，提高进入炉膛的煤粉温度(正常运行时B磨出口温度较低，我们就把B磨的出力减小提升出口温度)：③根据左右侧氧量的不同，及时调整磨煤机两侧出力，尽量保证两侧氧量基本相等。(4)对二次风箱压力作了相应调整：满负荷时二次风箱压力保证在O．95kPa以上。50一100％负荷以内，负荷与二次风箱压力成lF比。二次风箱压力过高使火焰中心上移，煤粉在炉内停留时间过短，引起飞灰含碳量升高；二次风箱压力过低，部分煤粉进入底渣，

5、引起煤耗过高。(5)解决炉脖中部缺氧问题，正常运行时，炉膛中部容易缺氧．我们就采取去掉中间部分喷燃器运行的办法来解决这个问题，特别是A5粉管切除后，飞灰可燃物明显F降。(6)保持较低的炉膛负压，延长煤粉在炉内的停留时间。(7)机组增减负荷、肩停制粉系统等重大操作要缓慢进行，避免大加大减，影响燃烧稳定，导致飞灰町燃物升高。(8)加强制粉系统监视调整及检查维护，及时消除堵断煤，保持制粉系统运行稳定。·3建议虽然，经过我们的调整，在一定程度上降低了飞灰可燃物，但就我厂设备本身而言，还有很多缺陷影响飞灰可燃物。现分析、论证如下。炉本体的设计问题：#4机组，炉膛容积热负荷

6、为89．62kW旭，，炉膛断面热负荷为2．13Mw，m2。燃料在炉内的停留时间短，燃料还没有完全燃烬就已经跑出炉膛，造成飞灰含碳最高。(1)热风温度偏低造成燃烧不稳：首先#4机组热二次风温度设计为333℃-而实际热风温度平均在320℃左右，比设计值平均低13ac。热风温·154·度低于设计值，这对于提高煤粉的着火热量和燃尽度有着很大的不利。煤粉理论燃烧温度随热风温度的升高而升高。凶为炉膛内的吸热量基本为一定值，由于热风温度降低，使得炉膛温度下降，由于炉膛温度下降，产生反应的有效碰撞就大大减少，反应速度减缓。因此必需让热风温度至少达到设计值。这是使炉膛温度升高、提

7、高燃烧速度的有效途径。(2)再次槲机组热一次风温度设计为319℃，而实际热风温度平均在300℃左右，比设计值平均低19℃；且磨煤机出口风温平均75℃。直接影响一次风粉混合初温和煤粉气流的着火热量。我们知道煤粉气流所需的着火热量包括加热燃料和空气所需的热量、燃料中水份蒸发和过热所需要的热量以及挥发份分解所需的热量三部分。对应于一定的煤种来讲，加热燃料、燃料中水份蒸发和过热以及挥发份分解所需的熟耸几乎不变。显然，由于一次风粉混合物初温的降低，必然使着火热量增加，不利丁^煤粉的迅速着火和稳定燃烧。通过上述分析，在机组大修时，必须保证宁气预热器漏风率小，堵塞轻，尽量提高

8、热风温度。正常运行中要峰