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1、经验交流某工程地下车库基础形式选用对比分析王力学(中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京102600)摘要：本文主要针对夯后平板式筏基和CFG桩复合地基的柱下独立基础加防水板的两种基础形式进行了方案及经济比较。以实际工程为例最后得出结论供设计人员参考。关键词：强夯处理；平板式筏基；柱下独立基础；钢筋用量；混凝土用量中图分类号：TU926;TU723.3文献标识码：A文章编号：1674—3024(2016)06—139—01前言方案2结构主材及造价材料类别材料用量造价合计（元）备注中铁建某住宅混合公建项目,地下车
2、库与各栋主楼连成整体。拟建场地因多年盗挖沙土或其他原因,导致现场分布有大小钢筋66.83吨267320单方造价28.30kg/㎡不等水坑和高差约10m的土丘。由于项目周边空旷,综合考虑加止水板厚300，独基高650，桩3固效果、施工费用等因素,本工程拟先行采用压实填土分层强夯止水板+CFG桩所用砼量1631.01m521923.2径550，桩长约13米，约225根桩法进行地基处理。基础设计形式一般采用筏板基础。场平地基情2况好的,可采用柱下独立基础或柱下条形基础加设钢筋混凝土碎石褥垫层441m19404200
3、厚，单价按2203防水板设计。但当高覆土时,在强夯地基条件下,采用柱下独立聚苯板1731m60585100厚，单价按350基础已不满足设计要求,采用什么样的基础形式才最为经济合总造价（不含地基处理费用）698,173理,下面针对一个具体的项目进行研究分析。总造价869,232.2地下面积：2362㎡1项目地质条件及要求3经济比较根据野外钻探、原位测试及部分室内土工试验成果的综合(1)钢筋用量对比：方案1钢筋用量为106.88t,方案2为分析,揭露23.0m深度范围内的地层描述为：表层为人工填层66.83t。可
4、见方案2用钢量少,节约钢筋40.05t,节约造价16.02土,其下为一般第四系冲洪积成因的粘性土、粉土及砂土等,再万。下为第四系残坡积成因的粘性土和粉土等,再下为全风化、强风(2)基础砼量对比：方案1砼用量为1352.56m3,方案2砼用化复成份砾岩。拟建场地复杂程度为中等复杂,场地地基复杂程量为1096.45m3。可见方案2砼量少,节约砼256.11m3,节约造价度为中等复杂,属于对建筑抗震不利地段。8.19万。通过以上对比,可见采用方案2的确在钢筋和砼量方面比2方案对比方案1节省造价,但在以下方面比方案1
5、又增加了造价。本工程设计要求基底夯后地基承载力标准值fka≤130kpa,(1)采用方案2需要对地基进行处理,采用CFG桩,桩长约长期最大沉降量Smax≤50mm,沉降差≤20mm。如基础设计采用13m,桩径550mm,约需打225根桩,桩顶碎石褥垫层200mm厚。夯后平板筏基(下注方案1),具有基础刚度大、受力均匀等特点,打桩所需砼用量为534.56m3,碎石褥垫层441㎡,所以打桩所需对地基反力及沉降的调节能力强,但其施工复杂、费用高。如采费用约为19.05万。用复合地基的柱下独立基础加防水板(下注方案2
6、),要求处理后(2)由于止水板垫层下需加设100厚聚苯板软垫层,以减小未修正的地基承载力特征值fak≥200Kpa,其传力简单、明确及独基沉降给止水板带来的不利影响,聚苯板用量约为173.1m3,费用较低。防水板一般只用来抵抗水浮力,为实现结构设计构增加造价6.05万。想,防水板下应采用设置软垫层。下面两种不同的地基基础形式4结束语(6跨8100x8100)设计材料用量统计如下：方案1结构主材及造价综上分析,两方案总体造价上相差不多,但在钢筋量和砼量造价合计上方案2表现更为突出。通过提高复合地基承载力,虽然桩
7、数增材料类别材料用量备注加30%,但桩长却减少50%(相比本分析),总体造价上反而独基（元）钢筋106.88吨427520单方造价45.25kg/㎡，单价按4000方案更经济。筏板厚400，下柱墩厚850（含筏板厚），参考文献：3筏板砼1352.56m432819.2单价按320[1]赵东来,胡春雨,柏德胜,李武峰.我国建筑节能技术现状总造价860,339.2地下面积：2362㎡与发展趋势[J].建筑节能,2015(03).(上接第138页)凝土耐久性能。综上所述,混凝土结构是我国房屋建筑工程中使用最多的参考
8、文献：施工技术,其施工质量将为城市居民的生活舒适、安全提供保[1]邵相伟,田爽.混凝土结构层次化建模仿真[J].山西建筑,证,是城市现代化建筑水平的具体体现,有关单位及施工管理人2015(34).员应当提高自身专业能力和施工管理水平,从优化构造设计、优[2]孙杰.混凝土结构的耐久性设计方法研究[J].橡塑技术与化原材料配置、优化施工管理、做好混凝土养护等多方面加强混装备,2015(22).2016年
