某工程地下车库施工方案

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1、富临安达建司富临·桃花岛工程2、3#楼地下车库施工方案富临·桃花岛工程2、3#楼地下车库施工方案第一章编制依据一、富临·桃花岛2、3#楼总平面图二、四川同轩建筑设计有限公司设计的富临·桃花岛2、3#楼地下车库建施、结施施工图三、建设单位与施工单位签定的桃花岛2、3#楼施工合同文本条款四、施工单位自身的技术和设备力量五、绵阳市近年的气侯变化情况第二章编制所依据的规范1、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)2、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)3、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001

2、)4、砌体工程施工质量验收规范(GB50203-2002)5、建筑地面工程施工质量验收规范(GB50208-2002)6、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)7、钢筋机械连接通用技术规范(JGJ107-2003)8、普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2000)第39页共39页富临安达建司富临·桃花岛工程2、3#楼地下车库施工方案9、砼泵送施工技术规程(JGJ/T10-95)10、工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分2002版)11、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)12、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-88)13、建筑

3、机械使用安全技术规程(JGJ33-2000)第三章工程概况及特点分析一、工程概况富临·桃花岛工程2、3#楼工程位于三江交汇处桃花岛上,总用地面积470余亩。地下车库位于2、3、4#楼之间,为一层地下车库,该建筑采用钢筋混凝土无梁楼板形式,外围有围护剪力墙,层高为3.5米,共分为两个防火分区,抗震设防烈度为七度,车库总建筑面积为8038.4m2。第一节结构概况桃花岛工程2、3#楼地下车库纵向轴长112.600m,横向轴长68.40m地下车库底板,顶板设置有纵向横向共4条贯通的后浇带。采用无梁楼板结构周边设置钢筋混凝土墙,2、3#楼底板基础为平筏板

4、,车库基础为抗水板。2、3#楼分布在地下车库之间,结构形式为剪力墙结构,2#楼为22层,3#楼为24层。1、地下汽车库筏板、顶板、梁、板、墙及楼梯混凝土强度等级均为C30级,2、3#楼筏板为C30,抗水板为C30。结构抗渗等级为P6,垫层采用C15混凝土。2、钢筋:采用HPB235fy=210N/mm2HRB335fy=300N/mm2第39页共39页富临安达建司富临·桃花岛工程2、3#楼地下车库施工方案HPB400fy=360N/mm23、地面以下采用Mu10页岩实心砖,分布采用页岩空心砖M5水泥砂浆砌。4、混凝土保护层厚度:地下汽车库外墙与

5、土接触部份及基础底面为40mm。5、本工程框架柱、梁采用对焊及竖焊连接接头。6、地下室后浇带待地上主体结构完成后封闭,后浇带采用提高一级的C35膨胀混凝土浇筑,浇筑前应清除杂物,冲洗干净。第二节建筑概况本工程室内标高,4.850为室内地面完成高度,相当于绝对高程值为451.15m。1、回填土必须分层回填,填土内不得含有杂质和>50mm的土块,回填土采用机械夯实,每层填土厚度为200mm,其密实度>95%,边坡须补夯密实(注:由分包单位回填)。2、本工程地下室防水采用混凝土自防水结构,设计抗渗等级为P6所有地下车库底板、外侧墙、顶板均做防水处理(

6、注:由分包单位施工)。3、所有砌体与钢筋混凝土柱、剪力墙间每隔500mm高设置2φ6.5拉接筋在砌体高度中腰设置一道钢筋砼带。4、水泵房、风机房采用甲级防火门,楼梯间采用乙级防火门,防火分区之间采用甲级防火卷帘门。第三节工程特点桃花岛2、3#楼地下汽车库在本小区处于中心位置,施工道路窄,场地狭小,地下室外墙与顶板及回填土第39页共39页富临安达建司富临·桃花岛工程2、3#楼地下车库施工方案施工难度大,经我项目部分析,本工程有以下几个主要特点:1、地下汽车库的施工场地狭小,场内材料堆放困难大。2、本工程基础大部份为柱下墩,土方清边捡底难度大。3、

7、商品混凝土需求量大,浇捣量大。4、钢筋需求量大,钢筋制作、安装持续工作时间长,且钢筋制作和安装难度大。5、后浇带要在主体完工后封闭,后浇带的支撑系统持续时间长。6、后浇带的封密和清理难度大。7、由于底板面积较大,浇筑时砼出现泌水现象后的排水。第四章施工部署第一节施工部署原则1、集中项目部机械、人才资源,保证物资供应。本工程由于地平面积大,工程量大,项目在钢筋需求上一进入底板施工就进入高峰期。而且大部份钢模与支撑架扣件多为一次性支拆,无法进行周转。需要量巨大,需要项目部在机具,人才资源,物资供应上全力保证。组织合理流水,各主要作业班穿插作业,重点

8、部位抓工期。3、大力推行先进的施工机具,配合项目的实际情况,提高整个项目施工的机械化作业水平。4、以质量为根本,控制工程质量,加快施工进度和降低工程造

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