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时间:2019-11-27
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1、2016年第7期(总第184期)江西建材交通工程装载机ZL40G发动机起动继电器故障浅析■梁勇■江苏高速公路工程养护有限公司,江苏淮安223001摘要:本文通过解析装载机ZL40G起动继电器方面故障排除步骤,来说明分析电磁线圈上,这时拆卸下起动电磁线圈,用数字万用表“200¢”欧姆档装载机电气起动线路结构及故障排除思路。位测量其线圈电阻值,电阻值为37欧姆,从测量值来分析,属于正常范关键词:装载机起动继电器故障思路围值内→说明线圈良好,那可能出现另一个故障点,即电磁线圈内部常开触点(控制蓄电池正极→起动机正极回路
2、),于是决定更换一个新起1故障现象动继电器,但在更换新的起动继电器后,故障依旧,仍然不能通过钥匙道路工程处徐工产ZL40G装载机一台,在08年9月份某日出现不开关进行起动。能通过钥匙开关“START”档正常起动的故障现象。注:由于徐工装载第四步:在进行以上三步以后,装载机整个起动回路已经全部检机说明书电路图以线束图为主,以下电路图保留了电气系统主要线路测,仍然没有查明原因,故障排除似乎到此停滞了。但这时,在通过钥来说明。匙开关起动检查过程中,有一个细节引起重视,即在电磁起动线圈及内部触点完好的情况(通俗的说:起动
3、继电器完好),同时工作电压正常的条件下,在通过钥匙开关启动→电磁开关应发出“咔嗒”的吸合声音。但此时,以上检测过程中,继电器“S”点工作电压检测正常,但却并没有出现电磁开关吸合现象。这时怀疑继电器线圈搭铁故障。同时,再结合测量电压过程中,万用表公共搭铁点选取的是发动机机体。而起动继电器线圈是通过自身壳体搭铁,二者搭铁点并选取不一致。据此分析很可能原因是起动继电器安装的机体部份搭铁不良造成故障。顺着这思路,从起动继电器拉一根搭铁线直接固定在蓄电池负极极桩上,进行人为安全搭铁测试。这时,通过钥匙开关起动,发动机起动正
4、常,故障排除。故障原因查明:因蓄电池负极有两主搭铁线,其中一根至发动机上,另一根至设备车身上,由于车身金属腐蚀导致起动继电器搭铁不2故障排除良,从而引起起动继电器工作不良。第一步:从现象上判断。采用“直搭”的方法,用起子把起动机电磁以上故障的排除,只是目前工程设备的出现的电气方面常见故障开关“B”接线柱与“S”接线柱直接连接,这时起动机正常工作,从这一典型一例,由于目前工程设备大部份工作环境属于露天情况下,同时工过程可以排除两点故障部位:(1)起动机电磁开关及起动机故障;(2)作地区雨水较多,随着机械设备才华不可
5、避免的出现机体腐蚀导致机蓄电池存电量不足的情况。体与蓄电池负极之间搭铁不良的情况,从而导致用电器不能正常工作第二步:让操作人员把钥匙开关保持地“START”档不松手,这时用的故障发生。万用表选取直流电压档,测量起动机电磁电关“S”接线柱,即电路图起3结论动机白线(起动控制线一般是采用白色)所对应的接线柱。此时,电压本文旨通过自身与设备人员一起解决问题的过程,通过解剖局部表显示电压降为“0”,说明无电流经过起动机开关。通过电路图初步断的方法来不断了解设备电气部份工作原理,从故障结果看过程,排除故定故障集中在起动电磁
6、线圈上,保持以上步骤,测量起动继电器电磁线障过程似乎走了弯路,但正是这些“弯路”使设备操作人员对整机电器圈“S”接线柱,即图上起动线(以钥匙开关为中心)所对应的接线柱,这结构有了更全面的认识,使操作人员今后排除相关故障,形成更清晰的时电压降显示23V,此电压在电磁线圈额定电压20V标准以上,说明点思路。火开关→电磁开关中间线路正常。第三步:应该说故障第二步检测结束,基本可以断定故障出在起动檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪(上接第197页)参考文献3结束
7、语[1]黎波.铁路施工企业机械设备技术维护管理要点分析[J].科技资随着我国铁路事业的不断进步,对其建设质量提出了更高要求,而讯,2012,24(3):109-110.施工机械设备作为最基础的物质资料,直接关乎质量优劣,应当加以重[2]陈海波.铁路施工机械设备的维护管理内容研究[J].世界华商经视。当前铁路施工设备管理中还有很多不足,需要改进,采取有效措济年鉴,2013,20(2):143-144.施,提高设备管理水平,才能保证铁路建设有新的突破。[3]金磊.浅谈铁路施工企业机械设备维护及管理[J].科技传播,2
8、011,25(11):155-156檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪(上接第198页)内,则按以下原则调整:(1)误差在±5mm范围,不做调整;(2)超过±5mm误差,为保证节段梁体线形的圆顺,每次调整实参考文献际误差的一半。[1]JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范[S].5结语[2]雷俊卿.桥梁悬
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