卡罗拉轿车发动机不能起动故障诊排.pdf

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1、发动机未起动，冷却液温度不高时，到，原因是EFIMAIN(20A)熔断器冷却风扇出现运转、解码仪不能进入只有在电路出现大电流时为保护电等现象，初步判断故障应是发动机控路元器件才会熔断。简单的说，只有卡罗拉轿制单元车ECM供发电、接地动或ECM机损坏EFIMAIN熔断器供电电路出现短路导致。时才会熔断。因此，更换熔断器只是通过维修手册查阅电路图(见图“治标”，找到导致熔断器熔断的真正不能起动1)，首故先检查E障CM供电诊，结果排发现病因才能“治本”。究竟是哪里发生短EFIMAIN(20A)熔断器熔断，当即更路呢?换该熔断器，重新试车。打开点火开带着疑问，笔者

2、重新分析了一下关，冷却风扇没有运转，发动机能正常ECM电源电路。经EFIMAIN熔断器毕起动，解码仪也能通信，并且显示“无的电源供电，通过EFIMAINrelay继胜任何故障码”，故障似乎已经排除。电器控制后分成3路：①经EFINo．1强准备交付客户时，从专业角度来(10A)熔断器至ECM端子+B、+B2分析，感觉到真正的故障原因没有找和空气流量计B2；②经EFINo．2一、故障现象有1辆2012年5月生产的丰田卡罗拉1．6GLAT轿车，配备1ZR—FE发动机，行驶里程2．73万km。客户反映该车不能起动。二、故障分析起动发动机，发动机确实不能起动，故障与

3、客户(本单位工作人员)描述一致。检查发现，打开点火开关时，冷却风扇运转。尝试连接解码仪读取故障码，显示“无可通讯电脑”。确认故障：根据点火开关打开，图1卡罗拉ECM单元电路图-——-—+一-+-—··多弯路。并且由于事先没有仔细查阅2共用1条5V电源线，也耽误了很大众车型使用的发动机中也发现了维修电路图，只是大致了解了一下单多时间。仔细查阅电路图还可以看这种设计的踪迹，在以后的检修过程个传感器的线束与ECU之间的连接出，相位传感器、节气门位置传感器中还要细心钻研。情况，没有了解到进气压力传感器、和油门踏板位置传感器1之间也是(作者单位：苏州建设交通高等转速

4、传感器和油门踏板位置传感器共用1条5V电源线。事后，笔者在职业技术学校)汽．车维绚2015．4