级配碎石柔性基层应用技术研究.pdf

《级配碎石柔性基层应用技术研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第6期（总第170期）No.6(SerialNo.170)2013年12月CHINAMUNICIPALENGINEERINGDec.2013DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2013.06.030级配碎石柔性基层应用技术研究张红兵,代印松（天津市市政工程研究院，天津300074）摘要：通过对级配碎石柔性基层在天津大道中的应用技术研究，以及长期路面使用性能监测，总结出级配碎石柔性基层的配合比设计方法、施工质量控制指标及性能优点。关键词：道路工程；柔性基层；级配碎石中图分类号：U416.214文献标志码：B文章编号：1004-4655（2013）06-0096-021级配

2、碎石柔性基层配合比设计表3天津大道级配碎石混合料级配设计表筛孔尺寸通过下列筛孔的质量百分率/%1.1集料性能指标检测/mm31.5199.54.752.361.180.60.075集料性能指标的优劣决定级配碎石柔性基层混设计级配10079.049.030.022.015.010.03.0控制范围10071~8544~5428~3817~2712~188~140~5合料的稳定性和强度，作为级配碎石混合料的主要组成部分，采用性能良好的碎石，对于提高级配碎设计级配曲线图见图1。石柔性基层的施工质量和使用性能具有显著的效果，天津大道柔性基层混合料所采用的集料性能指标要求及检测结果见表1。表1集料技术

3、指标粗集料试验结果标准检测项目10～3010～205～100～5试验方法要求mmmmmmmm集料压碎≤28—16.7——T0316—2005值/%针片状颗≤2010.312.113.0—T0312—2005图1天津大道级配碎石混合料级配设计曲线粒含量/%液限/%≤28———161.3级配碎石混合料配合比设计T0118—2007塑性指数≤9———0采用重型击实与振动成型方式对级配碎石进行1.2级配碎石混合料级配设计最大干密度及最佳含水量检测，并通过CBR试验，依据JTGD50—2006《沥青路面设计规范》关对级配碎石柔性基层混合料抗剪性能进行检验。于级配碎石混合料的矿料级配范围要求及对级配碎混

4、合料最大干密度及最佳含水量检测结果见表石级配的优化设计研究成果，进行天津大道级配碎4，抗剪性能检验结果见表5。石柔性基层混合料级配设计。表4级配碎石混合料最大干密度及最佳含水量检验结果各档集料配合比例见表2。体积法最大干密成型方法最佳含水量/%-3修正系数度/g·cm表2天津大道级配碎石混合料各档集料配合比例振动击实4.52.432集料规格/mm10～3010～205～100～51.055重型击实4.92.305配合比例/%26.028.020.026.0在此配合比例下的设计级配见表3。表5级配碎石混合料抗剪性能检验结果成型方式CBR/%均值/%CV/%振动3573373543493收稿日期

5、：2013-04-19重型击实23223119421910第一作者简介：张红兵（1983—），男，工程师，硕士，主由表5可知，同一种级配，振动成型方式下的要从事道路工程检测与设计工作。CBR值要大于重型击实方式，JTGD50—2006《公96张红兵,代印松：级配碎石柔性基层应用技术研究2013年第6期路沥青路面设计规范》中规定，级配碎石用作基层在该试验段范围内尚没有发现一条裂缝，与半刚性时，其重型击实标准的压实度≥98％，CBR值≥基层路面相比，级配碎石柔性基层路面有效地减少100％；用作底基层时，其重型击实标准的压实了反射裂缝等病害的产生。同时，天津大道级配碎度≥96％，CBR值≥80％。

6、石柔性基层属于软土地基上的纯柔性基层路面，没2种成型方式下级配碎石CBR均满足规范要有半刚性承托层的支撑仍表现出较好的使用和路用求。而振动击实设计级配碎石混合料能得到较高的性能，充分表明级配碎石对软土地基具有较好的适[1]抗剪强度，根据CBR与回弹模量同步增长的规律，应性，减缓软土路基的不均匀沉降。推断振动击实法设计混合料具有较高的回弹模量通过2a的运营，就级配碎石柔性基层段落进值，大大提升了级配碎石的抗压强度，必将提高其行整体弯沉检测，弯沉检测结果见表10。承载力，减小永久变形，进而降低路表总弯沉，延表10运营期间天津大道级配碎石路面弯沉检测表长路面使用年限。平均值标准差代表值桩号部位/0

7、.01mm/0.01mm/0.01mm因此，在进行级配碎石柔性基层混合料配合比上桥引路1车道32.14.238.9设计时，应当采用振动成型方式，天津大道级配碎K0+000～K0+200上桥引路石混合料振动成型配合比设计结果见表6。2车道40.15.248.7K0+000～K0+200下桥引路表6级配碎石混合料配合比设计结果1车道22.92.927.7K0+000～K0+165材料规格10～3010～205～1