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时间:2019-11-27
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1、2015年6月建材与装饰规划与设计浅谈现代钢材物流园区规划设计———以三安钢材物流园区建筑规划设计方案为例蔡静(中土集团福州勘察设计研究院有限公司福建福州350013)摘要:针对当前钢铁物流业大发展过程中出现的一些行业共性问题,本文以三安钢铁物流园为项目依托,开展了针对性实践,通过论述现代钢铁物流园区规划设计的相关内容,提出在现代钢铁物流园区规划设计的要点,并结合工程项目实例进行了说明。关键词:现代物流园;建筑设计;仓储;规划设计中图分类号:TU984.13文献标识码:A文章编号:1673-0038(2015)24-0027-021规划背景(3)经济合理性原则综合考虑各种因素,
2、选择最佳地点,确定最佳规模。1.1项目背景(4)环境合理性原则在经济全球化背景下,高效集成化物流系统将成为经济发展减轻物流对环境的不利影响。的新兴产业和新的经济增长点已成为人们的共识。作为节约原(5)统一规划原则材料和提高劳动生产力以外的“第三利润源”,建立高效集成化应与城市总体规划、土地利用规划相一致。物流系统对于降低经济运行费用,提高经济效益,增强企业竞争2.1.2总体布局力等均有重要作用。对于钢铁产业而言,高效物流同样是产业提根据地块特点和功能分区要求,本园区分为三大区:即钢材升和发展的重要组成部分按照物流环节或服务内容(服务功能)交易商务区、钢材仓储区、钢材加工区,地块
3、由北到南,分别为钢划分,可以将钢铁企业及钢材经销商的物流需求划分为运输服材交易商务区、钢材仓储区、钢材加工区。务需求、仓储服务需求、包装服务需求、流通加工需求、装卸搬运我们将占地最大的钢材仓储区放置于用地中部,设主出入口需求、配送需求、信息服务需求等。钢材物流业应当为保证钢材于西侧,且距离高速公路路口240m,用地北部规划为钢材市场商流通顺利进行而向物流需求方提供钢材在流动和暂时停留时所务区,主要流通、展示、商贸、办公为等功能,商务区与仓储区各需的包装、装卸、搬运等服务,其服务的重要载体是仓储市场、运设出入口,车流线路完全分离,互不干扰。中部南部则以钢材物输市场和信息市场。流、
4、存储、加工为主,吞吐量巨大、业务繁忙环境相对喧闹嘈杂,项目建成后将联合钢铁生产流通及信息企业,整合各种资动静分区明显保证了钢材交易商务区环境整洁优雅。源,建立集钢铁信息交流,电子交易,集约化仓储、加工和物流配作为园区形象主体的物流大厦位于钢材交易商务区西侧。该送,资金融通,电子商务于一体的大型现代化综合钢铁物流服务建筑正面以宏伟俊朗的姿态迎接各方来客,进行交易、交流活平台。动,南面又与钢材存储区有着方便紧密的联系,当人们在流通市1.2用地现状场区参观了实物展示之后有商贸需求时,或当现场交易中需要项目位于泉州市安溪湖头镇,西临规划路和规划高速公路收更大批量的进出货时,便可在钢材存
5、储区对货物进行参观和进费站,北靠高速公路和山体,南挨福建省宏泰鑫轻质墙材有限公一步了解,两区间形成良性互动,促进共同发展。司。地理位置优越,交通便利通达,为建设钢铁物流园提供了得商务洽谈区位于物流大厦东侧,包含商洽、交流以及为食宿天独厚的优越条件。配套服务等功能。它面向人流来往方向,且临近交易展示中心的项目总用地为215672.79m(2约323.50亩),用地范围内现状休闲服务配套等功能,两者内容相互配合补充。用地地势相对平坦,存在局部的高差,地质条件良好,有利于工程建设。2总体规划2.1规划设计总体框架2.1.1规划原则(1)客观分析原则对物流现状、未来发展进行分析和预测是
6、物流园区规划建设的重要依据。(2)适度超前原则综合考虑现实与长远需求,使规划具有一定前瞻性。图1·27·规划与设计建材与装饰2015年6月2.2道路交通系统规划3建筑设计在园区内动、静两大区块合理划分和主要出入口明确之后,根据钢铁物流特点,我们对项目中硬件设施做如下规划:园区内交通即可遵循“人货分流”的原则进行组织。人流主要集(1)基础设施:整块区域实现供水、排水、供电、供气、通讯、交中于北区,由北入口进入通往各处,与钢材存放区和钢材加工区通、环保处理,预留计算机网络通道,实现建筑物局域网沟通,整不产生穿越。大型货车由西沿园区外公路由西入口进入钢材存个区域建筑实现智能化的基本要
7、求。物流中心将建成水电、通讯放区和钢材加工区,路线短捷高效,无迂回往复。南、北区之间或网络配套设施齐全的钢筋混凝土硬化仓储场地。各区内部的交通可通过“十”字路联系。(2)物流大厦:物流大厦主要容纳管理部门、运营企业本部、本园区内机动车数量繁多,车型品种复杂,各类停车场库的贸易商户等入驻,有各类办公及业务辅助设施,具备通信、网络设置成为组织引导交通车流的关键。把停车场库设于地下是无及其他智能化办公功能;此建筑设计要求既具有地标性,又能充法满足大量的人流、货流集散和作业需要的,因此我们在基地内分
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