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时间:2019-11-27
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1、浅析市政沥青混凝土路面施工平整度控制莫嘉华(广东中骏建设工程有限公司,广东茂名525300)摘要:本文分析了影响沥青混凝土路面平整度的主要原因,探讨了控制沥青混凝土路面平整度的有效措施,以供参考。关键词:市政道路沥青混凝土路面平整度控制1施工过程中影响沥青混凝土路面平整度的因素1.1沥青混凝土拌制在拌制沥青混凝土的时候,质量不稳定的现象比较常见。有时候,按照规范以及相关标准的要求使用质量过硬的材料进行拌制,也不能完全保证拌和料的质量。如果混合料所使用的矿料在规格上存在差异,或者温度不均匀,或者没有对同一规格的矿料颗粒组成进行检验,都有可能
2、使混合料流值和孔隙率发生变化,这样一来,路面铺设的质量就得不到保障。在施工过程中,要对所有的矿料进行筛分,然后对统计结果进行汇总和分析并以之作为生产指导的依据。1.2沥青混合料的运输与摊铺1.2.1运输在运输混合料的时候,应使用吨位较大的自卸汽车,根据具体的运输距离、生产能力等情况来确定装载量。为了防止材料污染车箱内壁,可以在底板涂一层油水混合液。同时,还要保证摊铺的温度,装材料的汽车应使用保温布覆盖,沥青混合料从拌和到使用的时间要控制在0.5h之内。1.2.2摊铺首先,调整好摊铺机的运行状态,这样运料车一到达施工场地就可以立即进行摊铺。
3、其次,要按照设计要求确定摊铺的厚度和宽度,在试验阶段就要确定好摊铺的速度以及相应的振捣频率。摊铺的时候要保持一定的连续性和稳定性,不得随意停顿或变动速度。最后,施工人员不得踩踏尚未压实的混合料,室外气温在10℃以下或雨天的时候,不宜进行摊铺。1.3选用符合要求的压实设备要使沥青路面的平整度满足使用要求,就必须选用性能良好、功能稳定的压路机。碾压时的速度要保持均匀,以符合设·—+一一-●一-·+一一—+--+-+一+-+一+一+-+一+一+一+一+一+-+一+-+一+-+一+-+一+”+-+*+一+3施工期间的交通组织(1)拆除旧桥之前,首
4、先国道324线要进行交通管制和车辆改道,因为仑头桥是拆除重建,同时两侧新扩宽两幅桥,两侧扩宽桥施工完成通车后,要与地方公路管理部门协调,对324国道进行交通管制,把原有车流改道行驶两侧扩宽桥梁后,才能实施旧桥拆除作业。(2)高速公路临时改路前要与高速公路管理部门协调,高速公路实行交通管制方案要提前在交通信息媒介发布,提前告知社会车辆,交通管制时间、路段、车流如何分流等。将高速公路半幅交通封闭,车流全部改到第三跨和第四跨(或第一跨和第二跨)。严格按高速公路路政交通管制要求,进行交通安全布控,并安排专人负责巡查疏导交通。(3)在高速公路两侧修
5、建两条9,om宽的临时道路,长度由施工作业区两边长100m,国家标准《道路标准和标线》要求进行交通安全布控,设置水马、交通锥、提示标志、警示标志、限速标志和地面震荡带。第一次拆除第一、第二跨时,把泉厦高速公路的车流改到第三跨(现有高速公路)和第四跨(临时道路)上;第二次拆除第三、第四跨时,把泉厦高速公路的车流改到第二跨(现有高速公路)和第一跨(临时道路)上。4拆桥的变形观测(1)观测点布置,在每个墩顶盖梁中设2个观测点,观测墩顶位移变化情况;在未拆除的每两跨边缘布设2个观测点,挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位移测量横向的位移。-—·卜一—·卜
6、一—斗一一—-卜---卜一—卜·(2)拆桥时由测量组进行全程观测,观测拆桥时的位移值,作为发出预警信号的依据。在测量组发现变形超出允许范围时,接到预警信号后,立即停止施工,撤离人员,并同时启动安全事故应急预案。5交通安全保证措施(1)成立安全生产领导小组,派专人负责高速公路交通管制与交通疏导工作,同时随时与高速公路管理部门联系。。(2)按路政交通管制要求,设置防撞圆形筒、锥形筒,隔离施工区和行车区。设置限速警示标志、前方施工标志、安全警示灯,并做到施工现场在夜间灯火通明。(3)跨线部分必须做围挡,防止施工坠物。(4)凿除作业中,专人观察梁
7、的变化,及时调整作业位置,尤其在拆除钢绞线的过程中,更应小心谨慎。6结束语上跨现有高速公路钢筋混凝土预应力简支桥梁的拆除,重点有四点:(1)拆除前要对324国道和泉厦高速公路进行交通改道和交通管制;(2)拆除过程中,要保证高速公路安全畅通,交通不能中断;(3)拆除时要对称释放梁体内的张拉应力,全程观测桥墩和梁体的位移变形,避免意外失稳,发生安全事故;第四,精心组织,投入足够的人力和物力,在工期短的前提下,安全拆除完成。·211·计要求为准。在碾压的过程中不得随意改变碾压方向,沥青混合料的位置要相对固定,尽量避免推移。碾压的时候应从两侧开始
8、,逐步向中心移动。一般来说,路面的中心位置要放在最后碾压,还应适当控制碾压区的长度并保持总体稳定。由于压路机在折返过程中会使混合料出现一定程度的推移或拥包,因此应使摊铺机两端的折返位置与前进方
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