城市停车场规划及交通影响研究.pdf

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1、城市建设城市停车场规划及交通影响研究陈刚乌鲁木齐建筑设计研究院有限责任公司摘要：随着我国社会经济的发展，城市机动车量迅速增加，虽路交叉口。在停车场出入口设计时，要受考虑车辆的进入，虽然会然在一定程度上方便了人们的出现，但是也引发了车辆停放的矛在一定程度上影响车辆的驶出，但是可以最大限度避免车辆在道盾冲突，发展至今已经成为城市交通的核心问题，其主要原因城市路上的等待。停车场建设缓慢和停车场规划不合理。因此，本文在分析停车场(2)室内停车场设计。室内停车场大多数为停车建筑，也是道规划设计基础上，分析了停车场对城市交通影响。路交通的主要组成部分，驾驶人员可以在室内停车场中实

2、现乘车关键词：城市规划；停车场规划设计；交通影响；研究分析或者步行的转换，任何交通工具都至少有两个车位，即出发地和目的地，当车辆行驶大到人流密集或者禁止车辆通行的地方就对停1引言车建筑产生需求。因此，在设计时要考虑停车建筑内车辆及人流通过不完全统计，我国平均机动车拥有数量每年以15%的速的发展和停车空间的规划设计，停车设施的运作,包括收费控制和度增长，导致很多城市出现了严重的交通拥堵现场和停车困难等安全性也是设计中要考虑的问题。出入口的设计：通常情况下，室问题。目前，我国很多城市中心存在缺乏公共停车用地，而且大多内停车场的入口设计在车流量比较大的道路上，同时可以直接开

3、数停车场的设计和规划不合理，进一步影响了城市停车场的使用离原地。效果。在这样的基础上开展城市停车场规划及交通影响的研究，3.2换乘停车场设计促使机动车辆摆放的合理性，就显得尤为重要。(1)换乘停车场布局层次结构设计。通过科学合理的设计交通2城市停车场的分类和特征运输方式之间的转换方式，是解决城市交通道路问题最直接有效2.1城市停车场的分类的方式。因此，在换乘停车场设计时，必须对城市具体的道路运输目前我国大城市停车场的类型大体上可以分为如表所示的几大类：情况以及目前面临的交通问题进行深入分析，从不同角度对换乘表1城市停车场的分类表停车场的布局进行优化。(2)换乘停车场内

4、部功能组织设计。公交分类标准类型适用范围载客区域的设计：公交车要和其他通行方式有一定区别，因为公交车转弯的半径比较大，需要极大回车场。因此在公交载客区应当路内停车场城市机动车道的一侧或者两侧只允许公交车辆进入，并充分满足进出回转的具体需求。位置路外停车场城市道路的两边或一边的路缘外侧3.3停车场选址规划在停车场选址设计规划设计过程中，必须充分考虑以下几点社会公共停车场为从事各种活动的出行者提供停车服因素：第一，停车阻抗。包括停车者从停车点到目的地的步行距离、寻找车位的时间、停车费用三个方面；第二，车辆的可达性。指服务对象建筑配建停车场大型公共设施或是建筑配套建设的是车

5、辆达到停车场的难易程度，可达性越好，停车场吸引力也就是越大，主要取决因素是停车场的出入口情况；第三，土地征用的专用停车场专业运输部门或企事业单位费用。停车场选址时要从充分考虑征用地中是否存在建筑物、管地面停车场设置在地面上的停车场地线改造、地质水文处理等；第四，和城市规划的协调性。充分考虑未来5~10年内停车场位置和数量变化，以及城市道路的新建和改地下停车场建于地面以下一层或多层的停车库建造类型造等；第五，充分利用公共空间；第六，停车场选址时要尽量做到弹适用于城市中土地开发强度较高的性和刚性的结合。立体停车楼区域4停车场交通影响免费停车场住宅区或商业区的路上停车场对城

6、市交通的影响主要体现在出入口的位置和数量对道路上正在行驶车辆的干扰，停车场规模、车辆驶出和驶入率、周限时停车场设置时间限制管理设施围道路交通条件等，都会对城市交通造成一定程度的影响。大量管理方式无论停车时间的长短都要交纳停车实例表明，科学合理的停车场出入口，不但可以提高进出车辆提供收费停车场费用高效的服务，增加车辆的可达性，而且也看减轻车辆进出周围交通的干扰。通常情况下，停车场在出入口和周围道路的连接方式均限时停车场通过标志牌或地面标识指明的停车场为T型交叉口，主要设计有三种形式，第一种，停车场的进出口为同2.2城市停车场的特征一车道；第二种，进口和出口分布设计了专用

7、车道；第三种，停车场(1)停车场泊位数。停车场泊位数指的是为停放车辆的具体位的进口和出口分别设置在两个方向，严格分离。置，相关数据显示，每增加一辆机动车，就会增加1.2～1.5个泊位。停车场入口道设计对动态交通的影响：停车场的车辆驶入率、(2)停车供应。在停车场中停车供应指的是可停放车辆的最大数入口道的长度、结构类型等都对周围的交通造成一定程度的影量，停车供应量用实际可停车数来表示。(3)停车场容量。停车场响。比如：车辆在进入停车场时会可能发生排队，车辆进入流量较容量指的是停车区域有效面积上可以同时停放车辆的最大泊位大的停车场时，如果入口道路设计的过