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时间:2019-11-26
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1、S208线五尖岭隧道渗漏水的处置方法邱炳茂(龙岩市公路养护中心,福建龙岩364000)摘要:由于大部分普通公路的隧道运营时间比较久、地质比较高,外来水压力相对较大,导致渗水现象,秋冬等枯水季情况复杂、管养条件有限等,导致隧道病害逐年显现,尤其是节土层含水量比较少,外来水压力相对较小,所以表面干燥。渗漏水病害,不但缩短了隧道的使用寿命,而且严重影响过分析认为,造成这种现象的原因是施工时衬砌内侧混凝土振往车辆、行人的安全,因此,对隧道渗漏水病害的处理必须越捣不密实,内侧含水比较丰富,水流慢慢往外侧混凝土渗透早越好、越彻底越好。本文结合五尖岭隧道渗漏水的处理经所致。但是,有些侧墙面出现的潮
2、湿状态,经过擦干后发现,验,分析病害原因并实施整治,取得良好效果。其水分并非从墙里渗透出来的,而是由拱顶或拱腰渗漏的水关键词:普通公路;隧道渗漏水;原因分析;整治方案沿墙壁慢慢渗到侧墙上的。中图分类号:U457畅2文献标志码:B文章编号:1672-4011(2017)04-0140-023隧道渗漏水的治理原则和方法DOI:10畅3969/j畅issn畅1672-4011畅2017畅04畅0641)渗漏水治理原则。针对隧道渗漏水病害的特点和导致病害原因,一般采取以下原则进行处理:①采用“防、堵、0前言排、截”等措施进行,其中以“防”为主;②线形渗漏和面形渗福建省龙岩市所辖普通公路隧道大
3、部分始建于20世纪漏进行综合治理。90年代,至今已有20年的运营历史,有些隧道出现渗漏水病2)渗漏水治理方法。害,导致隧道拱、墙、路面等处于潮湿状态,威胁其使用功能,(1)线形渗漏的现象最多,出现概率也很大,大部分从拱如果在高寒地带,隧道渗漏水冻融循环还会危及其结构安顶一直发展到侧墙,主要采取“堵”和“排”相结合的处理方全,缩短附属设施的使用寿命,为确保隧道的安全运营,对渗法,具体步骤如下。漏水病害早发现、早整治,非常重要。本文根据笔者多年来对渗漏部位进行清洗:沿着线形渗漏缝两边各40cm对普通公路隧道渗漏水治理经验,并结合S208线五尖岭隧宽,用铲刀把表面灰尘、松散风化砂浆或混凝土
4、等清理干净,道渗漏水治理案例进行论述。找出渗水点,并用记号笔做好标记,见图1。1工程概况某隧道位于S208线漳平市境内,隧道中心桩号为:K49+533,总长1064m、净宽9m、净高5m,于2004年竣工通车。该隧道岩体主要为砂质板岩与变质砂岩,两端洞口为强风化~中等风化Ⅲ~Ⅱ类围岩,主体为弱风化Ⅳ类围岩。2隧道渗漏水情况和原因分析图1清洗渗漏部位人工切割裂缝。用手持切割机,以裂缝为中心向两边各经过对该隧道现场进行渗漏水调查,主要调查了渗漏水25~40mm处切割,缝深控制在80~100mm,见图2。位置、数量及其分布情况。根据渗漏的不同特点将其分为以下两种类型。1)线形渗漏。这种渗漏
5、方式主要表现为沿隧道横截面环向发展,从拱顶至拱腰的渗漏水大部分会直接滴落到地上,拱腰到拱脚的渗漏水一般会发展到侧墙,并扩散开来,导致大片地方潮湿,所以该处渗漏滴水现象比较常见。经过现场勘查,发现其病害原因是由于该隧道在衬砌浇筑混凝土时用小块木模板拼接而成,使部分地方混凝土振捣不密实,或图2人工切割裂缝者由于施工缝处理不当、破损,橡胶止水带老化等。人工开凿缝槽。人工用凿子,小心把切割开的混凝土按线形渗漏病害占据隧道渗漏水病害的大部分,主要分布“U”字型凿除,为了使防水材料与旧混凝土面粘结更牢固,在隧道进口、出口两端。另外,由于衬砌裂缝导致的不规则凿槽面不能太平整。凿槽时要小心,若遇到衬
6、砌钢筋,要避线形渗漏,这种现象比较少发现,规模、数量统计也较少。让开,不能凿断钢筋,以免造成衬砌墙面钢筋整体受力,外露2)面形渗漏。面形渗漏的病害在拱腰、拱顶位置均有出的钢筋要及时用水泥砂浆封闭起来。开凿至侧墙底后还要现,面形渗漏的病害面上大部分只是表面湿润,很少有流水继续往底下排水沟开凿30cm以上,使水能更好地排到水现象。在雨季时,病害表现比较明显。由于雨季土层含水量沟里。缝槽埋PVC排水管。PVC排水管要求为弹簧软式透水收稿日期:2017-02-22管(利于排水,不会因为细颗粒而堵塞)。埋管前再仔细检查作者简介:邱炳茂(1980-),男,福建龙岩人,本科,工程师,主要从事一下槽
7、宽、槽深,防止有漏凿点。然后再仔细清理槽缝里的水泥混凝土路面重铺工程、防撞墙施工工程,排水系统整治工程、片石混凝土挡土墙等工作。松散混凝土屑块、灰尘等,保证槽内干净,再把PVC半圆管·140·按叠瓦式分段埋设(PVC管径控制在碬50mm左右、长50cm混凝土面的粘结力。左右)。小心转弯处PVC半圆管的搭接位置,低处PVC管要封填防水材料。首先要清理凿除面的干净,不能有灰尘叠在高处的外侧,搭接长度不小于3cm,按工程遇到的实际等杂质,在封填防水材料前用水雾湿
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