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时间:2019-11-26
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1、施工技术公路与桥梁混凝土的施工温度与裂缝防治策略曹素云(苍南县公路管理局,浙江温州325800)摘要:公路桥梁工程我国重点的基础项目工程,对于我国社会经济的发展也有着非常重要的影响,而随着公路桥梁工程的不断增多,工程的质量问题也越来越多,如果出现质量问题,那么不仅会影响到人们的日常交通出行,同时也会产生一定的安全隐患,因此做好公路桥梁工程的施工质量也有着非常重要的意义。关键词:公路与桥梁;混凝土;施工温度;裂缝;防治策略中图分类号:U415.6文献标识码:A文章编号:1674—3024(2016)16—0045—01前言
2、缝的几率。最后,混凝土的施工材料质量如果达不到规范的要求,那么混凝土在施工时整体结构的稳定性就会受到影响,在在公路桥梁工程中施工裂缝是最为常见的质量问题,其中这样的情况下,混凝土内部和外部的温度、湿度都会影响到混产生裂缝的主要原因是混凝土的温度变化所造成的。一旦发生凝土的质量,从而产生混凝土的裂缝现象。裂缝问题,那么不仅会降低工程的使用年限,同时也会产生严重的经济损失。因此在公路桥梁工程施工过程中,还需要明确2混凝土裂缝的防治措施裂缝产生的原因,进而采取科学有效的措施来加以预防和控制,从而更好的为我国社会经济增添助力。2
3、.1施工前准备阶段混凝土原材料与配合比优化对策在对混凝土裂缝产生原因分析中也可以看出,由于混凝土1公路桥梁工程中裂缝的成因分析施工材料配比问题所产生的裂缝是主要的原因,这样在施工的前期就需要做好混凝土原材料的配比工作,从而保证混凝土施1.1混凝土的温度变化产生的应力工能够达到规范的标准。一方面,混凝土的配比材料在施工前在混凝土制作的过程中所产生的温度应力有着几个不同的就需要按照工程的整体要求来做好规范,并且根据工程基本的时期,其中早期主要是在混凝土浇筑完成后,放热会经过一段设计要求和工程承载力的标准来做好设计。时间,在这
4、段时间内,混凝土中的水泥会散发出大量的热,这样混凝土的弹性就会发生很大程度的变化,而混凝土的内部在2.2施工阶段温度控制对策经过大量温度变化后也会形成热胀冷缩的现象,这样混凝土的温度控制不善是导致混凝土发生裂缝的重要原因,为了避内部应力也会相应有所增加。在中期,混凝土的水泥水热化结免施工阶段形成温度裂缝,需要实行下述措施。首先,在气候束之后,混凝土的性质也会相对较为稳定,在此过程中,混凝炎热的条件下实行路桥工程混凝土浇筑作业时,应严格控制浇土弹性模量就不会发生很大程度的变化,而在之前所产生的应筑厚度,以不超过50cm厚度
5、为宜,以确保混凝土热度能在短力在于温差变化产生的应力进行相互作用时,也会对混凝土产时间内经由表面散去,同时,在浇筑第二层时必须注意浇筑速生一定程度的影响。在混凝土完全冷却后,混凝土内部的温度度,尽可能保证在第一段混凝土初凝前完成浇筑。其次,参考应力大多是由混凝土外部的温度条件与内部的温度条件所形成路桥工程混凝土浇筑面积,取一定数目测温管分别置入混凝土的差值而产生的,并且在混凝土温度变化的过程中,早期的应上、中、下等3个部位,并规定混凝土内外温度检测时间。其三,力与中期的应力和晚期的应力也会发生重叠。混凝土拆模不可任意实施
6、,应根据施工现场情况明确科学的拆混凝土应力是产生混凝土裂缝的主要原因,在混凝土内部模时间。其四,优化保温养护措施,浇筑完成后,取塑料薄膜发生温度应力时,对混凝土所产生的影响主要可以通过约束应先覆盖一层,而后取厚度8-10cm左右、以锯末填充的麻袋进力和混凝土的自生应力两方面来加以表现:混凝土的结构边界行中层覆盖,最后取岩棉覆盖1-2层,每层厚度10cm。如果缺乏任何制约力量,那么在混凝土应用的过程中,混凝土2.3养护阶段冷却管降温对策的稳定性也会相对较差,如果混凝土处在不稳固的状态,那么由于混凝土硬化期间其内部将释放大量
7、热量致温度升高,在内部发生的任何非线性分布都是结构自身力量互相制约而形为此,可通过预先在其结构内部布置冷却管路,于浇筑完成后成的温度应力,这也是对混凝土质量的重要影响因素。立刻开启水流来达到降温目的。通常情况下,进水温度为10℃1.2混凝土裂缝形成的主要原因分析以下时,水流时速应为1500L/h,如进水温度偏高,则水流时通常情况下,混凝土产生裂缝的原因会由多方面因素引起,速也应适当调快;同时,还应合理设置冷却水出口,确保冷却其中主要包括了三个方面的内容:首先,施工前期,如果混凝管排水不会对施工部位产生不良影响。土的配合比
8、达不到规范的要求,那么混凝土在制作的过程中就总之,随着生产生活活动及车辆地不断增加,公路与桥梁会出现水灰比不稳定的情况,并且混凝土的材质不均匀,在浇所需要承受的荷载也越来越高。混凝土裂缝的出现不仅会减少筑的过程中也常常出现离析的问题,这样混凝土的稳定性就会工程的使用年限也会给人民的安全带来威胁,有效地对裂缝进受到很大
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