基于实例探讨城市轨道通风与防火设计.pdf

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1、交通建设建材与装饰2013年7月基于实例探讨城市轨道通风与防火设计蒋国韬[重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市渝中区400200]摘要：随着我国道路交通的不断发展，近10年来，我国公路和城市交通隧道的不断增加，给隧道的消防安全带来了挑战。交通事故所造成的危害引起了各国对隧道消防安全问题的高度重视，促进了关于隧道火灾的基础性研究，并取得了一定的成果。本文主要根据实例阐述了城市轨道通风防火设计，并且对环境控制系统进行了简单的介绍。关键词：城市；隧道；通风；防火；设计中图分类号：U213.2+1文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）19-0288-02引言重庆轻

2、轨较新线一期工程共有3个地下车站，较场口站、临隧道火灾不仅严重威胁人的生命和财产安全，而且对交通江门站位于解放碑隧道内，大坪车站位于大坪隧道内，两隧道间设施、人类的生产活动造成巨大的损坏。隧道通风与火灾的发生为地面线路，因此隧道通风系统模拟计算将较场口站、临江门站有着直接的联系，在进行城市轨道设计时，必须做好轨道的通风及其相邻的区间隧道作为一个计算模型，大坪站及其相邻的区间与防火设计。隧道作为另一个计算模型。隧道通风系统模拟计算根据地下线路、区间、车站、车辆、行1工程概述车组织等多个专业提供的相关资料，仿真模拟计算了远期的运营重庆轻轨较新线一期工程东起市中心区商业繁华地带

3、的较情况。模拟计算的节点图纸反映了所有工况的情况。场口，设车站14座（其中3座地下车站，11座高架站）、控制中心图中节点代表区间或车站隧道内气流的分支处，在节点处气1个、车辆段及综合维修基地1个、主变电站2座、牵引降压混合流遵循质量守恒定律。编号代表区间或风井段，区间内各段有不变电站6座、降压变电所10座。地下线路长2483m，设有解放碑同的特性，如坡度、断面面积等，每个编号代表特性相同的一段区和大坪共2座隧道；解放碑隧道长1370m，大坪隧道长1113m；间。隧道总长占线路总长的17.3%。3.2模拟计算结果隧道通风系统设计范围为全线所有的地下段，即较场口3.2.1列车

4、正常运行工况（101）、临江门（102）、大坪（109）3个地下车站及相邻区间的隧道通过对解放碑隧道、大坪隧道内各区间段的计算机模拟分（含较场口站后折返线）。析，所有区段的平均温度均未超过35.0益，均满足相关规定。2隧道通风系统设计概况3.2.2列车阻塞运行工况隧道通风系统由区间隧道通风系统和车站隧道通风系统组列车阻塞于区间隧道内需开启隧道通风系统主要基于两个成。条件：淤区间隧道温度超过40益，为维持车载冷凝器工作环境而2.1区间隧道通风系统的组成开启隧道通风机；于由于列车停于区间隧道时，由于列车活塞作本工程设有两座隧道即解放碑隧道和大坪隧道。解放碑隧用消失，列车上人员

5、所需的新风量无法保证，需要隧道通风系统道内设起点站较场口站和临江门站，大坪隧道内设大坪站。向阻塞地点补充新鲜空气。区间隧道通风系统主要由地面出风口、片式消声器、土建风当列车因延误或车辆发生故障等特殊原因导致阻塞于车站道、组合式风阀、射流风机、隧道风机、壳式消声器、联动风阀等或区间，受阻列车空调冷凝器发热量会连续释放到周围空气中组成。去，而这时列车活塞风已停止，从而使列车冷凝器周围气温迅速2.2车站隧道通风系统的组成升高；当冷凝器进风温度>46益，将导致压缩机卸载运行；将当冷车站隧道通风系统主要由轨顶排热风管、电动排烟防火阀、凝器进风温度>56益，压缩机就停止运转，列车空调

6、机组就会自动壳式消声器、排热风机、土建风道、片式消声器及风亭等组成。停机，列车内温湿度环境会使乘客无法忍受。以车站有效站台中心线为界，沿车道分设四条排热风管，排由于列车空调机组安装在列车顶部，列车空调冷凝器周围空热风口与列车空调冷凝器位置相对应，在站厅层两端设排热风气温度比隧道内空气温度高出5~6益，为使冷凝器周围空气温度机，左右两线排热风管在风室混合后穿越站厅层楼板与排热风低于46益，就要求隧道内空气温度低于40益。机相连，经排热风机加压后通过风道将热量排至室外。列车阻塞于区间隧道时，所有地下车站的OTE系统正常运通过本系统各种设备的组合运行，能排除列车停站时空调行，除

7、了阻塞区间的隧道通风系统运行外，所有其它区间的隧道冷凝器产生的热量，及有效地降低隧道内空气温度；并兼有火灾通风系统不动作。工况时排烟的功能。通过模拟计算显示，列车阻塞在区间隧道初期，由于区间隧3隧道通风系统模拟计算道通风系统并未投入运行，列车散热加上区间隧道本身的热源，3.1模型的建立区间隧道温度迅速上升。当隧道通风系统开启后，并不能迅速降·288·2013年7月建材与装饰交通建设低阻塞点的温度；但当通风系统带走的热量与列车散发的热量达到平衡时，阻塞点的温度将保持在一个相对稳定的数值。通过对各段区间隧道的阻塞模拟结果显示，系统