高层建筑防火设计问题探讨.pdf

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1、2014年7月建材与装饰规划与设计高层建筑防火设计问题探讨黄柳（广西华景城建筑设计有限公司广西南宁市530022）摘要：结合多年建筑设计工作实践，从高层建筑的总平面设计，内部建筑防火设计两大方面进行探讨，论述了高层建筑的建筑专业防火设计方面必须考虑的问题及设计应遵守的规范要点，以提升自身专业知识并与建筑设计同行共同探讨。关键词：高层建筑；防火设计；安全疏散；总结中图分类号：TU972+.4文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）28-0033-02高层建筑防火设计的防火问题主要应从总平外部环境和内

2、梯间），其距离不宜超过80m。此外《住宅建筑规范》规定，10层及部平面设计，安全疏散几个部分来考虑。10层以上的住宅建筑应设置环形消防车道，或至少沿建筑的一1外部防火问题的设计个长边设置消防车道。（1）总平面的防火间距的设计。高层建筑与其它建筑之间应（3）消防补救面的问题，为使登高消防车能展开工作，设计时严格执行《高层民用建筑设计防火规范》4.2.1规定的两栋高层建应满足高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不筑之间防火间距13m距离，与多层建筑之间9m距离，裙房之间小于一个长边长度，不应布置高度大于

3、5.00m、进深大于4.00m防火间距6m的规定，本条规定主要是综合考虑满足消防扑救需的裙房，且为使消防人员尽快到达着火层（火场），要通过直通室要和防止火势向邻近建筑蔓延及节约用地等因素并参照已建高外的楼梯间或出入口，从楼梯间进入起火层，开展对该层及其层民用建筑防火间距现状确定。上、下层的扑救工作，则在前述裙房范围内必须设有直通室外的（2）消防车道的设计。高层建筑的平面布置和使用功能复杂楼梯或直通楼梯间的出口。多样，有的底部附建相连的各种裙房建筑，设计应使火灾时消防（4）为便于消防车开展工作，消防车距高层建筑外

4、墙宜大于车应能靠近建筑物，首先应考虑高层建筑的周围，应设消防车5m。消防车道宽度应为不小于4m，消防车道的转弯半径不应小道，当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防于12.00m，停车地面坡度不宜大于3%。车道。当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在2内部建筑防火设计的问题适中位置设置穿过建筑的消防车道。另外有封闭内院或天井的（1）平面防火分区的设计。高层建筑的防火分区和防烟分区高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼的划分极其重要，设计时除了减少建筑内部可燃物数量

5、，尽量采（2）风管穿过防火分区处及重要或火灾危险性大的房间隔墙值。处，未设防火阀。（8）排烟口应有手动和自动开启装置，往往缺手动开启装置。（3）公共建筑厨房间排油烟管道在与垂直排风管连接处，未4结论设置150益防火阀。造成暖通设计问题的原因很多，有的是设计人员实际工作经（4）柴油发电机房的储油间没有设排风系统。验不足、对规范不熟悉、设计人员责任心不强与工作马虎。要杜（5）对工业厂房没有了解工艺布置格局，对一些散热、蒸汽或绝设计工作的失误：淤要加强设计人员自身的专业知识学习，对有害物质的工艺点没有考虑局部排风与事

6、故排风装置。规范的学习，同时要深入施工现场与安装人员多交流勾通，丰富3.4防排烟设计实际工作经验；于要了解工程的使用情况，听取使用单位的反馈防排烟设计中一般存在以下问题：意见。近年来，施工图审查工作的开展，使许多设计问题得以及（1）地下室新风补风机进风管上未设70益防火阀。时发现并纠正，对提高设计工作质量起到了非常重要的作用。（2）建筑高度超过50m一类公共建筑，楼梯间与前室不能采用自然排烟方式，而有的设计采用了自然排烟方式。参考文献（3）消防排烟系统与排风系统合用时，联锁互换关系未做到[1]《民用建筑供暖通风

7、与空气调节设计规范》（GB50736-2012）[S].位。[2]《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）[S].（4）内走廊机械排烟口距最远点距离超过了30m。排烟口与[3]《通风与空气工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）[S].安全出口距离小于规范规定的下限值1.5m。[4]《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）[S].（5）防火阀未靠墙或风井布置。[5]《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）[S].（6）对剪刀梯构造不够清楚，正压风口设置层数不正确，造成

8、[6]武晓峰，唐杰.地下水人工回灌与再利用[J].工程勘察，1998（4）：37~42.[7]潘金文，李冰.对地源热泵技术在空调工程应用中一些问题的探讨[J].其中一张楼梯间没有正压送风系统。工程建设与设计，2004（4）：21~23.（7）高规对排烟口、正压风口、正压风井、排烟井的风速有上限值的规定。而有的设计没有对风速进行校核，超过规定的上限收稿日期：2014-6-25·33·规划