一起电梯曳引力失效故障分析.pdf

《一起电梯曳引力失效故障分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、2013年7月建材与装饰工艺与设备一起电梯曳引力失效故障分析陈洪俊（福建省特种设备检验研究院宁德分院福建宁德352100）摘要：本文根据某医院一台的电梯在滞留工况轿厢被提起的故障实例，分析了电梯使用过程中引起曳引力变化的因素，并找出导致曳引力失效的原因，并讨论了改善电梯系统曳引能力的措施，希望对电梯使用和维护的重要性有所帮助。关键词：曳引力；包角；失效；工况中图分类号：TU857文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）19-0151-021电梯故障描述在对某医院的一台电梯进行定期检验中，我们按照新

2、检规附录A8.6条规定进行空载曳引实验时，将上限位开关、极限开关和缓冲器柱塞复位开关短接，以检修速度将空载轿厢提升，当对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按上行方向旋转，按规定此时轿厢应不能被提起，但在现场，电梯轿厢在对重压缩缓冲器后还在继续上行，轿厢侧钢丝绳向上冲，将固定在机房地面的钢丝绳孔洞旁的水泥圈框带离地面。我们马上让检修人员松开上行图3曳引绳张力图按钮键，曳引机停止运行，接下来我们对电梯进行检查，到一楼大，也就表明了电梯曳引能力越大即式（1）中的轿厢装载和紧急层站打开层门看到对重侧钢丝绳已松弛（见图1），

3、而此时的对重制动下的工况下曳引能力越大。已经压缩在缓冲器上（见图2），电梯已无法正常运行，检验终止。但同时我们也要考虑安全上的约束，即曳引系数还要满足式（2）的滞留工况。为保证对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转，轿厢不被提起，避免轿厢冲顶和钢丝绳脱出曳引轮绳槽的危险，就必须满足T/T逸ef琢。12本案例属于轿厢滞留工况，那我们采用式（2）来分析曳引力失效的原因。曳引系数ef琢与f、琢有关系。（1）我们先来分析ff———当量摩擦系数，与曳引轮的绳槽形状和曳引轮材料等有关。本电梯采用的带切口的半圆槽，根据附录M可

4、知：f=4滋（cos酌/2-sin茁/2）/仔-茁-酌-sin茁+sin酌式中：滋———钢丝绳与曳引轮的摩擦系数；图1对重侧钢丝绳松弛图2对重完全压缩缓冲器茁———下部切口角度值（rad）（见图4）；2故障原因分析酌———槽的角度值（rad）（见图4）。曳引驱动电梯是依靠钢丝绳（或带）与曳引轮之间的摩擦而产生的静摩擦力（即曳引力）传递力和速度，进而驱动电梯轿厢做上下运动。电梯系统曳引能力应满足在轿厢装载和紧急制动工况中能够提供足够的曳引力，在轿厢滞留工况下空轿厢不能被提起。查阅该电梯的监督检验资料可知，该电梯在

5、监督检验时空载曳引试验是符合要求的，说明电梯出厂时设计的曳引力是符合要求的。使用过程中某些因数照成的曳引力的变化，进而导致曳引力失效，出现上面所诉的故障。现在根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》附录图4带切口的半圆槽M，对故障电梯的曳引力情况进行分析。附录M规定，曳引力的由公式可知，f与滋、茁、酌有关。其中滋值根据附录M，滞留工计算应采用下述公式：况为0.2为固定值，电梯在使用过程中的钢丝绳及其绳槽的磨损T/T臆ef琢用于轿厢装载和紧急制动工况（1）12会改变茁和酌的值，从而影响f的值。本次进行

6、定期检验为电梯T/T逸ef琢用于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机12投入使用两年的检验，电梯还是比较新，现场观察并测量，钢丝绳向上方向旋转）（2）和绳槽的磨损量和出厂时相比变化均不大，当量系数没什么变式中：e———自然对数的底；化。T1、T2———曳引轮两侧曳引绳拉力（见图3）；（2）现在我们再来分析下包角琢（如图5）琢———钢丝绳在绳轮上的包角（见图3）；在正常情况下，在曳引钢丝绳及其绳槽未磨损的情况下，包f———当量摩擦系数。角a是不会变化的。对机房现场进行观察发现，导向轮轴承位置ef琢称为曳引系数，

7、它限定了T/T的比值，在轿厢装载和紧12加的黄油过量，运行时甩到钢丝绳上，钢丝绳经过曳引轮时又将急制动工况下，ef琢越大，则表明T/T允许值和T-T允许值越1212·151·工艺与设备建材与装饰2013年7月塔式起重机模拟安装及操作培训系统的开发分析谢小强（广西建工集团建筑机械制造有限责任公司）摘要：塔式起重机简称塔机，是建设工程常用的大型施工设备，是一种可以高空中进行上下吊装和水平运输的机械，广泛运用于工民建的高低层建筑和工矿码头的吊装工作。由于塔机大多数的安装操作和重物吊装操作必须在高空中完成，致使其驾驶操

8、作员难以在高空进行安装技术和吊装操作的培训，应当使用兼备安装操作和吊装操作的模拟塔机完成技术人员的培训工作。由此可见，塔机模拟安装及操作培训系统的研制和开发具有巨大的意义。关键词：虚拟现实；塔式起重机；模拟安装；操作培训系统中图分类号：TH213.3文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）19-0152-021前言员无法熟练地掌握具体的驾驶操作，因而使学到的技术达不到规随