对电梯空载曳引力试验现象探析

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1、对电梯空载曳引力试验现象探析—、引言《电梯安装监督检验与定期检验规则》8.6.4要求：对重完全压在缓冲器上，空轿厢应当不能被提升。在实际检验中发现，当对重完全压在缓冲器上时，曳引绳或者在曳引轮上打滑，或者变频器超载断电。探讨一下变频器超载断电的合理性，对检验和变频器参数设定均有重要意义。二、变频器超载断电的影响因素如图1：对重的重量为W,轿厢的重量为P,电梯的额定载荷为Qe,随行电缆单位长度重量为gd,补偿绳单位长度重量为gb,曳引绳单位长度重量为gy,电梯提升高度为Ho对重W为⑴W=P+KQe+Hgd/4式中K为平衡系数。按检规要求，平衡系数范围为0.4〜0.

2、5。(1)轿厢自重最大允许值轿厢在最低层站时以1.25Qe进行静载荷曳引能力试验不打滑，有T1二Hgy+P+1.25QeT2=Hgb+W=Hgb+P+KQe+Hgd/4因为Tl/T2=(Hgy+P+1.25Qe)/(Hgb+P+KQe+Hgd/4)Wefa，得PW[(1.25-Kefa)Qe+Hgy-(Hgb-Hgd/4)efa]/(efa-1)当K=0.4时轿厢自重最大值为Pmax=[(1.25~0.4efa)Qe+Hgy-(Hgb+Hgd/4)efa]/(efa-1)因为gy=gb+gd/4⑵所以Pmax=[(1.25~0.4efa)Qe+Hgy(l~efa

3、)]/(efa-1)①(1)空载状态下，对重完全压在缓冲器上时的驱动力矩当空轿厢到达上极限，且对重完全压在缓冲器上时，曳引绳张力为Tl=Hgb+Hgd/2+PmaxT2=Hgy此时应有Tl/T2>efa,曳引绳打滑，驱动力矩最大值为Ml二(T1-T2)Xd/2二(Hgb+Hgd/2+Pmax-Hgy)Xd/2d——曳引轮直径。Ml=(Pmax+Hgd/4)Xd/2②(2)以1.25Qe进行静载荷曳引能力试验时的驱动力轿厢在最低层站时Tl=Hgy+Pmax+1.25QeT2二Hgb+W二Hgb+Pmax+0.4Qe+Hgd/4静载荷曳引能力试验时的驱动力矩为M2=

4、(T1-T2)Xd/2=(0.85Qe+Hgy-Hgb-Hgd/4)Xd/2M2=0.85QeXd/2③(3)提升高度对变频器的影响如果静载荷曳引能力试验时与空载状态下对重完全压在缓冲器上时的驱动功率差△»(),变频器应不会超载断电,否则可能超载断电。因为二2(M2-M1)v/dV电梯速度。如果二M2-Ml>0,X'JAN>0比较上述式②和③AM=M2-M1二{[(1.25efa-2.05)Qe-Hgy(efa-1)]/(efa-1)-Hgd/4}Xd/2令二M2-Ml〉0,得H(gy+gd/4)0,即△»(),空载状态下对重完全压在缓冲器上时的提升试验，变频器

5、应不会超载断电。反之，如果H2(1.25efa-2.05)Qe/(efa-1)(gy+gd/4)则△MWO,即ANWO,空载状态下对重完全压在缓冲器上时的提升试验，变频器可能会超载断电。举例：某电梯参数为Qe=1000kg,梯速v-1.5m/s,曳引机功率为l&5kw,曳引绳为4)13,6根，曳引绳单重0.61kg/m,随行电缆单重0.7kg/m,2根。设efa=1.8,因为gy-O.61X6=3.36(kg/m)gd=O.7X2=1.4(kg/m)代入式④，得H