宁波市夏季大气颗粒物及多环芳烃分析.pdf

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综述与交流建材与装饰2013年7月宁波市夏季大气颗粒物及多环芳烃分析王艳菊（宁波中普检测技术服务有限公司浙江省宁波市315192）摘要：多环芳烃由于其“三致”特征，近年来深受关注。本文在宁波市设立六个采样点，利用中流量颗粒物采样器和其配套的玻璃纤维膜8h连续采样，取其中两点采样后滤膜进行分析，得到宁波市空气颗粒物中列于16中优控多环芳烃的种类及浓度。实验分析后得到各点颗粒物的浓度关系，表明汽车尾气对颗粒物有较大的贡献。检测到的多环芳烃从2~5环不等，其中以萘、蒽、菲的衍生物居多。其中USEPA优先控制的有萘、苊、苊烯、芴、菲、蒽、芘、苯并[a]蒽和苯并[b]荧蒽、苯并[a]芘等。建议进一步调整工业布局，关停、搬迁和改造污染企业，加速传统产业的优化升级，调整燃料结构，推广使用洁净燃烧技术，严格控制汽车尾气排放等。关键词：多环芳烃；颗粒物；GC-MS分析；浓度中图分类号：X513文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）20-0368-02鉴于PAHs的“三性”及其在世界范围分布的广泛性，对因类同点4。六点做横向比较，采样点4为车辆人群集中区，其颗PAHs的研究受到各国相关专家的关注。本文在宁波市设立六个粒物平均浓度显著高于其他点，4点的颗粒物浓度在大多数的时采样点，监测颗粒物浓度，并选择其中两点分析颗粒物中列于间内都高于其他点，说明汽车尾气的排放对于空气中颗粒物的贡16中优控多环芳烃的种类及浓度，现将结果报告如下：献是很大的，有研究表明，汽车尾气中的颗粒物主要贡献为1材料与方法PM2.5以下的细颗粒物，对人体存在较大伤害；采样点5，其颗粒物浓度为6个采样点中最低，这与其所处地理位置有着直接的关1.1采样点的选择系，与其他点相比较，该点处于科技园区内，附近车辆较少，植被从2012年5月4号开始到2012年5月18日止，间断采覆盖状况良好，人群稀疏，环境空气相对较好。样，每天早上9点到晚上5点连续采样8h。表2各点空气颗粒物测量结果（mg/m3）表1采样点设置情况采样点编号点位名称采样点具体情况日期1点日期2点日期3点1宁波万里学院校区05.050.1759105.090.2000105.120.237762姜山镇企业集中区05.070.1888005.100.3018705.130.166.153海曙区交通密集05.180.2385905.110.3126905.140.318064火车东站交通繁忙，人群密集05.190.1784705.120.4485105.150.252445江东高新区交通稀少，开发区表3各点空气颗粒物测量结果（续）（mg/m3）6镇海化工区企业较集中，附近建筑施工日期4点日期5点日期6点1.2监测内容与方法05.040.4832805.070.2257605.140.1952405.050.3661005.090.1579405.150.31278本文对六个采样点的颗粒物浓度进行分析并对结果进行讨05.100.1612005.100.1564605.160.29178论，选择姜山镇和火车东站两点测定颗粒物中多环芳烃种类及05.130.1500705.110.1762005.170.28071含量。对USEPA优先控制的萘、苊、苊烯、芴、菲、蒽、芘、苯并[a]结论：淤城市环境空气质量达标的形势仍较严峻，颗粒物污蒽和苯并[b]荧蒽、苯并[a]芘进行定量分析。采样方法与样品分析染是影响城市环境空气质量的主要原因。于造成城市大气颗粒物依据《空气和废气监测分析方法》（第四版增补版）国家环保总局污染的主要开放源包括：随风飞扬的堆放物尘、粗放施工造成的（2007年）。建筑扬尘、对行人影响较大的道路尘和机动车尾气、量大面广的2结果裸露地面扬尘。盂天气的变化对颗粒物上的影响较大。降雨、温度2.1颗粒物结果分析与讨论以及风速对空气中颗粒物的浓度有较大的影响。计算六个采样点的平均浓度（表2、表3），得到各点颗粒物2.2多环芳烃浓度结果分析与讨论浓度由高到低为：点4、点2、点6、点3、点1、点5。分析点4，浓度本文对点2及点5四天的采样进行了GC-MS送样检测，对最高点出现日，风速较大，近地面颗粒物形成较大的扬尘现象，美国环保署（EPA）中16种优控多环芳烃中的10种物质定性及空气湿度很大，采集的颗粒物质量偏大，而且当天采样的过程中定量的分析。结果见表4、表5。的采样标准体积比平日的小，以上诸多因素导致了该日空气中分析得：淤由于环境空气中PAHs存在的状态受气温、气压、颗粒物的浓度最大。浓度最低点出现日，风速较小，加之空气中风速等气象条件以及PAHs本身物理性质的影响，多环芳烃浓度的颗粒物被前一天的降水冲刷下来许多进而导致得到的颗粒物范围较宽。PAHs的环数越多，挥发性越小，吸附在颗粒物上的含较少，而采样的标准气体质量大，综合以上的原因，该日的空气量越多。温度的变化主要影响2~4环PAHs，温度越高，2~4环颗粒物的浓度最小，这也充分的说明，降雨以及风速对空气中颗PAHs吸附在颗粒物上的含量越少。多环芳烃几乎全部分布在可粒物的浓度，有较大的影响。其他诸点颗粒物高低浓度出现的原吸入颗粒物上。于比较表2.2.1与表2.2.2，可以看出两点的样品·368· 2013年7月建材与装饰综述与交流建筑工程结构构件结构性能的试验检测及结果解析许惠峰（嘉兴市建设工程质量检测有限公司浙江嘉兴314001）摘要：加强对工程建筑施工质量的控制，对于国家以及社会来说都一项重要的工作。然而，针对建筑工程结构构件结构性能的试验检测以及对其检测结果的评定，在一定程度上是影响工程建筑质量重要因素。因此，我们要对这项工作提高重视程度，深入的研究工程建筑构件的性能，更好的让其性能最大限度的发挥作用。关键词：结构性能；检测技术；性能测试；结构分析中图分类号：TU317文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）20-0369-02引言标纳入到加载的等级当中，同时，要特别注意对构建的性能方面建筑结构构件的性能会受到各种因素的影响而发生改变，也要进行严格的检测，只有这样才会得出一个更加准确的检测结进而影响工程建筑的施工质量。因此，工程人员必须要强化对构果。相反，如果没有进行认真检测的话，就很有可能产生判断失误件性能的检测工作，进一步确定它的可靠等级，提高建筑工程的的情况，进而使所得出的检验结果出现偏差。施工质量。（3）要进行分级加载。分级进行加载也就说在检测的时候，如果使用的是一次将荷载加大到构件的承载极限，呈现承载检验标1建筑工程结构性能检测的原则示的检测方法是完全错误的，这样的检测方法并不能准确的检测要想对建筑工程结构构件性能进行测试，那么，首先就要制出建筑结构构件的基本性能。只有采用分级进行加载的方法，才定一个全面的并且具有一定科学性的检测方案。同时，在检测的会有效的检测出构件的性能。分级加载的原则主要是：在数值达时候还要坚持以下几方面的检测原则：到正常使用范围之内的短期检测荷载能力之前，对于每一级的加（1）检测方案当中必须要有完整的检测内容，检测内容主要载来说，荷载数值都不应该超过该荷载数值的20%，在第一次加包含了挠度、承载力以及抗震抗裂的检验，对于这三项的检测，载之后，接下来的每一级所增加的荷载则不应该超过该荷载数值必须要达到检测指标的规定，同时，在检测的过程中，要把需要的10%。在荷载逐渐向抗裂荷载检测值靠近的时候，每一级的荷达到的极限承载力指标清晰的标注出来。载增加值就不可以再大于5%，只有这样层层加载，并且每次所（2）把达到不同极限的承载力指标所相对应的荷载检测指表4点2各物质浓度（ng/m3）均温度越高，得到的样品中2、3环的多环芳烃的种类就越少。萘苊苊烯芴菲蒽芘苯并（a）蒽苯并（b）荧蒽苯并（a）芘3结论与建议05.09-10.0510.38-10.2711.9011.25-13.0114.21本文得到的各点颗粒物的日平均浓度基本达到二级标准，个05.105.21-9.1910.069.249.2315.019.46-12.3705.117.45-7.648.359.0310.2511.4612.18-13.13别的超标情况均发生在风速较大的情况下。汽车尾气对于颗粒05.12--8.917.438.1110.4712.42-12.2512.02物的贡献最大。工程施工对多环芳烃的种类影响较大，近地面的注：“-”表示该物质未被检出。扬尘中的多环芳烃的种类使其采样得到的颗粒物中的多环芳烃表5点5各物质浓度（ng/m3）苯并苯并（b）苯并的种类更加的丰富。建议：淤给汽车安装催化净化装置，采用污萘苊苊烯芴菲蒽芘（a）蒽荧蒽（a）芘染小的燃油，在市内严格执行机动车尾气排放标准等。于取缔街05.04-10.259.25-9.4513.2111.23-13.2714.45头油烟排放量较大的露天饮食摊点。盂严格禁止毁坏树木和绿05.057.24-11.1111.4510.1811.3314.0210.2110.9113.92地，扎扎实实开展城市绿化工作。05.10--9.9410.4512.649.8215.0813.06-14.5005.138.09-9.95-9.90-10.6512.30-12.02注：“-”代表该物质未被检出。参考文献分析后所得到的物质浓度是存在显著的差别的，点5各物质的[1]骞兴超援多环芳烃的污染[J]，环境化学，1995，10：31~33援浓度水平高于点2相应浓度。这与颗粒物浓度比较结果相吻合。[2]王铁援鞍山市环境空气中多环芳烃分布特征研究[D]援辽宁：东北大学，盂分子量在128耀178的PAHs在颗粒物中的浓度与温度无相关2005援性，而分子量在202耀278的PAHs和总PAHs具有相似的变化规[3]魏恩琪援超声波萃取GC-MS测定大气颗粒物中的多环芳烃[J]援城市环律，与温度呈现为弱的相关性。几种PAHs和温度有很好的负相境与城市生态，2002，8（15）：44~45援关性，随温度的增加而浓度降低。两三个环的多环芳烃，四环以[4]张迪瀚，马永亮，贺克斌，等援北京市大气颗粒物中多环芳烃（PAHs）污下的多环芳烃如菲、蒽、芘等主要集中在气相部分，四环的多环染特征[J]援环境科学，2006，27（7）：1269~1275援芳烃在气相和颗粒物中均存在，五环以上的化合物大都集中在颗粒物上，散布在大气飘尘中。2、3环的多环芳烃受温度的影响收稿日期：2013-6-25较大，与平均温度的影响表现出较好的负相关性，即采样点的平·369·