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时间:2019-11-26
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1、双线单室箱梁梁面平整度质量控制张国良(中铁四局集团第五工程有限公司,江西九江332000)中铁四局集团第五工程有限公司分宜制梁场场区位于分宜县湖泽镇闹洲村,沪昆客运专线DK709+580至DK709+900之间线路右侧。本梁场地域属亚热带季风气候,温暖湿润,四季分明,雨量充沛,无霜期长。沿线年平均气温在15.0℃~18.O℃之间,全年无霜期230天左右,每年7月一9月气温较高,1月~2月气温较低,极端最高气温38.8。C一43.0℃,极端最低气温一10.1℃一一14.0℃。梁场承担承建沪昆客运专线DK699+838.063(望高岭大桥)一DK723+793.81
2、2(田南特大桥)段13座大、中桥共计643孔箱梁的预制任务,其中32米箱梁617孔,24米箱梁26孔。在预制箱梁上进行CRTSH型轨道板铺设时首先要进行防水涂料和“两布一膜”的施工,根据规范要求梁面防水涂料施工前桥面平整度要达到不大于3mm/4m的标准,因此双线单室箱梁箱梁的梁面平整度控制直接影响到下一步的施工。分宜制梁场通过不断的技术改进及现场控制,箱梁梁面平整度,在箱梁架设前基本能达到防水涂料施工的要求,为后期的无渣轨道施工提供强有力条件。箱梁梁面平整度要求高,梁面范围大,平整度不易控制。分宜梁场根据自身的施工经验,从以下几个方面论述梁面平整度的质量控制。1
3、混凝土坍落度的控制混凝土的配合比必须考虑经济和适用性,从成本考虑,该场混凝土的胶凝材料控制为462kg/m3,同时混凝土的早期养生强度在自然养生条件下(江西新余地区4月到11月份)2—3天能达到43.5MPa以上。能满足在自然养生条件下制梁台座4天一个循环的施工要求。在坡面倒角处容易发生流坡现象。根据现场调查显示平整度超标最大值都是在坡面倒角处出现,超标点个数占总超标个数的70%以上。客运专线箱梁梁体砼坍落度的控制范围是160—200ram,而浇筑较大坍落度砼的振捣相对容易,浇筑速度相对要快,施工工人为了尽早施工完成一孔箱梁通常要求采用最上限坍落度的混凝土。因此
4、试验人员必须对混凝土砼坍落度进行严格控制,底板浇筑坍落度控制在160mm一180mm,腹板控制在180mm一200ram,梁面控制在160—180mm。根据现场经验严格控制梁面坍落度在170mm左右,能有效的控制箱梁梁面平整度。混凝土坍落度过大,流动性增强坡度不好控制,坍落度过小,梁面混凝土整平和收面会很困难,故坍落度控制在170mm左右最适宜。在此坍落度的基础上,选择好水沟边缘收光的最佳时间,能很好的控制水沟流坡现象,同时也控制了梁面平整度在规范要求的范围内。合理的坍落度有利于工人对六面坡倒角位置进行精细修补CRTSⅡ型轨道板预制箱梁梁面为六面坡,砼坍落度过大
5、·+-+-+-+一+-+—+——+—-—●—-■———卜——+—·+斗-+-+-+-+-+-+—+—+一+一+一+一+一+一+-+-+一+—+一—卜—+——卜——卜—+-—卜—+-+-+·+—-_一-—-·--●一-—卜--卜-的有效支持。例如在GPS仪器选择过程中工作人员应当根据公路桥梁施工控制测量的实际需求对GPS接收仪器进行合理选型,由于在GPS选择过程中接收机的型号较多并且生产厂家众多与此同时其精度和基本功能相似,但是不同型号的GPS接收机其稳定性和抗干扰能力以及接收信号能力和处理信号能力、初始化速度之间都存在着极大的差异。因此在公路桥梁施工控制测量工作
6、中工作人员在仪器选择过程中应当优先选择稳定和可靠性较强的一起,并且在多渠道、全方位调查了解的前提下通过实测检验工作的有效进行对GPS仪器的稳定性差、抗干扰能力进行合理测试,从而在此基础上促进.GPS在公路桥梁施工控制测量工作中运用水平的持续提升。3结束语随着我国国民经济不断发展和基础设施建设水平的持续进步,在公路桥梁施工控制测量过程中GPS技术的应用取得了良好的应用效果。因此公路桥梁施工控制测量在工作中应当对GPS进行细致的分析与研究,并在此基础上通过大量实践的进行促使公路桥梁施工控制测量整体水平的持续提升。参考文献[1]杨景彬.GPS在公路桥梁施工控制测量中的
7、应用[J].现代商贸工业.2013,9(17):55—57.[2]李思安.GPS在公路桥梁施工控制测量中的应用[J].黑龙江交通科技.2013,2(6):32—24.[3]田金桥.浅谈公路桥梁施工控制测量中GPS的应用[J].民营科技.2010,1(3):72—73.[4]王守彬.GPS在公路桥梁施工控制测量中的应用[J].中国公路学报.2001,1(3):92—94.·213·2防裂钢筋网片安装的质量控制梁面防裂钢筋网片的布置要求十分严格。在钢筋绑扎胎具区严格控制顶板上下层钢筋的距离,保证内模标高到位后钢筋网片在同一标高位置。经现场试验发现,如果防裂网片布置过
8、高,提浆整平机可能会碰触
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