客运专线CRTSⅡ型板双线混凝土简支箱梁梁面施工质量控制.pdf

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1、垒些』重坠型塾些墼叁望竺塑上————一．江酉建挝童通王猩客运专线CRTS1／型板双线混凝土简支箱梁梁面施工质量控制■张国良囊中铁四局集团第五工程有限公司，江西九江3320001工程概况中铁四局集团分宜制梁场承建沪昆客运专DK699+838．063(望高岭大桥)一DK723+793．812(田南特大桥)段643孔箱梁的制梁任务，其中32米箱梁617孔，24米箱梁26孔。梁场设置在线路DK709+480一DK709+900段线路右侧。梁场采取横列式布置型式。沿线路总长420米，宽233米，临时用地146．8亩。场

2、内设置制梁台座8个、双层存梁台座39个，待架存梁台座3个，最大存梁能力81孔。梁场主要工装配备：底、侧模配置8套，内模、端模4套。HZSl20搅拌站2台、45吨龙门吊2台、75吨龙门吊2台、900吨轮胎式搬运机1台、900吨运梁车1台，900吨架桥机一台．2CRTSⅡ型板梁面施工技术标准序号主控项目控制标准与偏差3mm／4m不大于8mm／4ml梁面平整度且满足2mm／1m2剪力齿槽及凹槽深度套筒位置准确、槽深不小于65mm梁端1．45m凹槽挤塑板32mm／1m且无反坡积水现象范围的平整度4梁端1．45m加高平

3、台高度48—50mm且保证垂直度5侧向挡块齿槽平面尺寸及预埋套筒位置准确6六面坡水沟保证梁面排水需要及外形美观棱角分明3梁面施工质量控制人员配置3．1梁面施工质量控制小组组长：梁场场长对制梁场的箱梁梁面施工质量控制全面负责。副组长：总工程师为制梁场的箱梁梁面施工质量控制的技术总负责人。工程部在总工程师的领导下，负责制定箱梁梁面施工质量控制的工艺细则、施工方案、质量目标及技术保证措施。安质部负责制定制梁场梁面施工质量控制的管理办法，定期组织职工进行梁面施工质量控制的培训。试验室负责混凝土的全过程监控，保证箱梁混

4、凝土各项性能指标符合要求技术主管及技术员负责现场梁面施工质量控制具体实施，对梁面平整度进行检测，实行技术服务全过程旁站。32现场施工安排序号工种名称人数分工1施工总负责1全面指挥、协调桥面施工作业对桥面施工进行技术指导和对梁2技术人员2面平整度进行检测序号工种名称人数分工3试验员1监控施工过程混凝土的质量4施工员1协调桥面施工作业5捣固手4负责桥面混凝土捣固作业梁面3．1m位置每幅各2人，梁6收光抹面工人10面两侧水沟每侧各2人，中间水沟1人，梁端1．45m处梁面1人。剪力齿槽及1．45m加高平台27混凝土修

5、复人员4人，侧向挡块2人8提浆整平机司机1提浆整平机操作和保养4梁面施工质量控制4，1混凝土坍落度的选择客运专线箱梁梁体混凝土坍落度的范围是160—200mm，坍落度大混凝土的浇筑速度快，操作工人为了尽早施工完成箱梁通常希望采用上限坍落度的混凝土。沪昆铁路预制梁梁面排水采用六面坡，混凝土坍落度过大在坡面倒角处容易发生流坡现象。根据现场的检查结果显示，平整度超标最大值都是在坡面倒角处出现，超标点个数占总超标个数的70％以上。试验人员对应对混凝土坍落度进行严格控制，底板浇筑的混凝土坍落度控制在160mm一180m

6、m，腹板控制在180mm一200mm，梁面控制在160—180ram。根据现场反复试验，混凝土坍落度控制在170ram左右，浇筑梁面时混凝土不容易造成流坡滑坡现象。4．2整平机及轨道质量的控制提浆整平机本身的刚度和刮板的平整度对梁面平整度的控制至关重要。购买提浆整平机时要求厂家将3．1m加高平台加宽到3．15m，靠防护墙侧加宽2cm，靠纵向中心线侧加宽3cm，确保浇筑梁面混凝土后加高平台的宽度。整平机进场时必须对刮板的平整度用3m检查尺进行平整度检测，超过1mm／3m不允许进场。在施工过程中经常对提浆整平机的

7、刮板进行平整度检测，达不到要求应及时调整。提浆整平机的走行轨道要求平顺，刚度强，这就要求在箱梁外模加工时就要考虑在轨道处进行补强，减小提浆整平机在振动走行过程中的变形。在现场根据底板反拱将制梁台座的轨道标高进行严格控制，标高误差控制在1mm之内。4．3梁面混凝土布料和振捣的控制在顶板底层混凝土浇筑结束后，开始进行顶板顶层及3．1rn加高平台的混凝土布料，在布料过程中注意混凝土的摊铺厚度，防止混凝土过高或过低，过高会导致整平机行走停顿，梁面平整度在停顿处无法达标，过低会使混凝土面与提浆整平机刮板问产生空隙，此处

8、梁面会形成坑洼也不能满足平整度要求，梁面混凝土经振捣棒捣固后的高度以比·+··+”+”+一+··+·-+-·+”+”+”+”+·-+-·+一+··+··+”+“+··+”+·-+··+”+··+··+··+··+-一+··+··+·-+-·+·-+n+“+··+··+··+”+··+··+··+··+··+”+”+·接完成后，通过水平千斤顶及连续千斤顶平衡调节钢桁梁位置并向墩顶已安装正式支座位置靠拢