半刚性基层沥青混凝土路面病害分析与路面结构设计参数研究.pdf

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1、城市建筑┃道路•铁路┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROAD•RAILWAY半刚性基层沥青混凝土路面病害分析与路面结构设计参数研究■刘洪刚[摘要]在我国公路体系中，半刚性基层沥青混凝土路面路面在荷载、环境等作用下出现使用功能的破损，基底层层底拉应力越大；土基模量增大，基底层层占绝大部分，但其由于自身特性的局限，在以往的工程项如车辙、坑槽、裂缝、磨光等。这种病害虽然没有底拉应力也会大幅度增大，且当土基模量在10～目中表现出了程度不一的缺陷。本文分析了半刚性基层沥伤及路基，但影响交通工具行驶的安全性和舒

2、适性，60MPa范围内，拉应力增大幅度较快。青混凝土路面的病害，并对结构设计参数做了研究。对车辆造成磨损，也是优化沥青混凝土路面结构时五、我国使用半刚性基层沥青路面的现状需要根治的一大难题。以河南省沥青路面现状为例，简要阐述我国目[关键词]半刚性基层沥青混凝土路面病害路面结构设计结构性病害是指由于路基承载力受到破坏，引前半刚性沥青路面使用状况。2参数起地基下沉、稳定性降低，从而出现诸如裂缝、裂河南省是我国交通大省，是方圆9千多万m的纹、龟裂、块裂等恶性现象。结构性病害必须从根枢纽地带，特别在“十二五”以来，省内的公路

3、工就我国公路建设目前的发展趋势来看，半刚性本上解决问题，一旦出现，需要进行深刻的调查研程事业产生了巨大的迈进。据河南省半刚性基层沥基层路面占沥青混凝土路面的绝大多数，这不仅由究和专家论证，以便后续大规模的抢修工作。青路面使用状况调查显示，发现许多高速公路存在于半刚性基层具有强度高、整体性好的优点，而且三、影响半刚性基层沥青混凝土路面病害的因素裂缝、车辙、水损害等几种形式的破坏现象。对于在我国众多半干旱、干旱地区，强度较高的半刚性1.半刚性基层自身的收缩性这种有重交通、特重交通的路面而言，路基结构设基层减小了沥青路面层

4、的厚度，从而降低工程造价。对于沥青混凝土路面，半刚性基层较之于柔性计人员应当充分考虑实际交通情况和气候环境因一、半刚性基层沥青混凝土路面的优缺基层热容量小，本身收缩性较强，造成其与沥青面素，增大底基层厚度，提高土基回弹模量，以求稳1.半刚性基层沥青路面的特点及优点层的嵌合力较差，容易出现裂缝等病害。定、整体性好的路基路面的诞生。除此之外，汽车半刚性基层是指具有一定抗弯强度、用无机结2.路面性质在启动、制动的过程中，容易对路面造成一定程度合料铺筑的稳定板体，主要由水泥、石灰、工业废路面宽度、面层厚度、路面摩擦系数以及施

5、工上的损害，剪应力作用严重时还会发生沥青路面的渣等拌合而成的无机结合料，经适宜条件的养护处缝都会对沥青混凝土路面的稳定性造成影响。经验推移、错层。所以，相关工作人员应当有效预防路理后，形成具有硬度和强度的整体。基于自身的板表明，较宽路面的稳定性比窄路面差，在使用相同面出现病害的可能性，并做好补救、修复的措施。体性，半刚性基层具有很强的刚度、强度和抗疲劳沥青面层厚度的情况下，宽路面出现裂缝等病害的六、结语能力。除此之外，还具有一定的水稳定性。可能性较小。综上所述，半刚性沥青路面既存在优越的自身半刚性基层沥青路面的优点甚

6、多，承载能力大、3.环境气候的影响条件，又有容易产生病害的缺陷。其承载能力大，压缩模量高、弯沉值小都是极为显著的特点。还具前文提到，半刚性沥青路面会在冬季产生不良压缩模量高，弯沉值小，是适宜于当今公路工程的有较强的应力扩散功能，可减小路表弯沉值。由于的工作状态，温度骤降时，路面发生的收缩变形会新宠。但路面透水性差，收缩性能强，且难以冬季其本身刚度较大，一方面，沥青路面面层厚度可以使土基内部产生相互作用的拉应力，这使得路面很施工，又是其不被普遍应用于公路工程的原因。在适当减小，节约资源；另一方面，有效缓解了车辆容易出现

7、裂缝、裂纹。由反复碾压的车辆荷载的作处治半刚性沥青路面病害的措施中，从结构设计入荷载反复作用产生的疲劳应力。用，裂缝、裂纹上下扩散，引起路基功能性甚至结手，可以通过降低基底层层底拉应力、提高土基回2.半刚性基层沥青路面的缺点构性破坏。弹模量来增强路基路面的稳定性。且就我国公路工（1）基层的填料都由透水性极差的材料组成，四、半刚性基层沥青混凝土路面病害的处治措施及程的现状而言，半刚性沥青路面虽然被广泛采用，路面积蓄的水分或由自然因素引起的降雨、降雪等结构设计参数研究但其病害的产生依然不可避免。所以做好公路建设水分，从路

8、面进入基层，无法迅速排走，便在半刚我国相关规范规定，沥青路面结构设计的基本的设计优化，确定合理的交通量参数，预估可能存性基层内扩散。此时路面承载力极具下滑，水分通要求是在设计年限内，路面能够承受自重及车辆荷在的环境因素，解决半刚性沥青路面的病害，是当过裂缝蔓延到路基，并自裂缝处形成坑槽、唧浆等载的反复作用而不损坏，并保证弯沉值在某一范围前公路工