超长丝杠的加工综述.pdf

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1、Scienceandtechnologyandquality科技与质量超长丝杠的加工综述偏角大于90°时，径向力会变成负值，大大减小，由它所引起的振动和弯曲变形可以得到克服，减小对切削的影响。（3）螺纹粗车刀：材料W18Cr4V；由于使用旋转可调刀排，车刀两侧负后角角张红军重庆机械高级技工学校400055度可以刃磨成静止时的角度，主后角可以磨成0°，这样可以增加刀头强度，改善散热条件。【文章摘要】明高速车削蜗杆法”，采用较大的切削深（4）螺纹精车刀：材料机床丝杠是机床上的传动部件，它度，减少了机动时间，提

2、高了效率；（4）正W2Mo9Cr4VCo8。便于刃磨成形。此刀具主将均匀的旋转运动精确地转换为均匀确使用切削液，降低切削温度，减少刀具切削刃不能参加切削，精车前底径应先车的直线运动。它不仅要准确地传递运磨损。（5）郭嘉明高速车削蜗杆的方法：郭到尺寸。动，而且还要传递一定的转矩。因此精嘉明是长安集团公司的车工，在工作中，度、刚度和耐磨性都有极高的要求。他通过探索和大胆实践，采用可旋转刀3车梯形螺纹时的支撑方法与找正方我们在工作中，经常会碰到丝杠排，通过旋转刀头（法向装刀），弥补了螺法严重磨损需要重新加工的情

3、况，或是纹升角对切削的影响，通过改进刀具的几（1）中心架通过过渡套筒来支撑工一些自制机床较特殊丝杠的加工。如何角度，提高了刀头强度，使加工过程中件。（2）找正方法：两件丝杠螺纹第二次按照常规工艺加工，工序多，流程长，可以采用大的吃刀深度，第一刀可以车去半精车，准备装配在一起加工时，先将件需要的设备也较多；特别是加工周期5至7毫米，在小滑板赶刀的同时，中滑板1左端M24×1.5与φ30f7加工达图纸要长，还会影响机床的按时修复，从而影也可以继续进刀，从而减少了走刀次数，求，其余部分分别按要求加工或留余量，响

4、生产。加之，如果没有较长轴的外圆大大提高了螺纹加工的效率，此方法以他再将件2右端螺孔M24×1.5与φ30H7磨，没有专门的螺纹加工机床，那么外的名字命名，得到大力推广，广泛运用到加工达图纸要求，其余部分按要求加工或协加工就会增加成本，延长生产周期。各较大螺距螺纹的粗加工中。由于采用此留余量。然后分别将两件工件装在C61100因此，对于超长丝杠，都尽可能的选择方法，螺纹轴向截面内牙形两侧是曲线，两顶尖中间，在合适的位置套上套筒，用在普通车床上加工完成。在加工中，为车削轴向直廓蜗杆或梯形螺纹时，齿形不百分表

5、、螺钉调整套筒使它和丝杠同轴并增加工件的刚性和防止热变形，我使符合技术要求，因此采用此方法，只能进紧固。然后将装配好的两工件装夹在机床用了中心架、跟刀架和弹性伸缩顶尖；行粗车，精车时仍然要将车刀刀刃所组成上，用中心架支撑，用百分表在接近卡盘为减小车削时径向力的影响，防止振的平面水平装夹并通过工件轴心线，才能处、中间处、接近右边中心架处三点找正，动，采用合理的车刀几何形状；为提高保证牙形的直线性。使工件同心后，夹紧加工。件1悬伸部分用螺纹的加工效率，粗车时采用了“郭嘉辅助支撑支撑。（3）加工方法：由于转速慢

6、明高速车削蜗杆法”，缩短了粗加工时2主要刀具及说明可以用精接口的方法，以加工好的件1牙间。此加工方法比原加工方法提高生（1）粗车刀：75°反车刀，材料槽为基准，将车刀摇向件1车好的牙槽中，产效率30%。由于采用了正确的方法，YW1；此刀具主偏角较大，车削时轴向分轻微地在牙槽的一侧对刀，记住中滑板的保证了工件质量，缩短了生产周期，降力较大，径向力较小，工件受到的拉力增刻度，然后车刀退回，车件2牙形同一侧，低了加工成本，也为企业节约了开支。加，防止了工件振动和弯曲变形。大的前最后一刀车到记住的中滑板刻度位置，

7、长角、小的后角、负倒棱、正的刃倾角，既减度至左端中心架处，同样方法，在件1车【关键词】小切削力又加强刃口强度，能控制切屑顺好的牙槽牙形另一侧对刀，车削件2牙形长丝杠；中心架；跟刀架；弹性顶尖；利排出。YW1：这类硬质合金在YT类合另一侧至记住的中滑板的刻度位置。取下连接；CW6163C车床金中加入少量的确TaC或NbC而成，它左端中心架，使用跟刀架，用上面精接口1解决细长丝杠加工关键技术问题的的抗弯强度、冲击韧性以及与钢的粘结温的方法，车削未加工部分至同一尺寸。重具体措施度均高于YT类合金。新装夹找正，以

8、前面车好的螺纹为基准，（1）使用三爪跟刀架：粗车时，使用三（2）半精车刀：93°横槽车刀，材料车削剩下部分螺纹到同一尺寸。个滚动轴承做成支撑爪的跟刀架，变滑动YT30；YT30硬质合金有较高的硬度及摩擦为滚动摩擦，减少了支撑爪的磨损，耐磨性，适用于韧性较好材料的精加工。4结束语不会研伤工件表面；精车时，使跟刀架爪1.此刀具主偏角为93°，前刀面开横向卷此丝杠经检验合格，一直使用到今的圆弧R与粗车后的工件外圆配研，宽度屑槽形成修