汽轮机气动疏水门故障率高的原因分析及处理.pdf

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1、第37卷第5期华电技术V01．37No．52015年5月HuadianTechnologyMav．2015汽轮机气动疏水门故障率高的原因分析及处理杨宇贤(华电潍坊发电有限公司，山东潍坊261204)摘要：以某公司670MW超临界燃煤发电机组为例，分析了汽轮机气动疏水门故障率高的原因，给出了针对性的故障处理方法，并提出了预防措施，实施后故障由每次机组启停平均发生16次降低到2．5次，取得了良好的效果。关键词：超临界机组；汽轮机；气动疏水门；电磁阀；故障率；分析及处理中图分类号：TK223．5文献标志码：B文章编号：1674—1951(2015)05—0057—021故障概况某

2、公司3，4机组为670MW超临界燃煤发电机组，汽轮机为上海汽轮机厂产品，疏水门为气动驱动方式截止阀，控制部分采用交流220V二位三通电磁阀。机组建成投运后，机组启停过程中气动疏水门故障随着时间的增长呈明显上升趋势，导致凝a非通电状态b通电状态汽器温度高、机组能耗上升，严重时还会造成凝汽器真空度低，直接影响机组的安全、经济运行。图1直动式二位三通电磁阀工作原理图作口A连接的管路，此时工作口A通过阀芯上的气2故障分析处理槽与排气口R保持常通，疏水门气缸中的压缩空气由排气口排出。通过调阅3机组气动疏水门故障记录，对其1当电源向电磁阀输入额定电压(220V)的交流年中气动疏水门故障

3、情况进行了统计，统计结果见电流时，电磁铁线圈带电，产生一个极性稳定的电磁表1。由表1可知，79．5％的气动疏水门故障由电场，在此电磁场的作用下，阀芯克服弹簧力，被电磁磁阀损坏造成。力吸引到开启端，从而切断排气口R所连接的管表1气动疏水门故障情况统计路，此时供气口P与工作口A保持常通，压缩空气进入疏水门气缸，推动阀门动作。2．2电磁阀损坏原因分析及处理检查损坏后更换下来的电磁阀，发现主要损坏部分为电磁线圈和橡胶密封件。2．2．1电磁阀线圈损坏的处理检查损坏后的电磁阀线圈时，发现电磁阀线圈均2．1二位三通电磁阀工作原理为开路，根据电路原理，当电磁阀电磁线圈开路后，电因为气动疏水

4、门采用了直动式二位三通电磁磁阀接通电源时因线圈无法形成电流，不能产生电磁阀，为了查明电磁阀损坏的原因，对其工作原理进行场，形成不了电磁力，阀芯不能克服弹簧力动作，阀芯了分析。它是利用电磁感应原理驱动阀芯，切断或的位置与电磁阀未接通电源时没有变化，保持在关闭端，阀芯仍为切断供气口P与工作口A连接的管路导通气路，起到控制气源通断的作用，如图1所示。的状态，此时工作口A通过阀芯上的气槽与排气口R直动式二位三通电磁阀由电磁铁、阀芯、复位弹保持常通。因此，气动疏水门在电磁阀线圈损坏后，簧、密封圈、阀体组成，这种电磁阀有2个稳定的工接通和不接通电源时均获得不了动力气源，使得气动作状态，

5、在电磁阀没有接通电源时，阀芯在复位弹簧疏水门位置无法改变，出现了阀门故障。的的作用下保持在关闭端，阀芯切断供气口P与工将此类电磁阀的线圈更换后，即能实现电磁阀收稿日期：2014—11—18；修回日期：2015—03—28的正常动作，使气动疏水门的气源回路恢复正常，消