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1、S电力安全技术第l3卷(2011年第6期)一起AST电磁阀误动停机的原因分析赵爱芳,毛晶洁,周玉慧(华能宁夏大坝发电有限责任公司,宁夏青铜峡751607)华能宁夏大坝发电有限责任公司装机容量为1A,TRIP-1B,TRIP-2A,TRIP-2B处于吸合状4X300Mw,机组采用单机单炉单元控制系统。态,4个AST电磁阀也通电励磁关闭,从而切断2010~02—10,公司2号机发生一起因自动停机遮了自动停机危急遮断母管上的抗燃油(EH油)泄断电磁阀(以下简称“AST电磁阀”)误动导致机油通道,使所有蒸汽阀的执行
2、机构活塞下腔油压能组停机的事故。够建立起来。当任何一个被监视的参数有遮断信号ETS—OUT发出时,都将使TRIP-1A,TRIP—1ETS系统功能lB,TRIP-2A,TRIP-2B继电器失电。继电器失电后,被其控制的电磁阀AST-1A,AST-1B,2号机组的汽轮机停机保护是由HOLLIAS公AST一2A,AST-2B也失电打开,则总管泄油,导司汽轮机危急遮断控制系统(以下简称“ETS系统”)致所有主汽门关闭而使汽轮机停机。来实现的。在汽轮机运行过程中,ETS系统在线监视影响机组安全运行的一些重要参数,当
3、这些参数超过其运行限值时则采取必要的措施进行处理;并在异常情况继续发展到可能危及设备安全时,送出遮断信号关闭全部汽轮机进汽门,停止汽轮机的运行。ETS系统自动停机的主要执行元件由1个带有4个AST电磁阀和2个超速保护控制阀(OPC)220的危急遮断控制块(即电磁阀组件)、隔膜阀和压力开关等组成。ETS系统的自动停机是通过该电磁阀组件来控制油压实现的。AST电磁阀组件在油管路中被设计成串并联布置的结构,2个电磁阀220一2N为1个通道,采用先并联再串联的控制方式,每个控制电磁阀2通道中至少有1只电磁阀打开,才
4、可导致停机。这也提高了保护的可靠性,4只AST电磁阀中任意1个损坏或拒动均不会引起停机。图1ETS系统的遮断保护停机原理ETS系统的遮断保护停机原理见图l。ETS系统有4个24VDC继电器TRIP-1A,TRIP-1B,2事故过程TRIP一2A,TRIP一2B。其中,TRIP一1A,TRIP—lB为通道l的一对继电器,TRIP一2A、TRIP-20l0~02一l0Tl0:08:43,2号机组DCS系统2B为通道2的一对继电器。TRIP—lA,TRIP-发AST电磁阀失电SOE纪录事件;10:09:08,21
5、B控制AST-1A,AST-1B2个电磁阀,TRIP-号机组ETS1,2通道遮断,汽机跳闸,机组负荷2A,TRIP-2B控制AST一2A,AST-2B2个电磁由306MW降到0,发电机逆功率信号发,厂用电由阀。220VAC电源通过继电器的触点控制现场的备用变提供;l0:10:l0,运行当班人员手动MFT,这4个AST电磁阀。正常运行中,继电器TRIP一锅炉灭火。一9—第13卷(2011年第6期)电力安全技术S事故发生后,首先检查汽机ETS保护机柜,这是由于原ETS保护系统遮断输出设计为正逻辑,发现ETS保护
6、机柜已失电。DCS电源配送柜送2机组正常工作时输出继电器不带电。当机组有遮断路220VAC电源至ETS保护机柜,当时一路电源信号输出时,输出继电器带电,其送往其他系统的从ETS机柜断开,一路电源从DCS电源配送柜断扩展信号由继电器的常开接点闭合送出。而当ETS开。在对ETS保护机柜4个AST电磁阀检查时发保护机柜失电后,其正逻辑输出继电器由于失电常现,AsT—lA电磁阀线圈电阻值为0。就地检查发开、接点断开,不能及时发出相应扩展信号。现,该电磁阀线圈被烧糊,有明显异味。重新更换新的电磁阀,缺陷消除,汽机挂闸
7、、冲转、并网、4改进措施带正常负荷。(1)将AST电磁阀电源与ETS保护机柜电源3原因分析分开。在DCS电源配送柜单独增加2路220VAC电源供AST电磁阀电源使用,并加装保险,防根据检查结果判断,此次停机事故应该是由于止AST电磁阀回路短路时发生开关越级跳闸,影AST电磁阀长期带电,造成设备老化,AST—lA响UPS系统电压稳定性。同时,一路电源提供给电磁阀线圈绝缘性能下降,线圈短路,以致电磁阀AST一1A,AST-1B2个电磁阀,一路电源提供给被烧坏。但按AST电磁阀组件在油路中的设计理AST-2A,A
8、ST-2B2个电磁阀,并在ETS跳闸念,1个电磁阀动作不应该引起停机事故。在继续画面增加ETSl,2通道电源监视和AST电磁阀深入查找原因时发现以下2个问题。状态显示,以便在AST电磁阀异常时运行人员能(1)ETS保护系统AST电磁阀电源存在设计及时发现。问题。按照设计图纸,ETS保护机柜电源由DCS(2)将ETS保护系统遮断输出采用反逻辑。利电源配送柜提供2路220VAC电源,这2路电源用机组检修停机的机会进行
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