汽车吊架设公路型桥梁施工.pdf

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1、万方数据2014年第1期(总195期)安徽建筑田∞交通工程研究与应用安徽建筑18汽车吊架设25m公路T型桥梁施工ConstructiononErectionof25mHighwayT-ShapeGirderbyMotocrane胡毅，贾炳义，李左权(中铁四局集团有限公司第八工程分公司，安徽合肥230000)摘要：文章通过合肥方兴大道青龙潭路桥工程实例，对采用轮胎式运梁车配合汽车吊架设25m公路T型桥梁的施工技术进行了全面研究，有效地解决了桥梁安全架设难题，为类似桥梁架设施工提供了参考。关键词：汽车吊；架设；公路T型粱中图分类号：U445．46；U448．23+1文

2、献标识码：B文章编号：1007—7359(2014)01—0118—021工程概况青龙潭路下穿桥位于合肥市经开区方兴大道与青龙潭路交叉口。下穿桥设计起讫里程K0+773．6．K0+823．6，长度50m。全桥分4幅桥，总宽为19．82m+19．85m+19．85m+15．02m=74．54m。孔跨布置采用2X25m预应力简支T梁，单跨为34片T梁。桥墩采用桩柱一体结构，1．2m的墩柱，1．5m的钻孑L灌注桩。桥台采用墙式桥台，承台+群桩基础。两侧引道挡墙采用混凝土悬臂式挡墙形式。青龙潭路桥桥型布置见图1，预制T梁设计参数见表1。2施工方案比选本桥采用架桥机架设或汽

3、车吊架设均可满足施工要求，前者施工安全性要好一些。但从经济角度考虑，工程量较小，前者进出场费用及租赁费用太高，而后者机动灵活费用低。在考虑经济效益和保证工期及安全的前提下，根据现场场地及梁厂桥梁供应情况，经过对比分析，决定采用汽车吊架设方案。3施工方案及可行性检算采用3台100t、1台200t吊机和2套80t轮胎式运梁车进行T梁运架施工，其中2台100t吊机配置于桥梁厂，100t和200t吊机各1台用于青龙潭桥架梁现场。桥梁由梁厂装运，通过运梁便道运至青龙潭桥架梁作业面。两跨桥梁施工，200t吊机分次支立于桥跨下青龙潭成型道路，并沿中心位置定位。100t吊机第一跨

4、梁体架设时位于方兴大道主道桥台上，架设第二跨梁体，吊机位于桥上。由运梁车配合，2台吊机(100t和200t)抬吊完成桥梁吊装架设作业。按照现场条件，先行架设P2一Pl跨，再行架设P1一P0跨，每跨由北向南分幅进行。待第一跨T梁架设完成后，进行横隔梁钢筋焊接与湿接缝和桥面垫层施工，待桥面强度满足架梁承载条件后，即进行第收稿日期：2014—01—13作者简介：胡毅(1981-)，男，内蒙古呼和浩特人，毕业于内蒙古工业大学，工程师。第一幅挪二蛹第三幅第四■1981501坦l198400-I帅1984(10119915015081驰一⋯．12墨!!旦⋯一一。I～一?翌塑x

5、8⋯一一；．．．一22：s鲤xL⋯⋯。i一⋯!!唑j皇---"7h89—571}’i·：j￡L銎二边壁_=一i一鬻i甄11：．I：E醢要0EEi强卫二酲疆!jJ卫l瑾i雪堑重馐；：：l：豇EIi霎耍i图1青龙潭路桥桥型布置图Po墩台么§f，，77。．}善≯，吊髟槲”fj、、、t、I、x!j!羚备H盯—Uj，／．，。jb：船河‘l矗㈣汗繇删，：X咝主?悍盯、9<-E7Il』E娃7一}i!{＼H＼堂浆汁诔图2第二跨桥架设时吊机站位图380t轮胎式运梁车万方数据安徽建筑2014年第1期(总195期J二跨桥梁架设施工。3．1吊机作业技术参数及站位布置3．1．1吊机作业技术

6、参数根据现场条件限制及施工能力要求，拟采用2台徐工QYl00K进行装梁作业，l台徐工QYl00K、l台QAY200K吊车进行T梁吊装作业。考虑双机抬吊时的不对称性，计取不均匀系数0．8，单端吊装计算重量为30t／0．8=37．5t。运梁吊装作业采用徐工100t吊车，作业半径(幅度)不大于8m，主臂长13．5m，支腿跨距6．7m×7．8m，起吊重量为42t，可满足要求。架梁吊装作业，桥上采用徐工100t吊车，作业半径(幅度)不大于8m，主臂长不大于13m，支腿跨距6．7mx7．8m，起吊重量为42t，可满足要求；桥下采用徐工200t吊车，作业半径(幅度)不大于14m

7、，主臂长度26．2m，支腿跨距8．7mX9．6m，起吊重量为4It，可满足要求。3．1．2吊机作业站位布置图2为第二跨桥梁架设时吊机站位。考虑吊车作业半径，吊机每吊装5片桥梁后，须及时移位。3．2轮胎式运梁车图3为80t轮胎式运梁车，由主车和辅车组成。辅车在前，主车在后抬运桥梁。3．3钢丝绳选用T梁每端采用2根兜托钢丝绳吊梁，钢丝绳长8m，起吊时与梁板顶面夹角为60。，吊点距离梁端800mm，则单根钢丝绳承受荷载为：P=30(t)×10×K／0．8／2／sin60。=1515kN，取安全系数K=7，并考虑钢丝绳不均匀荷载系数o．8，钢丝绳容许拉力为1515kN，查

8、《实用钢丝