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时间:2020-01-13
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1、江苏创导空调有限公司【江苏省徐州市经济开发区杨山路72号(邮编221004)】售后服务:0516—87935553技术支持:0516—87935510培训名称:工程车辆空调故障分析与排除9/21/20211故障分析与排除9/21/20212一、工程车辆空调器一般故障分析二、空调器故障案例分析索引:9/21/20213流程检修故障原因车辆自身故障基本电路及空调控制电路暖气控制系统和风道制冷剂循环系统一、工程车辆空调器一般故障分析1、优化维修与环保操作流程9/21/202142、空调维修检查步骤及润滑油加注标准:2.1步骤:先简单、后复杂
2、;先外部、后内部;先电器、后制冷2.2加注标准:如果出现更换零部件现象,应加注润滑油。30-4020-30ml/次干燥-贮液器10-20制冷胶管40-50蒸发器40-50冷凝器补充冷冻油数量(ml/件)更换部件名称多次充、放制冷剂一、工程车辆空调器一般故障分析9/21/202153、诊断测试3.1检查发动机传动皮带的磨损是否严重。3.2检查压缩机皮带轮是否端正、压缩机安装是否牢固。3.3检查冷凝器翅片,应整齐无损伤、清洁无堵塞。3.4检查蒸发器,应干净、无障碍物,通风良好,如有应清理。3.5仔细检查制冷剂管路和接头,应干净无油污,若有
3、油污,则有可能在此处有泄漏。9/21/202163.6检查系统管路是否有擦伤、弯死褶、压扁或折断,如有则应排除。3.7检查供热水管路连接是否可靠,热水阀开、关是否自如。3.8机器运转一段时间后,外部各部件有无结霜、结冰现象。3.9从视液镜观察制冷剂的流动状态:要先起动发动机,使其稳定在一定的转速上,持续两分钟,再从视液镜观察制冷剂的流动状态。9/21/202174、常用方法4.1、目测制冷剂循环系统管路有无泄漏正常:压缩机打开、关闭瞬间可见气泡,正常工作时偶见气泡,澄清。不足:正常工作时有较多气泡,泡沫不断流过。过多:正常工作与关闭压
4、缩机均不见气泡。含水:呈雾状。润滑油过量:可见条纹状油渍。制冷剂、润滑油变质:可见黄色、泛黑色浊污状。9/21/20218总结:①如清晰而又无冷气吹出,则说明制冷剂已漏光;②如有气泡,则说明制冷剂不足或制冷剂含有空气、水分,可以通过增加制冷剂来进行区别,③如气泡仍不消除,则说明制冷管路含有空气、水分,应放出制冷剂,重新进行抽真空、保压、充注制冷剂;④如有油纹则说明制冷剂已漏光;⑤如有污垢,说明系统已被污染,需要清洗。9/21/202194.2、手感检查制冷剂循环系统各部位的温度正常情况:压缩机出口温度很高,手感很烫,75-85℃左右。
5、经冷凝器冷却后温度在50-55℃左右。储液干燥器温度50-55℃左右,且入口与出口温度基本一致。膨胀阀、低压管温度低,手感非常冷,管接头处有凝露现象。9/21/2021104.3、用压力表检测故障原因①把压力表接到压缩机的高、低压阀上,在压缩机静止和运动状态下,根据压力表的稳定读数,可以大致检测、判断出系统产生故障的原因。②在气温30~35℃、发动机转速在1800~2000r/min、风扇速度开关在最大位置、温控开关在最大制冷档时,低压侧的压力为0.13~0.20MPa,高压侧的压力为1.47~1.67MPa,表示制冷系统工作正常。③
6、用温度表检查:空调正常工作时,冷凝器入口管的温度为70℃左右,冷凝器出口管的温度为50℃左右;储液罐在正常情况下约为50℃;蒸发器在不结霜的前提下,出口温度通常在10~14℃左右。9/21/202111诊断测试检查泄漏修理安装充制冷剂抽真空性能测试完成作业制冷剂回收制冷剂放出5、维修完成后制冷剂充注流程9/21/202112高压侧、低压侧压力指示值都高出正常值存在故障:系统内制冷剂过多。窥视孔:不见气泡冷凝器散热不良。手感:经冷凝器冷却后温度高出正常值高压侧、低压侧压力指示值瞬间压力上升,再降回,并同时压力指示值偏高存在故障制冷剂循环
7、系统有空气。6、压力诊断测试法6.19/21/202113高压侧压力指示低于正常值,低压侧压力指示高于正常值。且高、低压压力指示摆动。压缩机排气温度不高。压缩机伴有噪声。存在故障:压缩机不良,高、低压阀片损坏高压侧、低压侧压力指示值都低与正常值,但都稳定指示。压缩机排气温度低于正常值。存在故障:系统泄漏、制冷剂不足。窥视孔可见较多气泡,泡沫不断流过6、压力诊断测试法6.29/21/202114高压侧压力指示时而正常时而偏低或偏高,低压侧压力指示时而正常时而偏高,压缩机电磁离合器频繁吸、放。压缩机电磁离合器打滑有杂声。存在故障:电磁离合
8、器不良电磁离合器电压偏低系统压力过高,造成电磁离合器打滑高压侧压力指示低于标准值,但稳定指示。低压侧压力指示低,甚至真空。压缩机排气温度不高。膨胀阀结霜。存在故障:制冷机循环在膨胀阀处堵塞膨胀阀关闭6、压力诊断测试法6.
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