汽车变速器异响的故障诊断.pdf

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1、万方数据．。中文信息巷第196期工程技术与设备ChineseInfo咖ation201．4年4期汽车变速器异响的故障诊断刘凤霞(廊坊市电子信息工程学校，河北廊坊065000)摘要：变速器是汽车传动系统的重要组成部分，能在发动机的转速一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向。对汽车的动力性、驾驶的舒适性、经济型及安全性都有重要作用。关键词：变速器异响诊断中图分类号：U463文献标识码：A文章编号：1003—9082(2014)04—0326—01一、故障现象变速器异响是指变速器工作室发出不正常的响声。由于变速器内部相对运转部

2、件较多，所发出不均匀响声原因比较复杂，在判断异响故障时，应根据响声特征，产生时机和部位进行判断。故障现象有以下几种：1．当发动机运转时，变速器在空挡位置即产生异响，当踩下离合器踏板时响声消失。2．低速档时有异响，高速档时响声减弱或消失。3．变速器在直接档时无异响，而挂入其他档即产生异响。4．变速器仅在个别档位产生异响。5．变速器在所有档位都产生异响。二、故障原因1．齿轮异响1．1齿轮磨损过度变薄，间隙过大，运转中有冲击所发出的响声；1．2齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮，新、旧齿轮搭配不当，轴向调整垫片调整不良，齿轮不能正

3、确啮合所产生的声音；1．3齿面有金属疲劳剥落或个别齿磨损折断；1．4齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；1．5轴弯曲或轴两端轴承松旷引起的齿轮的啮合间隙改变；1．6常啮合齿轮磨损严重，齿隙过大或齿轮花键孔与轴的花键配合松旷；1．7新修的变速器齿轮啮合间隙过小；1．8齿轮啮合不良或损坏。2．轴承异响2．1第一轴、第二轴后轴承松旷或损坏；2．2第一轴、中间轴或第二轴前轴轴承磨损严重、损坏或轴弯曲；2．3轴承的内(外)座圈与轴颈(孔)配合松旷；2．4轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点；3．其他原因异响3．1变速器内缺少润滑油，润滑油

4、过稀、过稠或质量变坏；3．2变速器内掉入异物；3．3某些紧固螺栓松动；3．4里程表软轴或里程表齿轮发响；3．5第一轴、第二轴与发动机曲轴的同轴度超差；3．6变速叉变形或固定螺钉松动，变速叉与叉槽磨损松旷，变速杆下端磨损严重；3．4同步器锥环磨损严重。三、故障诊断与排除方法1．汽车行驶中，在任何档位、任何车速均有“咝咝”的金属干摩擦声，用手摸变速器壳体，有烫手的感觉，说明变速器缺少润滑油或润滑油变质，应检查润滑油的质量并加油至规定位置，必要时更换新的润滑油；2．将变速器置于空挡位置，让发动机怠速运转，变速器即发出均匀的响声。若听到

5、“咯噔”声，稍微提高发动机转速，响声更加明显，踩下离合器踏板后响声消失，说明第一轴后轴承发响，应更换轴承。若听到“当啷”，拉紧驻车制动器时响声加重，踩下离合器踏板响声消失，说明常啮合齿轮发响，应拆检变速器，必要时更换常啮合326I中文信息IChineseinformation齿轮。3．将变速器置于空挡位置，发动机怠速运转时响声不明显，但在汽车起步或换挡，踩离合器踏板的瞬间，发出“卡啦”声，而抬起离合器踏板响声消失，说明时空档时异响，而踏下离合器踏板后异响消失，说明第一轴前轴承松旷或损坏，应更换此轴承。一般为一轴前、后轴承或常啮合

6、齿轮响；如换入任何档位都响，多为二轴后轴承响。4．变速器在某一档位产生异响若响声是连续的“呜呜”声，车速提高声响加大，常伴有换挡困难，说明变速器齿轮啮合间隙过小，响声轻微可继续使用，响声严重时，拆检变速器并更换齿轮。若汽车起步或变车速时，发出“咯啷”的撞击声，且正常匀速行驶时，响声减弱或消失，说明齿轮的啮合间隙过大或齿轮花键孔与轴花键配合松旷，应拆检变速器，必要时应更换相应零件。若发生周期性的异响，则为个别齿损坏。5．若在挂档或换挡时，发出“嘎嘎”的声音，并伴有换挡困难，说明同步器锥环磨损严重，应更换同步器锥环。6．汽车低速行驶

7、时，在某档发出“卡啦”声，车速提高后变为“嘎嘎”声，有时变得杂乱，说明该档齿轮啮合不良或损坏，应拆检变速器予以修复或更换；若为新换齿轮，可继续磨合使用。7．汽车行驶中，在直接档无异响，而在其他档位均有异响，严重时有一种“哗哗”声，说明第二轴或中间轴前轴承损坏，应更换新轴承。8．当变速器只是在挂入低速挡时有异响，高速档时异响减弱或消失，在空档滑行时，可以听到“哗哗”声；车辆停驶，熄火，变速器挂入空挡，放松驻车制动器，晃动第二轴后凸缘，如感觉松旷量较大，如果第二轴后端锁紧螺母不松，说明第二轴后轴承严重松旷或损坏，应更换。9．如果汽车

8、在不平的路面行驶时，变速杆振动且发出“嗒嗒”声，用手握住变速杆后，响声消失，说明变速叉变形或固定螺钉松动，变速叉与插槽磨损松旷，变速杆下端面磨损严重，应拆检变速器盖进行修理。10．如果变速器各档位均有异响，且响声随着转速和负荷的增高而增大，应拆检变速器，根据拆检