交通与通讯的变化.ppt

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1、我们在第9课学过工业革命，那么请同学们想一下工业革命在交通运输与通讯上的伟大发明？课标要求:了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人民社会生活的影响第13课交通与通讯的变化一、铁路，更多的铁路一·铁路更多的铁路1·铁路在中国出现的原因？（1）19世纪中期以来，受工业革命的影响，先进人物向西方学习，开始了近代工业的历程，修建铁路成为运输建设的重点。（2）铁路速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。2.知识链接（1）中国境内最早的铁路是年英国未经允许建立的从上海到吴淞的客运铁路。（2）188

2、0年李鸿章筹办开平煤矿，年，中国建成第一条铁路——唐胥铁路，标志中国铁路运输业的真正开端。（3）1888年，建成宫廷专用铁路，。18761881“紫光阁铁路”唐胥铁路上马拉车运煤唐胥铁路，1881年6月建成，为中国第一条自建铁路。铁路全长11公里，以后陆续延展至天津和山海关。李鸿章视察唐胥铁路（4）1909年，詹天佑设计的建成通车詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。190

3、9年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。詹天佑京张铁路3.近代铁路的发展历程时期铁路的发展情况原因19世纪70年代-19世纪末19世纪末-1911年1911年-1949年开始出现铁路洋务运动引入，但受到顽固派的阻挠。列强争夺在华铁路修筑权，中国逐步自主修筑铁路。清政府认识到铁路的重要性，救亡图存。各条商路修筑权收归国有，但铁路建设始终未入正轨。政局混乱，军阀混战，社会经济凋敝。看材料解答问题材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议……但更多的人……不

4、但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言，铁路“行之外夷则可，行之中国则不可”。材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变，……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资占46%，贷款修建铁路占40%，中国人自建的铁路仅1200公里，占总里程的14%材料三：俄国外交大臣维持揭示列强争夺路权的奥秘说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有利方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”材料反映了中国铁路兴建的什么特点？①封建势力阻碍铁路在中国的修建②帝国主义国家在中国投资兴建铁路，并且超

5、过了中国自建的铁路③外国列强争夺中国路权二、水运与航空旧式轮船英国太古轮船公司的“长沙”轮中外船只的比较1.中国近代水运的发展脉络(1)诞生的标志(2)清末的发展(3)民国时期的缓慢发展1872年，轮船招商局的成立。这是近代第一个民用水运企业，标志着中国新式航运业的诞生。清末，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。在长江流域的四大航运公司中，中国的轮船招商局的总吨位只占23.1%。1934年，活跃在长江水域的四大航运公司5艘，总吨位12.424万吨。其中，英国怡和公司占24.8%、太

6、古公司占27.8%，日本日清公司24.3%，而中国的轮船招商局只占23.1%。材料反映了中国水运的什么特点？材料分析中国近代新式水运业的控制权始终在列强手中。（1）中国近代新式水运业的控制权始终在列强手中，中国民办轮船航运公司始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生；（2）由于中国近代社会经济发展不平衡，近代水运发展也不平衡。2.近代水运的特点3.中国近代航空业（1）航空工业的开端（2）民用航空业（3）特点：1918航空工业的开端1918年，福建的海军飞机工程处开始研制水上飞机。最早的民用航空管理机构：筹办航空事宜处近代

7、航空业起步较晚，并且发展十分缓慢。马尾造造船厂三.从驿传到邮政1.近代中国邮政业的发展2、中国近代的电信的发展1.邮政（1）鸦片战争以后，列强在通商口设“领事邮政代办所”。（2）1896年，成立“”,此后设立邮传部。（3）1913年，北洋政府宣布裁撤全部。（4）1920年，中国首次参加万国邮联大会。大清邮政局1878年中国发行的第一套邮票——大龙票清朝湾龙马邮票试色样票全套六种2.电信（1）1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线——开创中国电信事业的新篇章（2)民国初期电信事业发展缓慢电话局接线员电报总局盛宣怀电报

8、总局迁址（位于今上海外滩中山东一路）1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。它是中国最早设立的电报局。电报总局在全国一些地方设立分局，并架设线路达2500公里。四、近代交通、通讯发展的影响材料分析↓材料一随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行。材料二：一些闭塞地