工作任务1.2.ppt

《工作任务1.2.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、工作任务1.2起动机运转正常，发动机不能起动的故障诊断教学安排任务载体理论知识实训操作案例分析总结反思点火时起动机运转强劲有力，但发动机却不能启动。一辆捷达王轿车正常运行后熄火，但在第二天却出现了无法启动的现象。发动机不能起动的故障原因知识学习能力训练发动机不能起动的故障诊断与排除首先检查中央接线盒的18号熔断器，发现其熔丝已经烧断，更换熔断器后故障排除。起动机运转正常，发动机不能起动的故障诊断一、故障现象发动机启动时，将点火开关转到启动挡，启动机能够带动发动机正常运转，但发动机长时间不能启动，且无着

2、车征兆。二、故障原因（1）防盗系统故障或进行了防盗设置，防盗系统工作致使发动机不能启动二、故障原因（2）油箱无油或严重缺油二、故障原因（3）发动机正时皮带断裂二、故障原因（4）火花塞不跳火或火花非常弱二、故障原因（5）点火正时严重失准，点火提前角与实际要求相差过大二、故障原因（6）喷油器不喷油二、故障原因（7）发动机气缸压力过低全班分四组组长、副组长各一人，学生递交分组名单别克君威轿车发动机不能起动的故障诊断与排除。本田雅阁轿车发动机不能起动的故障诊断与排除。现代伊兰特轿车发动机不能起动的故障诊断与排

3、除。各组填写接车修理单各组分发任务工单工作页实训安排三、故障诊断与排除故障案例车型一辆途安手动档轿车故障现象一辆2006年生产的途安手动档轿车，装备BPL1.8T涡轮增压发动机，行驶里程约12万km，行驶途中熄火，发动机不能启动。故障排除试车，点火开关“ON”时EPC灯在自检中点亮，制动灯处于常亮状态；启动机可正常运转，但发动机毫无启动征兆。EPC（ElectronicPowerControl，发动机电子稳定系统），也叫它电子节气门故障案例故障排除连接VAS5052故障诊断仪，查询发动机控制单元J22

4、0的故障码，仪器显示识别到两个故障：17072P0688035—ECM主继电器对地断路/短路，偶发；17069P0685035—ECM主继电器断路，当前存在。记录故障码后删除故障记忆，又重新读取故障码，17072不再出现，但17069依旧存在。根据故障码的提示，查阅2006年5月前生产的途安轿车BPL发动机电路图，得知ECM主继电器J317（即总线端30继电器）位于发动机舱左侧电控箱内。故障案例故障排除J317下游的用电器有：4个独立点火线圈N70、N127、N291、N292，Motronic控制单

5、元J220，制动踏板开关F47，离合器踏板位置传感器G496，冷却液循环泵V51，二次空气泵继电器J299，前后氧传感器G39和G130的加热电阻。故障案例故障排除脱开1缸点火线圈N70的T4插接器，用试灯测试点火线圈T4/1端子的供电状况，试灯不亮，说明低压点火电路断开。用试灯触试继电器下游4个点火线圈所属分路熔丝SB6（20A）的供电输入，试灯点亮表明458号继电器状态正常，但SB6下游无电表明熔丝已熔断。换上新的20A熔丝，插回1缸点火线圈插接器，没过几秒钟只听得“啪”的一声SB6再次熔断，表明

6、线路有短路之处。故障案例故障排除检查气门室盖点火线圈线束，完好；将自制的短路检测器插在SB6插孔中，点火开关“ON”时短路检测器上的试灯点亮。用依次隔离各缸点火线圈插接器的方法验证短路点，当断开1缸点火线圈N70时，短路检测器上的试灯熄灭，表明短路发生在N70的内部。更换点火线圈，发动机顺利启动，且SB6不再熔断。故障案例故障排除该车制动灯常亮，于是读取J220数据块066组2区的测量值，在未踩制动踏板时为10000010。八位二进制数码0bit表示制动灯开关F的信号，1bit表示制动踏板开关F47的

7、信号。正常状态未踩制动踏板时该测量值应为10000000，踩下踏板时为10000011，检测结果表明F47或熔丝SB7(5A)存在故障。随后又在车载网络控制单元J519的内存中读出了制动开关信号不可靠的故障码，检查SB7并没有熔断，于是更换制动灯开关，排除制动灯常亮故障。总结总结了汽车发动机不能起动的故障现象。分析了发动机不能起动的故障原因。制定出排除发动机不能起动的诊断步骤。分析了发动机不能起动的故障案例。Assignment课后思考一辆行程4万km、1.8L宝来轿车，使用中发动机不能启动。