汽车车轮弯曲疲劳试验分析研究.pdf

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1、万方数据l：『乙拔跨度2008，30(4)：687—69l●研究简报●汽车车轮弯曲疲劳试验分析研究书ANAIⅣSIsST【)I珂’oNBEND瑚GFA硼】ErIESTOFAI7rI、C峨咖Ⅱ。EⅥ礓哐ELS闫胜昝”1童水光1张响1朱训明2(1．浙江大学化工过程机械研究所，杭州310027)(2．浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，浙江新昌312500)YANShengZanlTONGShuIGuan91ZHANGXIanalZHU×unMinI矛(1．砌如姚矿尸概聊脚审咖嬲肌dC锄打硝踟驴蹴砌g，易慨跏妇捌吵，胁

2、愕z切“310027，醌玩口)(2．孙扣增贶咖昭A咖№Zco．，埘．，妇咖312500，醌溉)摘要针对车轮动态弯曲疲劳试验，对车轮结构在三种作用力(螺栓预紧力、离心力和试验弯矩)下的应力分布情况，分别进行有限元分析，可以有效反映离心力对车轮结构应力分布的影响，以及动态弯矩作用下车轮结构的危险点和应力分布的变化情况。结构危险点的计算应力反映该处的应力集中程度。进行螺栓孔变形试验，验证螺栓预紧力作用下螺栓孔变形量的有限元计算结果。对车轮结构危险点进行静态和旋转一周的实验应力分析，验证动态弯矩有限元分析结果。分析

3、表明，采用材料线性有限元分析并不能有效模拟螺栓孔变形量，离心力对车轮结构应力分布影响不大，可以忽略，动态弯曲疲劳试验中，车轮结构各点承受的是非对称应力循环，弯曲试验的动态弯矩有限元分析能较好地模拟出车轮结构的应力水平，给后续的疲劳寿命分析提供更可靠的依据。关键词汽车车轮有限元分析弯曲实验应力分析中图分类号U463．343u467．3rIBll5A1】sI瑚

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9、Dm，刚：+86—57l一87951240M删scriDtI℃ceived20(玎0207，抽revisedfbⅡn20昕0423．1引言车轮是汽车的重要部件，承受着汽车行驶过程中的各种力和力矩，起着承载、转向、驱动、制动等作用，因此车轮直接影响汽车的安全性和可靠性。随着汽车技术水平的提高，汽车车轮对汽车行驶安全性和操纵稳定性的影响日益受到人们的关注。SAE、JAsO以及ISo等标准和我国标准均对汽车车轮作出详细