增程式电动客车参数匹配及控制策略研究.pdf

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1、万方数据增程式电动客车参数匹配及控制策略研究木王若飞(奇瑞新能源汽车技术有限公司，芜湖241002)【摘要】以某款增程式电动客车作为研究对象，根据设计指标以及给定的基本参数，对增程式电动客车动力系统进行了选型和匹配。设计了基于逻辑门限值的控制策略，并利用CRUISE软件对整车的动力性和经济性进行了建模和仿真。仿真结果表明，汽车动力系统的参数选型和匹配以及控制策略的设计都是合理的。使用蚁群算法对控制策略关键参数进行了优化，优化后燃油经济性提高了9．74％。【Abstract】Anextendedrangehybridelectricvehicleistaken

2、astheresearchobject．Accord．ingtothespecificationsandthegivenbasicparameters，thepowersystemoftheextended—rangehybridelectricbusisselectedandmatched．ThenacontrolstrategybasedontheregularlogicalgatewayiscreatedandCRUISEisusedformodelingandsimulationforthepowerandeconomyperformanceofth

3、ebus．Thesimulationresultsverifythattheselectionandmatchingofthepowersystemarereasonable，aswellasthedesignofthecontrolstrategy．Thekeyparametersofthecontrolstrategyareoptimizedbythealgorithmofantcolony．afterwhichthefuelconsumptionofthebusisimprovedby9．74％．【关键词】增程式电动客车参数匹配控制策略仿真doi：10

4、．3969／j．issn．1007-4554．2015．01．020引言在当前的形势下，发展混合动力汽车是解决能源危机的有效手段。随着国家政策支持力度的加大，混合动力汽车成为各大企业及科研机构的研究热点。作为混合动力汽车的一种，增程式电动汽车在电能充足的情况下，主要使用纯电动模[5]苏信杰．混合动力城市客车整体设计与控制策略的研究[D]．合肥：合肥工业大学，2009．吉林[6]金启前．混合动力客车试验与评价问题研究[D]，长春收稿日期：2014—1l一20‘为2013年国家科技支撑计划项目(编号：2013BAG08801)。上海汽车2015．Ol式，在电能不

5、足的情况下，可以使用混合动力模式延长续驶里程。其结构简单，控制实现比较容易，而且鲁棒性好，是发展纯电动汽车过程中一种很好的过渡车型¨引。增程式电动汽车的主要问题是动力系统的选型匹配、增程点的控制及关键参数的优化。本文结合具体的工程实际，对这些方面进行了研究。大学．2006．[7]于俊伟．并联混合动力汽车传动系统建模及控制策略研究[D]．武汉：武汉理工大学，2005．·7·万方数据1增程式电动客车参数匹配本文研究的增程式电动客车汽车动力系统包含发动机、发电机、驱动电机、动力电池、变速器等部件。驱动电机是增程式电动汽车唯一的驱动源，发动机用于带动发电机发电，不参

6、与驱动整车。增程式电动客车结构示意图如图1所示。1、2。图l增程式电动客车结构示意图整车的主要技术参数及设计指标分别见表表1整车主要参数参数数值参数数值整备质量mo／kg5018滚动阻力系数／0．014满载质量m／kg6872轮胎滚动半径r／m0．372主减速比io6．25传动系统效率田。0．94迎风面积A／m25．38风阻系数CdO．58轴距L／mm4035满载后轴荷比／％63．6表2整车设计指标项目性能指标最高车影(km／h)≥100最大爬坡度／％≥30动力性0～100km／h加速时间／s≤2450～80km／h加速时间／s≤12NEDC循环工况续驶里程

7、／km≥70经济性60km／h等速仃驶绥驶里程／k“≥901．1驱动电机参数匹配驱动电机的参数选择与匹配包括电机的最大功率和额定功率、电机的最高转矩和额定转矩以及最高转速与额定转速等‘4『。·8·1．1．1驱动电机的最高功率与额定功率插电式串联混合动力电动汽车的驱动电机是唯一的直接驱动车辆行驶的动力源，电机的匹配与纯电动汽车电机匹配类似。驱动电机的最高功率通常需要满足最高车速、最大爬坡度以及加速时间的要求。分别算出结果后取其最大值即可。按照以下3式计算其峰值功率Pmm∥靠(m∥+器)(1)Pmm扩等(业36坠00+等+淼)(2)‘m”“71．、。360076

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