锂离子动力电池特性研究.pdf

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1、第!"卷第#!期北京理工大学学报8-69!":-9#!!$$"年#!月%&’()’*+,-()-./0,1,(23()+,+4+0-.%0*5(-6-27;0*9!$$"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!文章编号<#$$#=$>"?@!$$"A#!=#$?B=$?锂离子动力电池特性研究王震坡C孙逢春@北京理工大学机械与车辆工程学院C北京#$$$D#A摘要<为深入了解锂离子动力电池的充放电特性C评价其在电动汽车上的使

2、用性能C通过不同条件下的试验对两种锂离子动力电池进行了全面性能测试E介绍了动力电池性能试验方法C基于试验数据绘制了锂离子动力电池不同使用工况下的充放电特性曲线C得到了电池的各项性能参数E分析了锂离子动力电池的工作特性以及充放电率F环境温度等因素对电池性能的影响C提出了锂离子动力电池的合理使用建议和在低温情况下的合理应用方案E关键词<锂离子动力电池G充放电特性G充电率中图分类号<%HI#!JD文献标识码

3、e:f0(2=*54(@d*5--6-.H0*5’(,*’6’(g805,*46’&h(2,(00&,(2C/0,1,(23()+,+4+0-.%0*5(-6-27C/0,1,(2#$$$D#Ci5,(’AjkZMWVXM<%-)+4g7+50*5’&’*+0&,)+,*)-.l,=,-(m’++0&7’(g0n’64’+0,+)4)’m,6,+7-(060*+&,*n05,*60)@h8ACg0+’,60g0o’p,(’+,-()’m-4++50c0&.-&p’(*0-.l,=,-(m’++0&7’&0*’&&

4、,0g-4+9q(+50m’)0-.+50)00o’p,(’+,-()+50*5’&2,(2’(gg,)*5’&2,(2*4&n0)-.l,=,-(m’++0&74(g0&g,..0&0(+*-(g,+,-()’&0g&’r(C’(gn’&,-4)c’&’p0+0&)’&0g0&,n0g9i5’&’*+0&,)+,*)-.l,=,-(m’++0&7’&0’(’67s0gC+50,(.640(*,(2.’*+-&))4*5’)+0pc0&’+4&0’(g+50*5’&2,(2’(gg,)*5’&2,(2&’+0)’

5、&0)+4g,0gC’(g’gn,)0)-.24,g’(*0’(g-c0&’+,-(’6)4220)+,-().-&+50m’++0&7,(6-r+0pc0&’+4&04)0’&0c4+.-&r’&g9tTPuQWOZ

6、能部件C其技术水平对电动汽车的发展起到决定究C并进行了一系列试验E试验原理如图#所示E电性作用E作者在锂离子动力电池电动汽车实际运行试验的基础上C对锂离子电池的充放电特性及其影响因素进行了试验研究C确定了充放电率F温度等因素对锂离子电池特性的影响E

7、充放电特性试验原理图#电池充放电试验原理图电池作为电动汽车的主要储能部件C其使用特f,29#/’++0&7*5’&2,(2g,)*5’&2,(2+0)+)0+4c性受到诸多因素影响C并且电动汽车运行的工况环池放置于恒温箱中C与充放电设备相连接E在充放电境也极为复杂E经

8、过大量试验证明C各种影响因素主试验过程中C观察电池电压和电流随时间的变化情收稿日期zAC男C博士生G孙逢春@#I?DzAC男C教授C博士生导师C长江学者Ch=p’,6<)4(.*5{m,+9g049*(E&’N3北京理工大学学报第+3卷况!确定电池的充放电容量和能量"电池允许的最大充电电流充电!达到限压后!进行恒压充电!这样在减少充电时间的基础上!也保证了充#锂离子电池充电特性电安全"但充电电流的增加也

9、将带来电池内阻能量#$%充电电流对充电特性的影响损耗的增加"以额定容量&’’()*的锂离子电池为试验对消耗在内阻上的能量为象!在恒温+’,情况下!-’(恒流放电.’()*+‘abd/c4eZc"/&4c/即012为’$34后!记录不同充电率时的充电参式中‘为内阻消耗的能量fe为电池内阻fc为充电数"试验结果如表&所示!充电曲线如图+所示!图时间fd为充电电流"中曲线从上至