特长隧道施工环境控制技术.pdf

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1、第36卷第l3期山西建筑V0】．36No．132010年5月SHANXIARCHITE(、InEMay．2010·287·文章编号：1009—6825{2010)13—0287—02特长隧道施工环境控制技术．鼋金摘要：为了解决特长铁路隧道单个辅助通道多个正洞工作面施工环境问题，以向莆铁路高盖山隧道5号斜井正方向四个正洞工作面施工为依托，通过大量调研和对现场的深入分析，研究了特长铁路隧道单个辅助通道正反多个工作面施工环境控制技术，解决了许多关键问题，获得了很好的管理经验。关键词：隧道，施工环境，效果，控制技术中

2、图分类号：U455．1文献标识码：A1工程概况由此，隧道施工环境已严重影响施工进度和施工质量，必须采取有效措施，改变目前现状。向莆铁路高盖山隧道是一座双洞单线特长隧道。左右线线表1高盖山隧道5号斜井(单个辅助通道四个工作面)路中线线间距19．25m-30m～18．391TI，有进口～出口变化，左环境与施工状况调查表线全长17587m，右线全长17605m。隧道断面基本形式为三心调查项目调查情况评价结果圆；隧道净空宽7．6m，高8．18m。其中5号斜井总长705m，综通风设施不能满足施工现场要求，洞内空气合坡率

3、为一7．7％，斜井与左线前进方向夹角为45。。斜井设计净洞内空气污浊，含有大量有害气体和物质；粉尘含量严重危害施工人员6．5mg／m3十步之内看不清东西身心健康高6，37m，净宽9．3m，斜井有效路面宽度为6．81TI。5号斜井施，洞内照明照明线路凌乱不堪，灯光暗淡，照明不足不能满足正常施工工任务为正向3250ITI，反向485m。该隧道围岩条件差，跨越强洞内路面路面凹凸不平，积水严重；路面有弃碴，施工严重影响正常施工富水断层多(19条)，施工难度大。为了解决特长铁路隧道施工环车辆、人员行走困难境问题，本文以

4、向莆铁路高盖山隧道5号斜井(单个辅助通道施水沟不畅，个别地方没有水沟；洞内渗水及施洞内排水工用水随地漫流，洞内到处积水．掌子面前积严重影响正常施工工正反四个工作面)为依托，通过大量调研和对现场的深人分析，水尤为严重研究了特长铁路隧道施工环境控制技术，解决了许多关键问题，洞内材料材料堆码不规范，存在随意堆放，占道旅工现影响正常施工获得了很好的管理经验。象；喷混凝土所用材料含有毒物质施工人员施工人员环保意识差，且不按要求佩带旎工2现状调查及车辆防护用品，随意施工，存在盲干、蛮干现象；旌严重影响正常施工为了进行特长

5、铁路隧道辅助斜井施工正洞(四个工作面)环工车辆随意停放境控制技术研究，在研究开展前进行了隧道施工现状调查，并对施工进度2009年10月开挖完成281ITI，11月完成进度迟缓277m调查结果进行了评价，基本情况见表1。由表1可见：3原因分析1)隧道空气污染严重；2)隧道洞内温度高；3)洞内照明不足；针对上述情况，进行了原因分析，基本情况见表2。4)洞内路面凹凸不平；5)洞内排水不畅；6)洞内材料堆放困难；7)由表2可以看出主要影响因素为：施工人员及车辆环保意识差；8)施工进度缓慢。1)职工环保意识差；洪标准并

6、结合效益分析确定。建议桥规中能有业主与设计人员[J]．中国建设信息，2001(21)：48—51．关心的设计使用年限的规定。在不断完善防洪设计相关规范与理[4]JTGI340—2002，公路水泥混凝土路面设计规范[S]．论研究的同时，可对照抗震设计等相关规范，将抗震设计的一些方[5]张洪波，鲍卫刚．公路桥涵结构的设计基准期与设计使用年法运用到防洪设计，将防洪设计的一些方法运用到抗震设计。限[J]．公路，2005(8)：35—37．参考文献：[6]周国利．概率论与数理统计[M]．南京：南京大学出版社，[1】JT

7、GD60—2004，公路桥涵设计通用规范[S]．2007．[2]GB50068—2001，建筑结构可靠度设计统一标准[S]．[7]齐怀恩，王光远．公路桥梁抗洪设计标准的反思和建iK[J]．[3]袁贤讯，陈国英．结构设计基准期与设计工作寿命的关系林业科技情报，1998(3)：7—13．OnconsiderationofdesignforfloodfrequencyinroadbridgeandculvertdesignMOUHong-zhongANZhu-shiAbstract：Thisarticleclear

8、sthreetime-relatedprimaryconcepts，thenanalyzesthefollowingfourgroupsofcomparisons：designedfloodfre—quencyanddesignreferenceperiod，designedfloodfrequencyanddesignworkinglife，designedfloodfrequencyandthe