自动变速器压力传感器解析.pdf

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1、维修技巧ServiceTechnic六、典型案例分析外界温度的变化，并将此信号传递给发动(1)故障现象机电控单元(ECM)，再由ECM控制发电机一辆2003款宝马530i轿车(采用E60发电。用宝马车系专用诊断仪GT1检测，调底盘)，每天早晨第1次启动时，仪表盘上得的故障信息为“控制单元电压过低”。检的EGS(电子自动变速器)、RPA(轮胎压力测发电机的输出电压，有时达到154V，有报警)、ACC(自动巡航控制)指示灯报警，时又存在不发电的现象。更换新的发电机但是将发动机熄火后重新启动．上述故障后，上述故

2、障现象不再出现。指示灯会熄灭。(2)故障诊断与检测该车设置有智能蓄电池传感器(IBS)。IBS通过探测蓄电池负极的温度，以感知自动变速器压力传感器解析文／北京薛庆文过去压力传感器在自动变速器中的应用并不广器(CVT)和机械双离合器控制变速器(DCT)的车型当泛，然而近年来大家会发现越来越多的自动变速器中中也有压力传感器的使用，如奥迪01J型和尼桑系列都会出现压力传感器的身影，因此在维修中也就得到车型所使用的CVT就使用了两个压力传感器．而大了大家的关注。本文就自动变速器压力传感器的使用众湿式6速DSG变速

3、器也使用了两个压力传感器，可目的及作用、使用情况、工作原理、故障分析与检测见使用范围之广_。等进行简单的阐述。无论是AT、CVT还是DCT变速器，使用压力传一感器的目的只有一个，就是为了更好地控制液压系、概述早在上世~2．90年代，很少量的自动变速器中就统，实现液压系统压力的精准性以达到最佳控制的薛庆文开始了压力传感器的使用，确切来讲当时的压力传要求。压力传感器是变速器真实压力信息获取的源【本刊专家委员会委员l感器应该被称之为压力开关．比较典型的有GM公头，在自动修正控制和智能闭环控制系统中发挥着极北京陆

4、兵汽车技术服务司4L60E、4L80E、4T65E自动变速器。克莱斯勒其重要的作用。因此其测量结果(即信息反馈结果)将有限公司技术支持工程公司的41TE、42RE变速器，本田雅阁MAXA变速直接影响着整个自动变速器系统的运行，并影响故障师、国家劳动和社会保器等。只不过早期的这些压力开关只能用来监测某障部汽车专项技能认证一个元件(离合器或制动器)或某一个挡位油路的油师资培训I讲师、中国汽压，然后电脑通过简单的以修正主油压的方式进行车工程师专业技术资格压力补偿。压力传感器的真正使用是在1997年左右认证(AE

5、R认证)培训1讲雪铁龙系列的AL4型自动变速器上，国内的广泛应师、国家质检总局汽车用是在富康、标致、雪铁龙等车系上，这个传感器产品缺陷中心专家委员主要是用来监测电脑通过电磁阀调节过后的系统油会委员。压。此后压力传感器在自动变速器中的应用陆续出现，如日本爱信公司早期生产的TF一60SN(在大众里称09G最早应用在奥迪TT、大众甲壳虫等车型上)和TR一60SN(在大众里称09D主要应用在大众途锐、保时捷卡宴等车型)型6挡自动变速器也使用了两个压力传感器，只不过这两个传感器仅用来监测两个离合器的真实压力，电脑也

6、是通过修正主油压的方式来进行调控。以上例举的是目前一些典型电液控多挡位自动变速器(AT)使用压力传感器的车型，在一些无级变速栏目编辑：梁成江zyg@motorchina．com分析、修正决策的准确性。因此．在维修工TCC释放挡为常闭型，6个开关将手动阀于常开开关而言，当相应油路有压力时开作中应首先对压力传感器的相关知识进行在不同位置的系统压力及TCC状况压力关闭合，PCM相应端子接地。PCM收到一详细地了解。反馈给电脑(PCM)，电脑则使用该信息来个低电位信号；反之PCM将收到一个高电二自动变速器压力传感

7、器类型控制和修正管路压力、并控制变扭器离合位信号。PCM检测每个开关的状态组合，压力传感器的种类很多。自动变速器器TCC的接合和释放以及换挡电磁阀的并于存储器中的记忆值进行比较，以确定中常见的为应变片式(也叫圆形膜片式)．如控制指令。手动阀的真实位置及真实压力。如果PCM图1所示，还有少量的陶瓷隔膜式。因为在维修中关于TCC的故障比例较没有识别到开关顺序信息则会设定诊断代1．应变片式压力传感器多．这里重点说明—下TCC压力释放开关。码。压力开关电路图如图3所示，其信息组(1)国产别克系列车型4T65E变速

8、器压它不仅仅是一个开关同时还相当于一个诊合如表1所示。力开关断工具，以确认在电脑发出终止闭锁控制沃尔沃系列、别克陆尊等车型配置此压力开关安装在液压控制阀体上，指令关闭开关时变扭器锁止离合器确实是的新的4T65E变速器仅保留TCC释放开又被称之为手动阀位置压力开关(TFP)，关闭了。关，其它开关已经取缔。当压力开关中因为此开关上面有6个油液压力开关，如4T65E变速器压力开关的工作原理的TCC释放压力开关出现密封圈损坏或图2所示